Il problema non è l'estetica ma la funzionalità, il pezzo si è rotto in pianura su una giratoria facendomi perdere il controllo ed ho rischiato di essere travolto da un auto
Il problema non è l'estetica ma la funzionalità, il pezzo si è rotto in pianura su una giratoria facendomi perdere il controllo ed ho rischiato di essere travolto da un autoL'albero non è originale è una prolunga difettosa installata da edibike
Ciao, ho avuto anch'io lo stesso problema: si tratta dell'ingranaggio in teflon blu che sta all'interno, si è sgranato un dente e fa un tipico "toc" ogni volta che gira. A me hanno sempre sotituito il pezzo in garanzia, la prima volta in 3 (TRE!!!) giorni dalla Cina l'avevo in casa. Non è difficile smontarlo e rimontarlo, basta un minimo di manualità e un cacciavite a croce. Mi è successo per tre volte, perchè il motore continua a spingere per qualche frazione di secondo anche dopo che si ha smesso di pedalare: se in quel momento freni bruscamente (tipo per non ribaltarti mentre cercavi di fare un passaggio trialistico in salita) può succedere che il motore sforzi eccessivamente sull'ingranaggio in questione e "salti" da un dente al successivo, smussandolo e creando uno spessore che ai giri successivi fa quel fastidioso rumore. Ho letto in precedenza che qualcuno l'ha sostituito con un ingranaggio in ottone ma personalmente non credo sia una buona idea, se si sgrana un dente in plastica si salvano però le altre parti del motore, diversamente credo che lo sforzo vada a gravare su componenti più onerose e difficili da sostituire .
Già che sono in tema, altro punto che può dare problemi è l'accoppiamento tra il grande cuscinetto unidirezionale che sta dietro la corona e la ruota dentata che prende potenza dal motore: dopo circa 400 km ha cominciato a slittare, dapprima raramente poi sempre più frequentemente, rendendo assurdo il tentativo di pedalare. Il problema mi è stato risolto da un amico con grandi doti meccaniche che ha inserito una spina quadrata tra cuscinetto e ruota, bloccandola di fatto. Allego altre due foto che spiegano più di tante parole
Dalle foto avrei detto il contrario, scusa. Loro cosa ti hanno detto? Ho visto altre prolunghe per fat bike qui sul forum e mi sembravano fatte meglio,ma mi sembra che anche qualcuna di quelle si sia rotta più o meno come la tua.L'albero non è originale è una prolunga difettosa installata da edibike
Io gli avevo scritto una mail spiegando il problema e loro (Pswpower) mi hanno chiesto se potevo aprire il motore per cercare di capire cosa ci fosse e di mandarli una foto; come hanno già detto trovi dei tutorial molto utili sul sito di Future Bike ma se hai un minimo di manualità vedrai che è un motore molto semplice. Il pignone blu di solito esce insieme al motore, lo devi pulire dal grasso e guardare bene tutti i denti, vedrai che quasi sicuramente ce ne sarà uno "smussato" e/o con un po' di bava, e molto probabilmente troverai dei truciolini azzurri mescolati col grasso. A me non hanno fatto nessun problema per cambiarlo, chiedendomi solo 10$ per la spedizione. Già che c'ero ne ho comprato uno di "rispetto" da tenere lì, cosa che alla fine si è rivelata utile... Anche per gli altri due non hanno fatto storie, mi hanno solo chiesto se potevano spedirmelo con un prossimo ordineCome hai fatto a farti dare il ricambio ingranaggio blu dal venditore cinese? ...e se mi chiedono di rispedire il tutto ?
Il mio ts2 fa solo rumore cadenziato ad ogni giro, l'ho ha fatto quasi subito da nuovo (100km) pero' stranamente non lo fa tutte le volte (tutte le uscite)
grazie ciao
L'albero è di una lega di metallo scadente, ed il movimento centrale era praticamente senza lubrificante o grassoDalle foto avrei detto il contrario, scusa. Loro cosa ti hanno detto? Ho visto altre prolunghe per fat bike qui sul forum e mi sembravano fatte meglio,ma mi sembra che anche qualcuna di quelle si sia rotta più o meno come la tua.
Scusate... chiedo per un amico che ha questo motore: esiste un setup avanzato dove poter cambiare la corrente? Se si come ci si accede? Grazie...
Si esiste, solo col display grande si può accedere, ma cambiarla x ottenere cosa?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
quindi con questo display non si può accedere?
quindi con questo display non si può accedere?
Però potresti provare, accendi il motorino e poi premi per tre secondi contemporaneamente il tasto "on" + "i" e vedi se ti entra nel menu
Si entra nel menu, quello normale non avanzato. Puoi settare diametro ruota, velocità max e magnet che sinceramente non sappiamo cosa voglia dire. Non accedi a il livello avanzato dove dovresti poter modificare la corrente max ad esempio
sulla mia bici c'è la modifica zero.....l 'ha fatta per me ahahahCiao, ho avuto anch'io lo stesso problema: si tratta dell'ingranaggio in teflon blu che sta all'interno, si è sgranato un dente e fa un tipico "toc" ogni volta che gira. A me hanno sempre sotituito il pezzo in garanzia, la prima volta in 3 (TRE!!!) giorni dalla Cina l'avevo in casa. Non è difficile smontarlo e rimontarlo, basta un minimo di manualità e un cacciavite a croce. Mi è successo per tre volte, perchè il motore continua a spingere per qualche frazione di secondo anche dopo che si ha smesso di pedalare: se in quel momento freni bruscamente (tipo per non ribaltarti mentre cercavi di fare un passaggio trialistico in salita) può succedere che il motore sforzi eccessivamente sull'ingranaggio in questione e "salti" da un dente al successivo, smussandolo e creando uno spessore che ai giri successivi fa quel fastidioso rumore. Ho letto in precedenza che qualcuno l'ha sostituito con un ingranaggio in ottone ma personalmente non credo sia una buona idea, se si sgrana un dente in plastica si salvano però le altre parti del motore, diversamente credo che lo sforzo vada a gravare su componenti più onerose e difficili da sostituire .
Già che sono in tema, altro punto che può dare problemi è l'accoppiamento tra il grande cuscinetto unidirezionale che sta dietro la corona e la ruota dentata che prende potenza dal motore: dopo circa 400 km ha cominciato a slittare, dapprima raramente poi sempre più frequentemente, rendendo assurdo il tentativo di pedalare. Il problema mi è stato risolto da un amico con grandi doti meccaniche che ha inserito una spina quadrata tra cuscinetto e ruota, bloccandola di fatto. Allego altre due foto che spiegano più di tante parole
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