scusa Marco....forse è un pò Ot........ma avendo provato il Gen.5 con 800w e Avinox sempre con 800w di batteria secondo te quale è la più efficiente delle due bici?
Test Mondraker Crafty con Bosch Gen 5
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
@marco
Buonasera...
Só di chiedere un "sasso di marte"...
Hai qualche ricordo di quando provasti la "vecchia"???
Differenze Eventualmente Riscontrate ???
i domandoni.
1) Se tiro fuori dallo scatolo la Commencal del test fatto tempo addietro, potrei fare un paragone. Non so però se ne ho il coraggio.
2) Vediamo se facciamo un video-paragone
io ho avuta l'altra una xr carbon.......a livello estetico molto meglio di questa e 22kg pesata@marco
Buonasera...
Só di chiedere un "sasso di marte"...
Hai qualche ricordo di quando provasti la "vecchia"???
Differenze Eventualmente Riscontrate ???
più facile da dosare e finalmente silenzioso in discesa. È anche più silenzioso in salita
AndreaC1977
Ebiker velocibus
Avuta anche io la precedente CraftyXR carbon...
Venduta ad Agosto dopo 2 anni da "separati in casa"...
Motivi del "divorzio":
1 NON sono un "manico";
2 Ohlins RXF38M2;
3 Presa in Taglia L nonostante fossi "basso" 180cm...
Esteticamente a me piace di più la nuova...
MAI pesata ma nonostante qualche upgrade mi sembrava cmq un bel "macigno"...
In verità questa nuova taglia M/L mi incuriosisce non poco...
sarebbe interessante fare lo stesso percorso con le due bici e fare un confronto in termini di range e di tempi........
a pelle intendevo se a prima impressione ti sembra più efficiente avinox o bosch 5
Ciao,
rispetto alla Crafty precedente, ci sono molte novità... un pensierino ce lo sto facendo(ora ho una crafty rr 2022).
Ho visto però che c'è una bella differenza nelle geometrie, in particolare l'angolo di sterzo passa da 65,5° a 64,5° (addirittura 64,15° in posizione low). Per non parlare del carro posteriore...
Dopo che ci ho messo due anni per abituarmi alla forward geometry mi aprono anche l'angolo di sterzo. Già non è una bici molto "agile" e la bici va guidata in modo ben deciso, non vorrei che tutti questi cambiamenti stravolgano la bici.
Sarebbe utile una comparativa tra il vecchio e nuovo proprio a livello di geometrie almeno per quanto riguarda la discesa.
rispetto alla Crafty precedente, ci sono molte novità... un pensierino ce lo sto facendo
(ora ho una crafty rr 2022).Ho visto però che c'è una bella differenza nelle geometrie, in particolare l'angolo di sterzo passa da 65,5° a 64,5° (addirittura 64,15° in posizione low). Per non parlare del carro posteriore...
Dopo che ci ho messo due anni per abituarmi alla forward geometry
mi aprono anche l'angolo di sterzo. Già non è una bici molto "agile" e la bici va guidata in modo ben deciso, non vorrei che tutti questi cambiamenti stravolgano la bici.Sarebbe utile una comparativa tra il vecchio e nuovo proprio a livello di geometrie almeno per quanto riguarda la discesa.
ValeBG
Ebiker velocibus
Da quanto ho sentito nel video mi sa che hanno replicato il sistema della Dune sulla carta nuova
@marco ma quando parli di tenere una cadenza più bassa e di non frullare più o meno su che ritmi saresti? 70?80?
niente di veramente trascendentale, anzi il reach è molto classico con 475 in M/L.Ciao,
rispetto alla Crafty precedente, ci sono molte novità... un pensierino ce lo sto facendo
Ho visto però che c'è una bella differenza nelle geometrie, in particolare l'angolo di sterzo passa da 65,5° a 64,5° (addirittura 64,15° in posizione low). Per non parlare del carro posteriore...
Dopo che ci ho messo due anni per abituarmi alla forward geometry
Sarebbe utile una comparativa tra il vecchio e nuovo proprio a livello di geometrie almeno per quanto riguarda la discesa.
L'angolo sterzo non inficia la guidabilità nello stretto.
Esattamente
direi fra 60 e 70. Ci vuole una buona dose di sangue freddo per abituarcisi, ho sempre il dubbio di bloccarmi a metà rampa (ma poi non succede)
