Livello carica batteria e assistenza motore

[luigi61]

Ho una Turbo Levo 2018.
E' normale che cessi completamente l'assistenza al motore quando il livello di carica della batteria è a 8% ?
Ieri ho fatto un giro con l'obiettivo di scaricare per bene la batteria per poi fare un ciclo di ricarica completo e, con grande sorpresa, ho preso atto che il motore ha smesso di dare completamente assistenza con un livello di carica che era ancora all'8%, a mio avviso ancora abbastanza alto da giustificare lo stacco totale.
Naturalmente la bici era accesa con un led rosso lampeggiante e Mission Control permetteva di modificare i parametri ma il motore non era assistito con nessuna modalità.
Non avendo mai letto niente a riguardo, mi chiedo se è' un fatto normale o si tratta di un difetto?
Grazie per una gradita risposta.

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[valium64]

Le ebike utilizzano batterie al litio, tali tipologie di batteria hanno un componente elettronico di controllo detto BMS che previene la scarica totale delle batterie proprio perché questa tipologia soffre molto la scarica completa che porta a rischio di deterioramento precoce e danneggiamento, quindi a priori se non strettamente necessario non conviene mai provare scaricarle completamente.
Detto ciò, credo che molte ebike tendano a mantenere un livello di carica minimo disattivando l'assistenza sia per evitare tale pericolo che per poter continuare a registrare i dati del giro.

 

[tizianob]

C'è anche da tenere in considerazione che la tensione presente ai poli di una cella agli ioni di litio è tendenzialmente quasi lineare per gran parte della durata del suo ciclo di scarica per poi calare a picco dopo il 10% con un grafico tipicamente simile a questo



Per cui intorno al 10% di residuo la batteria non avrebbe la tensione in Volts che aveva per il resto del ciclo di scarica (attorno a 3.6volts)

La tensione rimane sufficente a far funzionare correttamente il display ma non a far funzionare correttamente il motore , per cui smette di assistere.

 

[eagerly]

Ho una Turbo Levo 2018.
E' normale che cessi completamente l'assistenza al motore quando il livello di carica della batteria è a 8% ?
Ieri ho fatto un giro con l'obiettivo di scaricare per bene la batteria per poi fare un ciclo di ricarica completo e, con grande sorpresa, ho preso atto che il motore ha smesso di dare completamente assistenza con un livello di carica che era ancora all'8%, a mio avviso ancora abbastanza alto da giustificare lo stacco totale.
Naturalmente la bici era accesa con un led rosso lampeggiante e Mission Control permetteva di modificare i parametri ma il motore non era assistito con nessuna modalità.
Non avendo mai letto niente a riguardo, mi chiedo se è' un fatto normale o si tratta di un difetto?
Grazie per una gradita risposta.

Non so se vale lo stesso per la 2018, ma la 2019 sotto al 10% non smette di assistere, cala semplicemente o taglia l'assistenza. Io ho fatto una prova e a circa il 5% il turbo diviene poco più di un eco. Però, ripeto, non smette di assistere.

 

[bracchetto scout]

Io oggi con la kenevo sono arrivato a casa con 1% di batteria dal 5% ha calato molto come detto sopra..il turbo era un eco,ma non ha mai smesso di dare energia anche se blanda.xò sò che con la app puoi tagliare il consumo a una certa percentuale personalizzabile..dai un occhio se nn hai quella che ti taglia quasi completamente.Brakky

 

[luigi61]

Io oggi con la kenevo sono arrivato a casa con 1% di batteria dal 5% ha calato molto come detto sopra..il turbo era un eco,ma non ha mai smesso di dare energia anche se blanda.xò sò che con la app puoi tagliare il consumo a una certa percentuale personalizzabile..dai un occhio se nn hai quella che ti taglia quasi completamente.Brakky

Buongiorno, io uso sia Mission Control che BLevo ma non mi risulta che ci siano dei settaggi che prevedano il taglio di assistenza una volta raggiunta una certa percentuale della batteria. Mi potresti dare qualche riferimento più preciso?
Grazie

 

[luigi61]

Anche ieri mi è capitato che, raggiunto il 12% di livello della batteria, l'assistenza del motore è calata completamente e improvvisamente: mi trovavo in trial e avevo appena cambiato in turbo per fare un allungo in velocità.
Ho provato a spegnere e riaccendere la bici, ma niente da fare.
Sono rientrato a casa spingendo come fosse una muscolare e, all'arrivo in garage dopo 5 km, il display mostrava ancora un 12%, quindi vuol dire che ho pedalato effettivamente senza alcuna assistenza.
Per vostra informazione la bici è stata recentemente aggiornata, dopo il cambio del motore, e quindi dovrebbe essere ok dal punto di vista firmware e software.
Anche prima del cambio motore, l'assistenza cessava completamente quando la batteria arrivava al 8%, come si può leggere nel mio post di apertura.
Qualcuno ha fatto prove di questo tipo? Ritenete sia un fatto normale?
Grazie

 

[bracchetto scout]

Mi dispiace ma nn sono buono di spiegarti xchè nn lo sò...io all inizio spippolando la app mi pare di aver letto forse nelle fak che cè questa possibilita...ma poi non uso quasi mai nulla...nel senso che fatto i settaggi opportuni...potrei avere una chiave che mi fà on/off che è lo stesso...direi di ribolgerti fove hai comperato la bike x sver migliori chiarimenti.Brakky

 

[pigi]

Faccio una domanda.. Ho una turbo levo 2018 batteria 460...messa in carica ma l'ultimo LED verde continua a lampeggiare in eterno, praticamente sembra che non cesso mai la carica...

Sent from my VTR-L09 using EMTB MAG mobile app

 

[simone25]

la mia Kenevo del 2018 smetteva di aiutare al 2%, provato diverse volte. Ora ho la Kenevo Expert 2020 e non ho ancora provato ma sono arrivato al 10% e ancora aiutava

 

[Mrslate]

Riprendo questa discussione perché mi sembra preferibile rispetto ad aprirne una nuova:
Ho da poco una turbo levo 2020 con batteria da 700 ma ho notato questa situazione:
Le tacche blu che indicano il livello batteria sul tubo orizzontale non rispecchiano il livello di carica della batteria ma ne indicano un livello maggiore
Faccio un esempio livello batteria da smartphone 35% tacche blu 5/6 su 10
Come mai?

 

[simone25]

Riprendo questa discussione perché mi sembra preferibile rispetto ad aprirne una nuova:
Ho da poco una turbo levo 2020 con batteria da 700 ma ho notato questa situazione:
Le tacche blu che indicano il livello batteria sul tubo orizzontale non rispecchiano il livello di carica della batteria ma ne indicano un livello maggiore
Faccio un esempio livello batteria da smartphone 35% tacche blu 5/6 su 10
Come mai?

nella mia kenevo non capita, le tacche blu corrispondono alla percentuale che vedo sia sull'applicazione Mission control che sul TCD, ovviamente se sono al 45% le tacche blu sono 5.Prova a sentire il rivenditore

 

[Mrslate]

nella mia kenevo non capita, le tacche blu corrispondono alla percentuale che vedo sia sull'applicazione Mission control che sul TCD, ovviamente se sono al 45% le tacche blu sono 5.Prova a sentire il rivenditore

Grazie visto ora, faccio un pò di attenzione, controllo meglio e poi avviso il venditore.

grazie e scusa ma solo ora ho visto il tuo messaggio!

 

[Mrslate]

Volevo aggiornarvi:
Stamattina ho fatto un giro con 1000 mt dislivello e circa 25 km e a fine giro avevo sei tacche blu completamente accese sul tubo obliquio, mentre se controllo da Mission Control mi dava batteria al 50%: è normale?

 

[Moterra]

Volevo aggiornarvi:
Stamattina ho fatto un giro con 1000 mt dislivello e circa 25 km e a fine giro avevo sei tacche blu completamente accese sul tubo obliquio, mentre se controllo da Mission Control mi dava batteria al 50%: è normale?

Se scendevi a 49%, sarebbe sparita una tacca blu. Considera che l’ultima tacca è quella rossa, della riserva, che taglia anche la potenza del motore