Ma chi utilizza i monopattini in sharing lo fa per percorrere brevi tratti al posto di andare a piedi o arrivare velocemente in zone non coperte dalle linee dei trasporti pubblici. Quindi per forza di cose verranno abbandonati ovunque una volta arrivati a destinazione.
e questo però già rende l'articolo fuori luogo, il quale suppone che nella scelta mezzi pubblici l'utente faccia dei tratti a piedi, ma qui si tratta di un paradosso, in quanto è chiaro che se andasse a piedi inquinerebbe di meno, ma l'utente sceglie il monopattino proprio perchè non vuole fare i tratti a piedi.
Detto questo, il test è stato fatto a Zurigo, che non è minimamente paragonabile a qualunque città Italiana (forse Milano), sia come manutenzione ed efficienza energetica dei mezzi pubblici, sia come efficienza generale dei mezzi pubblici, sia come organizzazione dei mezzi pubblici, sia come raggiungimento degli obiettivi geografici dei mezzi pubblici.
Ergo, interessante lo studio fatto, bravi gli svizzeri che come sempre fanno il compitino a casa, ma non andiamo a dire che sia la regola, anzi direi più l'eccezione se rapportato con le nostre città