Kenevo, agile o bulldozer schiacciasassi?

[albertoalp]

Anch'io su Integra ho cambiato gomme mettendo 2,35 davanti e 2,6 dietro (come d'altra parte fa adesso Fantic sui modelli 2019) e mi trovo "agilmente” benissimo sia in salita che in discesa, veloce e lento, senza affaticamento delle braccia (e impennate non controllate). Questa storia che bisogna agire di forza secondo me non esiste, soprattutto con questa configurazione e regolazione ottimale delle sospension e taglia giusta (le geometrie sono simili all'ultima Giant ma anche Canyon e altre...). Ma ci saranno senza.altro bici migliori e che non ho provato, per la carità. Ma visto che Inglese predilige la discesa, bene, su questa non avrei comunque dubbi.

Prodotti MTB scontati

 

[e-runza70]

Bo io una Moterra Lt1 l'ho provata e non mi è piaciuta, sarà perché preferisco altre impostazioni, sarà che sono abituato alle mie, ma ti consiglio vivamente di provarla in fuoristrada prima di acquistarla, se ti piace scendere lascia perdere le plus azzerano e castrano ogni velleità a migliorare.

 

[inglese]

Bo io una Moterra Lt1 l'ho provata e non mi è piaciuta, sarà perché preferisco altre impostazioni, sarà che sono abituato alle mie, ma ti consiglio vivamente di provarla in fuoristrada prima di acquistarla, se ti piace scendere lascia perdere le plus azzerano e castrano ogni velleità a migliorare.

Io uso le plus su enduro e le 26 in dh, ma tutto questo lato negativo delle plus non lo vedo, penso che la differenza dipenda più da geometrie e distribuzione del peso.

 

[albertoalp]

Beh non dico che le plus non vadano bene. Certo che se giri solo in montagna, e senza fango argilloso, le plus vanno benone.
Stando però attento alle forature. Ognuno ha anche le proprie esigenze di utilizzo.

 

[Ottavio8]

Io uso le plus su enduro e le 26 in dh, ma tutto questo lato negativo delle plus non lo vedo, penso che la differenza dipenda più da geometrie e distribuzione del peso.

Concordo al 100%, se andate a vedere i miei video vi confermeranno che la kenevo, se settata a dovere, "gira" dove vuoi, dai bike park al tecnico/scassato/trialistico. Non per sboronaggine, ma per sfruttare e divertirsi con sta bike, ci va forza, cattiveria e coraggio punto. Diversamente comprate altro la kenevo non è per voi.

 

[Frequent Flyer]

Concordo al 100%, se andate a vedere i miei video vi confermeranno che la kenevo, se settata a dovere, "gira" dove vuoi, dai bike park al tecnico/scassato/trialistico. Non per sboronaggine, ma per sfruttare e divertirsi con sta bike, ci va forza, cattiveria e coraggio punto. Diversamente comprate altro la kenevo non è per voi.

Quoto in pieno, avevo usato parole meno dirette, ma il giudizio coincide.

 

[Lalosna]

Concordo, la mia è aggiustata come in foto e nel Finalese si viaggia che è una meraviglia

 

[Auanagana]

Concordo, la mia è aggiustata come in foto e nel Finalese si viaggia che è una meraviglia

Vedi l'allegato 12676

Non e' che ci sia rimasto molto del progetto kenevo...

 

[Lalosna]

Non e' che ci sia rimasto molto del progetto kenevo...

Effettivamente, qualche modifica qua e là, è rimasto il meglio
A parte gli scherzi a me la Liryk non dispiaceva, ma la 36 è un altro pianeta, mentre le Roval erano bozzate orrendamente dopo la prima Capra Zoppa...

 

[e-runza70]

Infatti è abbastanza triste che per andare tranquilli se non si và solo a spasso ad ebike da 5000+ euro sia indispensabile sostituire cerchi freni perni mozzi e quant' altro non all'altezza, i produttori o ci sono o ci fanno, i 10 kg in più di peso delle ebike incidono non poco.

 

[daidavide]

........ ma se poi guardo ad esempio la integra che ha un amico, quella in salita si impenna ed ha dovuto scendere a compromessi invertendo i collarini della pipa manubrio in modo tale da caricare di piu il davanti, così si trova meglio, si impenna meno e scappa meno l'anteriore in curva...son spunti su cui riflettere secondo me

Ciao io sono l'amico impennatore con l'Integra 180......Prima di acquistare la mia attuale "biga" ho provato veramente tante e-bike posso dirti che la Kenevo di zorro77 ti da un'ottimo feeling,... ma a suo tempo quando l'ho provata (di segreto non da lui) con equipaggiamento di serie era tutta un'altra bici e infatti non mi ha convinto.Se posso vorrei darti un consiglio (chè poi è quello che ho fatto io) cerca con calma un rivenditore, noleggio o amico che te la presti, DEVI provare la bici per capire le differenze fra le bici. Io ho fatto così ... ero convintissimo della Kenevo bella, 180 specy tutta nera ecc....poi ho provato questa e mi ha dato subito un feeling diverso, più adatto a me. La mia opinione è che la bici te la devi cucire addosso, deve seguire il TUO stile di giuda, il primo impatto ti da la sensazione quel chè .... poi, piano piano la adatti fino a trovare il tutt'uno fra biker e mezzo...sta qui il bello...Addomesticare il cavallo imbizzarrito in arma arma totale ... Ho solo 865 km e ogni volta facendo percorsi nuovi o più impegnativi o discese più scassate ogni volta provo, smonto, sgonfio, apro, alzo abbasso ne facciamo di tutti i colori per trovare il giusto compromesso...in bocca al lupo e cmq io sceglierei la Kenevo.

 

[inglese]

Concordo al 100%, se andate a vedere i miei video vi confermeranno che la kenevo, se settata a dovere, "gira" dove vuoi, dai bike park al tecnico/scassato/trialistico. Non per sboronaggine, ma per sfruttare e divertirsi con sta bike, ci va forza, cattiveria e coraggio punto. Diversamente comprate altro la kenevo non è per voi.

Io ho un pò l'impressione contraria... Mi spiego:
Il fatto che ci voglia forza per manovrarla implica che sia la bici perfetta per chi non usa la guida attiva... tanto è un carro armato con quei 180mm e quei 65° di angolo di sterzo e le gomme plus, la punti in discesa e fa tutto da sola. Ma il divertimento è limitato. Ok l'escursione, ,ma è anche bello poter manovrare la bici nei salti e alzarla per i drop ecc.

Finora ho trovato solo due recensioni che la definiscono in questo modo, mentre le altre dicono che sia agilissima... però Specialized è un marchio potente...
L'ideale sarebbe provarla, ma non trovo test bike in zona e il tempo stringe, questo è il momento buono perchè i prezzi sono ai minimi, nonostante la 2019 sia montata identica alla 20176/18 queste ultime si trovano nuove impacchettate a 4200€... finche non finiscono le rimanenze di magazzinio ovviamente...

 

[Ottavio8]

Io ho un pò l'impressione contraria... Mi spiego:
Il fatto che ci voglia forza per manovrarla implica che sia la bici perfetta per chi non usa la guida attiva... tanto è un carro armato con quei 180mm e quei 65° di angolo di sterzo e le gomme plus, la punti in discesa e fa tutto da sola. Ma il divertimento è limitato. Ok l'escursione, ,ma è anche bello poter manovrare la bici nei salti e alzarla per i drop ecc.

Finora ho trovato solo due recensioni che la definiscono in questo modo, mentre le altre dicono che sia agilissima... però Specialized è un marchio potente...
L'ideale sarebbe provarla, ma non trovo test bike in zona e il tempo stringe, questo è il momento buono perchè i prezzi sono ai minimi, nonostante la 2019 sia montata identica alla 20176/18 queste ultime si trovano nuove impacchettate a 4200€... finche non finiscono le rimanenze di magazzinio ovviamente...

Infatti, sta bici è tutt'altro che agilissima se rapportata alle classiche bici da enduro, per farle girare nello stretto io la faccio derapare quando e se posso, diversamente non c'è storia. premetto che la mia è tutta originale tranne 3 token nella forca, freni, gomme, sella e manopole.

 

[diobrando2636]

confermo che un amico endurista passando a ruote superiori e con canale piu stretto e a copertoni 2.6 ha trasformato il mezzo in una all around totale, ora gira molto piu agile nello stretto e lento senza penalizzarla nel veloce e scassato. 2.6 dopo tante prove fatte da me e altri amici in questi ultimi 3 anni di test su vari modelli di ebike si sono rivelate il massimo limite di grandezza per rimanere sufficentemente versatili nelle discipline gravity.