No,ti prego..,non mi far frugare nella immensa community turbolevo....
Dammi un aiutino!!!![emoji6]
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Haibike nduro xduro 2.0 2019 Yamaha PW-X
- Creatore Discussione Senzabenza
- Data di Inizio
No,ti prego..,non mi far frugare nella immensa community turbolevo....
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Gatto02
Ebiker celestialis
Quello che ho scritto , hanno problemi di rumorosità al motore , hanno un buchetto nei carter da dove entra sporco, e hanno risolto con una spugnetta , cambiano i carter con altri a quattro viti .......normale se leggi ogni marchio ha le sue pecche , c’è da dire che Specialized fa tutto in garanzia ( ci mancherebbe )
bonvib
Ebiker pedalantibus
Grande Bonvib!!!
Mi raccomando....
Fammi sape'.....[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]
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Mi raccomando....
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Oggi: 47km, 1200mt di dislivello, sempre bosco
Solo gli ultimi 5km in piano..
Sono arrivato a casa con l’ultima tacca lampeggiante [emoji599] nel display...
Ma sono arrivato!!
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Solo gli ultimi 5km in piano..
Sono arrivato a casa con l’ultima tacca lampeggiante [emoji599] nel display...
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No no nessuno sblocco...
Che tra l'altro trovo perfettamente inutile....., per l'uso off road...
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e-runza70
Ebiker grandissimus
e-runza70
Ebiker grandissimus
Discesa e in piano in salita è assurdo, se sei con altri elettricamente limitati a 25kmh ok ma se sei con altri mtb ti fai aspettare, nulla di tragico ne.
Solo per capire..., in che situazione ti fai aspettare? Non è molto chiaro..[emoji6]
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e-runza70
Ebiker grandissimus
A.. in leggera salita, in piano, in leggera discesa io con la muscolare i 30/33 kmh li tiro, con la ebike no, lo sforzo richiesto è maggiore mancando l'assistenza e avendo una zavorra di 10+kg e qualche kg pure in più sulle masse in movimento, capitano dei trasferimenti sterrati e pure dei percorsi con dei rilanci sul veloce che i compagni di uscita non elettrolimitati a 25kmh vanno e io no, se vai da solo non avrai problemi.
Tutto ciò perché dici che in off road lo sblocco è inutile per quel che fai te ti credo per quel che faccio io in alcuni casi il limite all'assistenza si fa sentire, mi basterebbe dai 25 ai 30/33kmh anche solo una minima e miserrima assistenza da equiparare la spinta a quella di una muscolare e sarei a posto al 100% ma la legge lo vieta e quindi amen.
Tutto ciò perché dici che in off road lo sblocco è inutile per quel che fai te ti credo per quel che faccio io in alcuni casi il limite all'assistenza si fa sentire, mi basterebbe dai 25 ai 30/33kmh anche solo una minima e miserrima assistenza da equiparare la spinta a quella di una muscolare e sarei a posto al 100% ma la legge lo vieta e quindi amen.
Concordo con runza....io avendo motore Bosch arrivata a 25 mura e in alcuni rilanci la modifica serve.... Magari Yamaha superati i 25 si pedala meglio
Capito....., credo che sia anche una questione appunto di DOVE giri.., da me leggere salite sono praticamente inesistenti...,e in quei pochi tratti i 25 non li tiravo neanche con la tradizionale(muscolare mi sa di cozza..) d'altronde per me la salita e' sempre stato il modo per guadagnarmi le discese.., ho sempre avuto mezzi un po' tosti da pedalare.
ora invece la salita e' diventata passione, pero' col fine risalire solo per trail tecnici ed impestati dove i 25kmh sono un'utopia, eventuali trasferimenti li faccio volentieri a 25 chiacchierando...
a fare i giri che facciamo di solito i compagni non elettrolimitati o si elettrificano o smettono di venire con noi..(troppo penalizzati...) siamo in una decina e chi aveva sbloccato e' tornato indietro ...(perché non gli serviva a nulla...) ma ripeto, per i trail che di solito facciamo...
e se vado da solo quelli con le tradizionali che trovo li perdo(come e' normale che sia..) per strada.
condivido che se la limitazione fosse 30/33 kmh sarebbe perfetta in tutti i frangenti, ma tant'e'........
sarebbe(come dici tu..)perfetto avere dopo i 25 una assistenza minima per compensare il peso in più, ma bisogna far buon viso a cattivo gioco...
devo comunque dire che comunque il PWX in piano fino a 30 si tira bene.., in leggera salita no!!
bene, buoni trail!!!!