.... oltre ad essere una 29 pura. ero curioso delle differenze di peso...
.... oltre ad essere una 29 pura. ero curioso delle differenze di peso...Anche la FOCUS SAM 2 6.8 è una bella bici (come per le moto da cross a me piacciono un po' tutte)
FOCUS E-MOUNTAIN SAM2 SAM2 - 2021 Stagione 2021
FOCUS E-MOUNTAIN SAM2 SAM2 - 2021 / Sam2 6.8 Milk Brow DI / 29 - XL/49 Stagione 2021www.focusitaliagroup.it
Ma ci sono tante differenze, in primis il MOTORE ,poi il telaio (una full carbon, l'altra in alluminio) poi lo schema della sospensione post,il montaggio è molto simile ma tra freni e forcella la ALLMTN6 è un pelino meglio.
esteticamente è sempre una questioni di gusti, ma la ALLMTN 6 io la preferisco proprio per il design massiccio del carro che è proporzionato al resto della bici (non mi piacciono i grossi obliqui, che sono ,chi più chi meno, massicci per via della batteria, con gli orizzontali e i carri sottili)
Vedi l'allegato 42112
Vedi l'allegato 42113
Una prova, soprattutto per i motori, ti faciliterebbe la scelta.
Probabilmente abbiamo dei termini di paragone che si basano da esperienze diverse, da “non ciclista “ una differenza di un paio di kg e del 29” al posto del 27.5” al posteriore, prima di averci fatto un migliaio di km non li sentirei, mentre l insieme motore / ciclistica completa si..... oltre ad essere una 29 pura. ero curioso delle differenze di peso...
Ma tra 24.7 kg della Allmtn 6 ( reali pesati da me con pedali )e i 25.95 ( 26 suonava male) della Sam2 (fonte il sito focus , quindi senza pedali) quindi 1,5 kg in più , che non vogliono dire assolutamente nulla senza provarle entrambe.infatti...il peso relativo... però non vorrei un mattone sotto il sedere (non sembrerebbe) ma da provare... anche se è dura trovarne una da test
... sai quale è la mia paura ..che i 25.95 siano mooolltto ottimisticiMa tra 24.7 kg della Allmtn 6 ( reali pesati da me con pedali )e i 25.95 ( 26 suonava male) della Sam2 (fonte il sito focus , quindi senza pedali) quindi 1,5 kg in più , che non vogliono dire assolutamente nulla senza provarle entrambe.
wow... deve essere un carro armato sullo scassato...Domani rifaccio il giro con questa:
Vedi l'allegato 42124
Pesata quando ho fatto le punzonature alla gara FMI di enduro a Serravezza ,28.6kg
Accidenti, ma come mai così tanto? Rispetto alla mia, supponendo che il telaio sia in alluminio diciamo +1.5 Kg visto che è bello massiccio, Il Flyon ... non saprei, diciamo +1 Kg, batteria da 630 Wh per cui uguale alla mia, montaggio sostanzialmente equivalente, mettiamoci +0.5 Kg per via degli pneumatici che sono entrambi da 2.8" mi pare. Fa un totale di +3.0 kg rispetto alla mia, che pesata con pedali in taglia L stazza 23.0 Kg netti. Quindi +3.0 farebbero 26.0 Kg con le ipotesi sopra, gli ulteriori 2.6 Kg a cosa sarebbero da imputare?Pesata quando ho fatto le punzonature alla gara FMI di enduro a Serravezza ,28.6kg
è in carbonio col coso dietro in alluminiosupponendo che il telaio sia in alluminio
Me lo sono chiesto anche io. Facendo il "bill of material" in effetti le Flyon pesano. Probabilmente il complesso motore, elettronica, display, sensori (c'è anche la ruota fonica) va oltre il kg in più rispetto a un Brose. Poi luci e cavi dedicati.... Ma, probabilmente Haibike ha fatto un telaio sovradimensionato per supportare i 120 nm e 900 e passa watt del motorone. Il doppio di una Rise: se lo metti su una Rise la apre in dueAccidenti, ma come mai così tanto? Rispetto alla mia, supponendo che il telaio sia in alluminio diciamo +1.5 Kg visto che è bello massiccio, Il Flyon ... non saprei, diciamo +1 Kg, batteria da 630 Wh per cui uguale alla mia, montaggio sostanzialmente equivalente, mettiamoci +0.5 Kg per via degli pneumatici che sono entrambi da 2.8" mi pare. Fa un totale di +3.0 kg rispetto alla mia, che pesata con pedali in taglia L stazza 23.0 Kg netti. Quindi +3.0 farebbero 26.0 Kg con le ipotesi sopra, gli ulteriori 2.6 Kg a cosa sarebbero da imputare?
Si, questo ha un senso, ma non mi quadra col fatto che poi le Haibike hanno un carico massimo complessivo consentito relativamente basso rispetto ad altre bici all'apparenza (visiva) più "esili", anche se sono convito che pure superandolo di qualcosa non succede niente. Magari questa cosa è dovuta solo a qualche specifico componente, ma quale non saprei.Ma, probabilmente Haibike ha fatto un telaio sovradimensionato per supportare i 120 nm e 900 e passa watt del motorone.
Mah sì il carico max è un'altra cosa ancora. E vale per tutte le bici: magari alcuni ingegneri sono più prudenti...Si, questo ha un senso, ma non mi quadra col fatto che poi le Haibike hanno un carico massimo complessivo consentito relativamente basso rispetto ad altre bici all'apparenza (visiva) più "esili", anche se sono convito che pure superandolo di qualcosa non succede niente. Magari questa cosa è dovuta solo a qualche specifico componente, ma quale non saprei.
Buon giorno a tutti sono un felicissimo possessore di questa AllMtn 6.0! Con già qualche piccolo upgrade, (dischi matura Mdr-P, davanti e dietro, pastiglie dedicate ad oggi pistoncini, salsicciotto e lattice e qualche piccola miglioria estetica tipi viti copri valvole ecc... ) ma vorrei però mettere sicuramente un ammo con piggyback ma non riesco a capire cosa si può montare. Ho cercato l'esploso su Internet ma nulla... Cosa devo controllare prima dell'acquisto? Sapete dirmi per favore?? Poi mi piacerebbe in realtà o il Super deluxe ultimate ad aria ma ancora meglio quello a molla!!Il display fatto cosi con sia lo schermo che i pulsanti ha il vantaggio di semplificare le cose, meno cavi elettrici che girano attorno alla bici e una volta posizionato è comodo e con tutte info che servono.
è un po' "povero", i cristalli liquidi fanno po' effetto "Casio anni '80", ma non è che il PURION di BOSCH sia sta gran bellezza!!
il problema sta che è l'unico display per tutte le versioni HAIBIKE e RAYMON con YAMAHA, dalla FRONT basica alla ALLMTN SE da 10000 EURO, mentre SHIMANO per esempio ha tre display per l' EP8 che diventano più gradevoli e completi col salire di allestimento.
Comunque con la sua custodia morbida antiurto effetto "guscio meliconi" non è poi cosi a rischio, poi metto sempre un po' di nastro in teflon sotto i braccetti dei freni e dei vari comandi, così che si spostino in caso di urto ma senza muoversi durante la guida.(non so quante leve ho salvato quando facevo motocross).
Per il mono senza piggyback ti saprò dire, nel giro che ho fatto si è comportato bene, ma non c'erano discese e drop troppo impegnativi.
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