No, i boomer sono quelli come me, che sulle MTB anni '80 montava in inverno gomme da 1,5, max 1,7.. (sono del '64)....e va bhe, vorra' dire che fintanto che non finisco le due gomme rear da 2.8 nuove saro' un boomer del caz...o!
Te nn sei un boomer sei un pirlaNo, i boomer sono quelli come me, che sulle MTB anni '80 montava in inverno gomme da 1,5, max 1,7.. (sono del '64)
.Brakky
Esatto, il top, allora, erano le Rtichey WCS da 1,5... (non ricordo il nome della gomma)Praticamente un tubolare da BDC
Bravo...sposo tutto,ma anche solo x il miglior confort ...vale montarle,anche le sospensioni se le tieni dure come i pro..son piu precise,ma col cazzo ci faccio tutte le ore che faccio ora...preferisco cosi..."IO"poi ognuno usi duoi due centSto usando la coppia MMary e BBetty da 2.4". Vanno bene su terra e terreni compatti. Anteriore leggermente più maneggevole e trazione posteriore valida. Su terreni molto rovinati, rocce, pietre e radici preferisco le 2.6" che non hanno flessioni se si usa una carcassa robusta come le Schwalbe SuperTrail e la pressione adeguata.
La 2.6" ha maggior grip e trazione oltre ad un miglior assorbimento/confort visto il maggior volume aria e le preferisco. Ora aspetto che siano disponibili le nuove Schwalbe Radial da almeno 2.5".
Sulla E-bike con aiuto del motore IMHO ha poco senso cercare scorrevolezza e leggerezza come su una bici normale. Se Specialized monta le 2.3" probabilmente perchè ne hanno molte invendute !
.Brakky
mah.. non sono d'accordo... le sospensioni vanno alla pressione giusta.. tenerle con sag al 40% è assurdo, cambia le geometrie e se vai forte alla fine ricevi molti più colpi sulle braccia/gambe perché arrivi a far lavorare la sospensione sempre nel travel dove è più dura, quindi oltre il 60-70% della corsa..Bravo...sposo tutto,ma anche solo x il miglior confort ...vale montarle,anche le sospensioni se le tieni dure come i pro..son piu precise,ma col cazzo ci faccio tutte le ore che faccio ora...preferisco cosi..."IO"poi ognuno usi duoi due cent
Si ok nn andare da un estremo all altro...nn stó dicendo di tenerle al 60 di sag al posto che al 10,io alle volte tocco sospensioni che son di legno e la risposta y...son piu precise.e si sâ la cosa ...ma andiamo a parlare di cose tipo le prex delle gomme,con chi ë contrnto di girare a 1 e chi chi invece le tiene a 2 e anche le gomme vanno alla prez giusta...quale?.Brakky
Concordo... per le gomme, dipende.. dal peso, dal fondo, dal fatto che ci siano inserti o meno..
Ecco...vedi,nn conoscendosi,nn sapendo come si gira e dove,si crea solo malumore,nel senso che sembra che quello che dico io o tu sia la regola...io esempio ant con 2.60 exo+ sotto il 1.6 nn scendo ameno chè piove,dietro nn riesco senza inserto con gomme da enduro nn da dh..le specy anche black diamond sotto 1.8 pizzico...in estate anche 1.9/2.0...che dire,stile di guida,fondo,l importante ë trovare la quadra e nn pretendere come leggo a volte di imporre il proprio pensiero come meglio x tutti,io x esempio nn riesco a sentire sta precisione con la 2.40 ma il minor confort si...eppure sembro pirla.bho.Brakky
Ecco, giusto ragionamento. Troppo spesso leggo e sento discussioni sulla pressione delle gomme, ma dipende tanto dal peso del biker oltre che dai posti dove si gira... 1,5 piuttosto che 2bar dice nulla, si generalizza sbagliando, secondo me.
Questo è uno dei tuoi migliori messaggi!
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