FRENI 2025

[Paolo M.]

se ce ne fosse bisogno, rockshox e fox perche' non ti dicono di farlo sui loro lunghi manuali?

Invece ti dicono di aprire la forca e fare il service 50 ore guardacaso, che e' il modo corretto di tenere lubrificati gli steli (con l'olio interno al paraoli, non esterno!

Rimane sempre il fatto che alcuni professionisti delle sospensioni ti dicono di tenerla lubrificata se vuoi tenerla per tanto tempo, ripeto, sarà sempre una cosa che divide .... e mai nessuno saprà cosa è meglio ... Ma comunque da idraulico (e non certo da tecnico di sospensioni) dico: cosa mai potrà fare di male un pò di "roba" specifica messa sugli steli e sui parapolvere? Non fa niente di miracoloso certo, ma aiuta leggermente a scorrere meglio creando quel "decimo" di minore attrito, e evita magari anche un pò di secchezza dei parapolvere, danno non può farne. Anche il meccanico dei video qui su MTB MAG l'ha detto in uno dei suoi video-tech-corner. Poi fare ognuno quello che meglio crede rimane sempre la cosa migliore

Prodotti MTB scontati

 

[Mrslate]

Ciao @Mrslate . Senza dubbio quello da 100 ml dura un'eternità!!! (,un po' su forcella,ammo e reggisella)Ne si usa pochissimo.
Però vedo su Amazon che c'è ne sono più tipi. Ora non posso controllare il mio.....ma penso sia questo... preso li

Grazie Rolly: io ho sempre pulito con sapone e saltuariamente davo olio di vaselina per lucidare il tutto. Ho prova spray al silicone ma mi da l'idea che appiccichi e il problema lo noti sul reggisella telescopico.

 

[fear_factory84]

Rimane sempre il fatto che alcuni professionisti delle sospensioni ti dicono di tenerla lubrificata se vuoi tenerla per tanto tempo, ripeto, sarà sempre una cosa che divide .... e mai nessuno saprà cosa è meglio ... Ma comunque da idraulico (e non certo da tecnico di sospensioni) dico: cosa mai potrà fare di male un pò di "roba" specifica messa sugli steli e sui parapolvere? Non fa niente di miracoloso certo, ma aiuta leggermente a scorrere meglio creando quel "decimo" di minore attrito, e evita magari anche un pò di secchezza dei parapolvere, danno non può farne. Anche il meccanico dei video qui su MTB MAG l'ha detto in uno dei suoi video-tech-corner. Poi fare ognuno quello che meglio crede rimane sempre la cosa migliore

semplicemente, aiuta a portare dentro mondezza vanificando il lavoro dei paraoli. L'olio va nel fodero, no fuori.

Poi se la vuoi fare lavorare diversamente da come sono progettate e la forca e la tua, ci puoi anche mettere sopra la marmellata...

 

[Essepi60]

Se uno nel 2025 volesse freni con i controcoglioni,

> escludendo TRICKSTUFF (solo per Sceicchi) ma che poi i 1200 e passa euro non sono di certo a favore solo della performance

> escludendo BCA (solo per i cugini degli Sceicchi di prima) passano anche questi i 1000 euro grosso modo

> escludendo BRAKING perchè a quanto pare ne han sempre una, addirittura certi store/meccanici per il 2025 non vogliono più averne a che a fare, troppe lamentele.

> rimarrebbero i nuovi MAVEN di SRAM, ma porca vacca le ho visti montati, davvero brutti forte, fanno molto fabbro, molto grossolani; si attende un "dimagrimento", si ma
quando? Tra l'altro con la pinza quasi "toppa" nella parte superiore, non si riesce mai a vedere neanche bene a che punto sono le pastiglie.

Quindi mi sono reso conto che bisogna attingere a roba "vecchia" (tenendo anche conto della reperibilità dei ricambi e della poca manutenzione)
Tipo
> SAINT
> XT
> MT7
> CURA
Sbaglio?
Ma, volevo anche chiedere ai più aggiornati, non c'è qualche buon freno a 2 pistoni invece che 4, ovviamente maggiorati come appunto già li troviamo su alcuni freni top di gamma? (sempre escludendo quelli super costosi che ho citato sopra). Secondo me la soluzione a 2 pistoni maggiorati è meglio, meno problemi di allineamento pastiglie, e di addormentamento pistoni

ciao , io ho fatto montare l'impianto frenante TRP evo con dischi BCA , e devo dire che dopo aver provato vari impianti in 10 anni di ebike ( Fantic , Hibike , Cannondale ) tutte da enduro , e pesando circa 80kg + equipaggiamento e bike , ora ho trovato quello che prima non ho mai avuto....impianto potente che non si surriscalda mai e sempre pronto a fare il proprio duro lavoro...

 

[junkers]

Brakky

Voi scherzate ma i Code R hanno frenato le bici di mezzo mondo e non e' ancora morto nessuno ( forse ), meritano rispetto eh

 

[Marcorossi]

semplicemente, aiuta a portare dentro mondezza vanificando il lavoro dei paraoli. L'olio va nel fodero, no fuori.

Poi se la vuoi fare lavorare diversamente da come sono progettate e la forca e la tua, ci puoi anche mettere sopra la marmellata...

Oddio, calcolando che parecchi produttori di lubrificanti hanno sviluppato prodotti appositi e calcolando che non ho mai visto comunicati ufficiali dei produttori di sospensioni che dicano
di non usare assolutamente questi spray et similia, non credo che siano poi così deleteri….

 

[cowboykite80]

Secondo me conta molto il cosa, il quanto e il come.
Quando arriveranno le nanotecnologie a buon prezzo ci sarà da divertirsi.

 

[cowboykite80]

io ho fatto montare l'impianto frenante TRP evo

Il DHR? Oppure L'EVO HD?

 

[Marcorossi]

Secondo me conta molto il cosa, il quanto e il come.

Beh ovviamente parliamo di fare le cose sempre con un pò di cognizione di causa....
Nella fattispecie, prodotti specifici per sospensioni, dosati correttamente (non serve spruzzarne un litro, anzi....) rimuovendo l'eccesso e applicati su sospensione pulita e asciutta....

 

[Paolo M.]

semplicemente, aiuta a portare dentro mondezza vanificando il lavoro dei paraoli. L'olio va nel fodero, no fuori.

Poi se la vuoi fare lavorare diversamente da come sono progettate e la forca e la tua, ci puoi anche mettere sopra la marmellata...

Beh certo se uno è imbecille che spruzza il Brunox in quantità industriale e non passa subito un panno, è ovvio che tira dentro lo sporco, ma quel tal grado di imbecillità non credo l'abbia nessuno. Come dicevo la disputa continua. P.S. 30 anni di mtb sempre messo "qualcosa" sugli steli anche se non di specifico, poi da circa 15 anni uso prodotti a doc, mai avuto problemi, all'ultima revisione mi ha detto che ha trovato forcelle nuove messe non bene come la mia, cosa vuoi che ti dica. Prova a scrivere a Daniele Naftali il meccanico qui di MTB MAG, quello che fa i video, e digli che è una stronzata quando ti consiglia di lubrificarli, poi mi giri la risposta.

 

[Marcorossi]

poi da circa 15 anni uso prodotti a doc,

ti prego è la seconda volta che lo leggo….si scrive ad hoc, non a doc…..è latino….

 

[bertoperto]

Sono dell'idea che il fango aderisca e appiccichi di più su uno stelo pulito e sgrassato a dovere che su di uno con un velo leggerissimo di spray siliconico o similia che tra parentesi protegge anche le parti in gomma, i paraoli e polvere lo fanno scivolare sulla superficie al posto di cercare di grattarlo via dallo stelo con il rischio di passargli sopra senza spostarlo e prtarlo all'interno, lo sporco intendo.

 

[fear_factory84]

Prova a scrivere a Daniele Naftali il meccanico qui di MTB MAG, quello che fa i video, e digli che è una stronzata quando ti consiglia di lubrificarli, poi mi giri la risposta.

in quel caso dipende quale produttore di spray gli ha sponsorizzato il video.. le bollette deve pagarle anche lui...

 

[milco]

Anch’io Brunox.

Anch’io Bru

Grazie Rolly: io ho sempre pulito con sapone e saltuariamente davo olio di vaselina per lucidare il tutto. Ho prova spray al silicone ma mi da l'idea che appiccichi e il problema lo noti sul reggisella telescopico.

bravo, come si dice da noi " alle mode vece" funzionano sempre, poi i gaga usano vd, vda etc etc

 

[fear_factory84]

Grazie Rolly: io ho sempre pulito con sapone e saltuariamente davo olio di vaselina per lucidare il tutto. Ho prova spray al silicone ma mi da l'idea che appiccichi e il problema lo noti sul reggisella telescopico.

a meno che non hai uno dei costosi e complicati reggisella fox e rockshox, gli altri a cartuccia, basta svitare il paraolio, pulire e rimettere grasso per sospensioni e fai un lavoro come si deve.