FRENI 2025

[Mrslate]

Calcola che comunque il Cura 2 lo usano felicemente anche atleti che gareggiano in dh......

Si ho letto qui in questa discussione, certamente l’essere usato in dh è già una garanzia di solidità e performance al top per quell’oggetto.
Penso però, senza voler sminuire minimamente i Cura 2 ben inteso, che nelle gare di Dh ci siano atleti professionisti che usano al top i componenti sapendoli usare in maniera ottimale.
Nel giro della domenica troviamo ciclisti normali che magari usano i freni non correttamente per esempio tengono la leva tirata per lungo tempo surriscaldando il tutto.
Penso solo che lo stress, cui sottopone l’impianto frenante un atleta, sia diverso rispetto a quello del ciclista della domenica.

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[franz_quattro]

a che coppia vanno serrate le viti dei dischi BCA?

A quella indicata dal produttore della ruota
di solito sono 2-4 N·m

senza dimenticare che è importante anche il serraggio a croce

 

[fear_factory84]

A quella indicata dal produttore della ruota
di solito sono 6-8 N·m

senza dimenticare che è importante anche il serraggio a croce

spesso dicono 5, massimo 6. 8 mi pare tanto..

 

[SandroRiz]

Cerchiamo di non prendere esempio dei freni dei pro in Dh, a parte che loro frenano poco, a parte che loro non pesano mai oltre un tot di kg, a parte che non hanno bici che pesano come le nostre ebike, a parte tutto tutto questo, la cosa essenziale è che loro fanno discese al massimo di 6, 7 minuti (quando è tanto) e poi per la gara dopo può anche essere che cambiano dischi pastiglie e mezzo impianto, tanto non lo fanno loro ma i meccanici, e soprattutto non pagano. Perciò cerchiamo di non tirare in ballo confronti con questa gente. Il nostro normale uso è totalmente diverso dal loro, come sono diverse le nostre pretese dalle loro. Per assurdo a loro gli andrebbe bene anche un'impianto che dopo 50 frenate necessita di spurgo e cambio pastiglie (a patto solo che freni come vogliono loro) tanto non lo fanno e non pagano loro la manutenzione.

aggiungo che ricordo un'intervista a qualche pro di EWS dove gli veniva chiesto che freni usasse e manco la marca si ricordava... sono gli amatori a sapere il punto di ebollizione del DOT al secondo decimale, loro spesso se ne fregano...
idem per gli hockeysti... i migliori pattini (inutilmente duri come scarponi da sci) e le stecche in carbonio da 300 e passa € le compra l'amatore 50enne che non sa neanche pattinare indietro, mica l'atleta top

 

[Marcorossi]

Si ho letto qui in questa discussione, certamente l’essere usato in dh è già una garanzia di solidità e performance al top per quell’oggetto.
Penso però, senza voler sminuire minimamente i Cura 2 ben inteso, che nelle gare di Dh ci siano atleti professionisti che usano al top i componenti sapendoli usare in maniera ottimale.
Nel giro della domenica troviamo ciclisti normali che magari usano i freni non correttamente per esempio tengono la leva tirata per lungo tempo surriscaldando il tutto.
Penso solo che lo stress, cui sottopone l’impianto frenante un atleta, sia diverso rispetto a quello del ciclista della domenica.

Come dicevo qualche post sotto, le nostre discese sono diverse, vero, ma la discesa di un ebiker medio (ovviamente che sappia frenare, non prendo in considerazione quello che fa 1500 metri di discesa perennemente attaccato ai freni) non porta al limite un impianto più di quanto lo porti al limite un endurista o downhiller pro.....
E' un confronto che si tira in ballo perchè se un freno è in grado di sopportare quelle sollecitazioni, tendenzialmente è in grado tranquillamente di sopportare anche quelle che gli dà uno come noi.....

Poi certo, se il confronto è tra un atleta (che pesa come un atleta) che sa andare in bici e un ciclista di 120 kg che sta appeso alla leva del freno per 10 minuti di fila senza mai fermarsi, beh il confronto ovviamente non regge più.....ma per il ciclista così devo ancora trovare un impianto freni da mtb che non vada in crisi......

 

[Paolo M.]

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Freni MTB Enduro DH 8 freni a confronto | MTBT

www.mountainbikingtube.com

Sarebbe stato interessante arrivare a 10 impianti nel test, inserendo anche BCA e Braking, anche i Maven di Sram sarebbe stato bello sentire il giudizio, ma al momento del test (Maggio 2024) erano troppo nuovi, e dato che il test doveva durare un'anno .... non sarebbero mai riusciti a dare un'opinione veritiera

 

[Alone]

i Maven dal vivo li ho visti domenica sulla prima Vala arrivata nel mio gruppetto di amici..
mamma quanto son grosse quelle pinze! e su una XL .
immagino l'effetto estetico su un telaio + piccolo.
Freneranno certamente tanto..è inevitabile. ma non si possono guardare.

 

[franz_quattro]

spesso dicono 5, massimo 6. 8 mi pare tanto..

Hai ragione, errore mio
ho riportato la coppia di serraggio della pinza

 

[Paolo M.]

i Maven dal vivo li ho visti domenica sulla prima Vala arrivata nel mio gruppetto di amici..
mamma quanto son grosse quelle pinze! e su una XL .
immagino l'effetto estetico su un telaio + piccolo.
Freneranno certamente tanto..è inevitabile. ma non si possono guardare.

Si si sono ulteriormente più brutte e grossolane a vederle dal vivo, sia pinze che leve, troppo grosse. Grazie al kazzo che frenano, anche il mio fabbro me le avrebbe fatte performanti a non badare a pesi e ingombri

 

[Giocody]

Si si sono ulteriormente più brutte e grossolane a vederle dal vivo, sia pinze che leve, troppo grosse. Grazie al kazzo che frenano, anche il mio fabbro me le avrebbe fatte performanti a non badare a pesi e ingombri

Visti i precedenti c'era la possibilità toppassero anche questa volta e, secondo me, ci sono andati moooolto vicini.

 

[Alone]

ieri non riuscivo a capire xchè mi sfregava il disco posteriore dei miei cura 2 ; poi ho notato un pistone molto + in fuori dell'altro.
cause?
soluzioni da adottare??

 

[Marcorossi]

Già provato a riportare entrambi i pistoni in sede, pulendoli prima di spingerli? Magari è solo un pò di sporco....

 

[fear_factory84]

ieri non riuscivo a capire xchè mi sfregava il disco posteriore dei miei cura 2 ; poi ho notato un pistone molto + in fuori dell'altro.
cause?

quando mi succede sui miei shimano le pastiglie sono quasi sempre al limite di usura, e la pinza e' centrata male (capita di trovarla centrata male, va controllata spesso, se la trascuri, ti ritrovi poi in queste situazioni).

soluzioni da adottare??

Smonta le pastiglie, lava bene con acqua e sapone pinza e pistoncini aiutandoti anche con uno spazzolino, rimetti su delle pastiglie finite o di cui non hai interesse e con una leva cacciagomme tira indietro i pistoncini piano piano. Se non tornano indietro non forzare, conviene che metti la siringa con un pochino di olio sulla porta di spurgo lato leva (hai aria o troppo olio). Spurgo veloce in quel caso e rimetti le pastiglie vecchie se reputi siano ancora buone o pastiglie nuove, ricentri la pinza e via a rodare le pastiglie nuove.

 

[Alone]

Già provato a riportare entrambi i pistoni in sede, pulendoli prima di spingerli? Magari è solo un pò di sporco....

scusate L'OT...
devo ancora controllare..era per avere qualche dritta da chi gia' li usa.
un goccio di olio minerale (il suo, formula) sui pistoncini in fase di pulizia , puo' aiutare??

 

[Marcorossi]

scusate L'OT...
devo ancora controllare..era per avere qualche dritta da chi gia' li usa.
un goccio di olio minerale (il suo, formula) sui pistoncini in fase di pulizia , puo' aiutare??

Ci sono 2 scuole di pensiero diametralmente opposte sul tema: chi dice che i pistoni non vanno oliati assolutamente e chi invece dice che aiuta….non ho ancora capito chi abbia ragione….
Io sono della seconda scuola di pensiero: pistoni ben puliti (con spray tipo Brake cleaner di Muc off) e poi un goccio (ma proprio poco poco) di olio prima di ributtarli dentro….poi pinzo su disco per farli uscire, tolgo le pastiglie e verifico che non ci sia olio in eccesso, in caso con cotton fioc lo asporto.....