la battuta è carina, ma 100 kg restano 100 kg e sicuramente distribuiti meglio nel panzone che ne giocatore di basket dato che il baricentro resta più basso.Mi sembra ovvio. Pensa ad un rider di 100kg: in un caso, distribuiti su un armadio di 2m., nel secondo su un panzone di 1.60m. Secondo te le sollecitazioni sulle sospensioni durante il riding sono le stesse??? bisogna sempre tener conto del posizionamento del baricentro!
Quindi secondo questa teoria è meglio un giocatore di basket di 100 kg o un nano panzone dello stesso peso?
Perché se no corro a metter su qualche chilo in più, così da abbassare il baricentro ed essere più agile nel misto stretto
Siete degni di postare su questo forum. Qui si parla di E-BIKE... il PANZONE vince sempre, su tuttola battuta è carina, ma 100 kg restano 100 kg e sicuramente distribuiti meglio nel panzone che ne giocatore di basket dato che il baricentro resta più basso.
Poi chiaro il panzone non avrà l'agilità dell'altro e tutto il resto...
Quando uscirono nmila anni fa i primi dischi a margherita andavano veramente bene. Ora non saprei.con i braking .... ah ah ah
Infatti, e come ritornano allo stesso modo vanno via di nuovo, fin dai tempi del signor Earles, se non prima...A volte ritornano: progetto Ribi per Honda datato 1981. C'è da aggiungere altro?
Ah si, Ribi non aveva previsto la balestra...
Vedi l'allegato 45808
Soluzione che viene ancora usata nel sidecross se non erro.A volte ritornano: progetto Ribi per Honda datato 1981. C'è da aggiungere altro?
Ah si, Ribi non aveva previsto la balestra...
Vedi l'allegato 45808
Valida per Bmw. Infatti la usa solo Bmw e non sui modelli sportivi: a me fa cag... Non percepisci i trasferimenti di carico e non hai la ruota in mano, ti devi fidare (non fa per me)Anche sulle moto ci sono state alcune sperimentazioni di forcelle alternative, ma alla fine si è sempre affermata la forcella tradizionale o a steli rovesciati.
L'unica valida alternativa è il tele Lever di BMW ma è adatta più a uso turistico che sportivo
Ma a che versione sono arrivati, e che motore monta adesso?Ci sarebbe anche la Tesi: ma un forcellone così lo vedo complicato da infulcrare su una ebike
Vedi l'allegato 45812
La Bimota è “morta” se non commercialmente, la continuazione della stirpe la fa quel “pazzo” di Rodorigo (ex Bimota, appunto) con dei capolavori bladerrunniani (...) Vyrus: https://vyrus.it/Ma a che versione sono arrivati, e che motore monta adesso?
Ricordo la prima con motore Ducati raffreddato ad aria, progetto nato come tesi di laurea dell'ingegnere che la ideò, da cui il nome "Tesi".
Come diceva @GIUIO10 la Bimota vera non esiste più. Fallì poi passò agli svizzeri e adesso è di Kawasaki. Difatti la Tesi H2 (unica prodotta) monta un kawa 1.000 turbo da 242 cv. Chiuso otMa a che versione sono arrivati, e che motore monta adesso?
Ricordo la prima con motore Ducati raffreddato ad aria, progetto nato come tesi di laurea dell'ingegnere che la ideò, da cui il nome "Tesi".
[OT]Valida per Bmw. Infatti la usa solo Bmw e non sui modelli sportivi: a me fa cag... Non percepisci i trasferimenti di carico e non hai la ruota in mano, ti devi fidare (non fa per me)
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