Secondo me no....non si parla del giro della domenica con gli amici della grigliata....parlaiamo di atleti, telai, motori, batterie e tutto quello che ci sta attaccato, è normale che tutto è portato al massimo per non dire all'esasperazione......da dove arriva l'evoluzione??? Ed il miglioramento????....Va bè.. allora qui finiamo veramente nel motorsport..Tanto vale allora andare a fare le gare di trial con le moto..
… mi inserisco nel discorso perché guardando video di polini ho visto che siamo a 30 come valore rpm … altri motori non so
Porcabestia, io ho scritto 40 pensando di essere già basso....ma 30....interessantissimo
Io penso che la.mia a 30 pedalate manco prende in considerazione l'idea di intervenire come assistenza.....al massimo fa' partire la chiamata al 118
Io parlo di gare..
Se è concesso dal regolamento gare, ben vengano queste personalizzazioni (e non sblocchi sui limiti di potenza nominale continua e velocità massima) ... anche perché come giustamente dici, queste saranno parte integrante dello sviluppo. Sta a vedere che adesso c'è pure da questionare sullo spippolare sui motori nelle gare
Bè se sono solo mappature che rientrano nelle normative mi sta bene anche a me. Ma si fanno controlli? Come?
Le direzioni gara si riservano la possibilità di montare sui mezzi sensori per l'acquisizione dati
Senza offesa....sei 15 anni più giovane di me .....ma dove ho vissuto e dove hai vissuto??????......io sto in culo ai lupi ma tu arrivi da Marte
Probabilmente arrivo da Marte. 20 anni che vado in bici e da poco in elettrico. Fare gare enduro non mi interessa ma seguo ews e ews-e che fanno vicino a casa. E nell'ews-e mai sentito di modifiche ai motori. Ma ci credo e me ne faccio una ragione.
MI AUTOQUOTO perchè sono state scritte parecchie insattezze, uno motore attuale lo puoi personalizzare finchè vuoi, ma senza rapporto giusto e le rispettive gambe, non fa la differenza.
