Corsa ridotta, che è successo?

[fear_factory84]

ma perchè l'aria va a finire nei foderi?

di solito succede se fai su e giu' in alta montagna. se non superi i 2mila metri difficile che il problema si manifesti.

In alternativa la tua molla aria perde, ed e' ora di fargli una bella revisione.. ma in quel caso dovresti trovarla sgonfia dopo qualche giorno o almeno notare una perdita di pressione che si ripete nel tempo.

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[Andrea74]

di solito succede se fai su e giu' in alta montagna. se non superi i 2mila metri difficile che il problema si manifesti.

In alternativa la tua molla aria perde, ed e' ora di fargli una bella revisione.. ma in quel caso dovresti trovarla sgonfia dopo qualche giorno o almeno notare una perdita di pressione che si ripete nel tempo.

Ok grazie ho capito.

 

[zorro77]

Per la cronaca anche RS ha ancora questi problemi, ma almeno ha le valvole x sfiatare

 

[emtb-light]

di solito succede se fai su e giu' in alta montagna. se non superi i 2mila metri difficile che il problema si manifesti.

In alternativa la tua molla aria perde, ed e' ora di fargli una bella revisione.. ma in quel caso dovresti trovarla sgonfia dopo qualche giorno o almeno notare una perdita di pressione che si ripete nel tempo.

Il mio caso è che faccio molta montagna.. parto da 300 mslm ed arrivo a 2000-2200.. il problema è iniziato dopo i 3500km
Questo inverno farò una revisione alla forcella

 

[Rolly]

ma perchè l'aria va a finire nei foderi?

Perché è un po' troia........lei e chi opera le revisioni senza capire un cazzo.
Poi se vai in quota...... Ecco perché hanno messo le valvole di sfiato

 

[Andrea74]

Perché è un po' troia........lei e chi opera le revisioni senza capire un cazzo.
Poi se vai in quota...... Ecco perché hanno messo le valvole di sfiato

gran zozza... nel frattempo ho dato un occhiata al manuale di officina e ho capito. In effetti quando ho ripulito la mia da tutto il grasso impestato che mamma FOX ci mette dentro non ci avevo pensato. Se apri la cartuccia aria e quando infili il pistone non usi l'ogiva puoi distruggere la tenuta e a quel punto l'aria può uscire dalla cartuccia e finire nei foderi.

 

[fear_factory84]

Il mio caso è che faccio molta montagna.. parto da 300 mslm ed arrivo a 2000-2200.. il problema è iniziato dopo i 3500km
Questo inverno farò una revisione alla forcella

non e' che se revisioni la forca cambia riguardo questo "problema" (ma ovviamente hai i benefici di avere una forca revisionata fresca).

Nel frattempo comprati i tappetti con la valvola e montateli da solo... ti ho gia' messo dei link dove reperirli (e i codici prodotto se vuoi comprarli altrove).