Se devo prendere una seconda batteria (mi sa che sia inevitabile) la prendo da 500. Almeno che non mi debba preoccupare di restare senza.. ecco che anche con le percorrenze che ho fatto finora, che spero che con il caldo comunque migliorino, nella peggiore delle ipotesi, con due batterie, mi troverei a poter fare circa 90 km con 2700-2800 mt di dislivello. Il che si configura come un bel giretto..Riguardo alla batteria l'unico modo x stare moooolto tranquilli è averla doppia, non necessariamente da 500wh..
Basta avere 800wh totali per non avere limiti ( o quasi) quindi se trovi una batteria da 300wh a prezzo ottimo potresti farci un bel pensiero!
Dipende dalle esigenze personali, io non ho mai fatto quei km e quel dislivello, di solito quando vado in giro me la prendo con calma, mi godo il paesaggio e scatto anche molte foto..Se devo prendere una seconda batteria (mi sa che sia inevitabile) la prendo da 500. Almeno che non mi debba preoccupare di restare senza.. ecco che anche con le percorrenze che ho fatto finora, che spero che con il caldo comunque migliorino, nella peggiore delle ipotesi, con due batterie, mi troverei a poter fare circa 90 km con 2700-2800 mt di dislivello. Il che si configura come un bel giretto..
Potrebbe non funzionare. L'ipotesi di una batteria di scorta da 300 o da 400 penso sia dovuta al fatto che se n'è trovano usate con pochi cicli di ricarica a 350/400 euro contro i 710 che costa una 500 nuova. Chiaramente chi non ha problemi fa bene a comprare la 500.Potrebbe esplodere dici?
Funziona, io usavo già 4 anni fa una batteria da 400 e una da 300 su bosch..Potrebbe non funzionare. L'ipotesi di una batteria di scorta da 300 o da 400 penso sia dovuta al fatto che se n'è trovano usate con pochi cicli di ricarica a 350/400 euro contro i 710 che costa una 500 nuova. Chiaramente chi non ha problemi fa bene a comprare la 500.
Anche a me, quando giro in mtb piace godermi i paesaggi e scattare foto, è uno degli aspetti della mtb che mi piace tantissimo, e proprio per questo alcune volte all'anno, massimo un paio, mi prendo la giornata per il mio "giro epico" dell'anno. La scorsa estate, con la muscolare ho fatto il periplo delle tre cime di lavaredo. 86 km con cira 2100 mt di dislivello. Se li ho fatti con la muscolare, perchè non con la moterra.. e con lei anche qualcosa in più mi posso permettere..Dipende dalle esigenze personali, io non ho mai fatto quei km e quel dislivello, di solito quando vado in giro me la prendo con calma, mi godo il paesaggio e scatto anche molte foto..
Massimo che ho fatto erano 68 km e 2000 mtdsl circa, partito alle 9 di mattina e tornato alle 17, carica residua 2 tacche della 2nda batteria e utilizzo sempre sport tranne alcuni tratti in tour..
Anche se fra qualche settimana avrò 1000wh disponibili, ho già capito che per le mie esigenze 700/800wh son già ottimi..
Buona a sapersi. Almeno ho imparato una cosa che mi può essere utile.Funziona, io usavo già 4 anni fa una batteria da 400 e una da 300 su bosch..
Le batterie bosch dal 2014 in poi sono tutte compatibili sia su active/performance/cx mentre quelle del bosch classic son diverse.
Alla fine è risultato di 49 km e 1330 mt di dislivello. Tutto in tour sono rimasto a secco di batteria al 43° km. Per fortuna gli ultimi erano tutta discesa.. la bici è veramente fantastica, saliva dappertutto senza mai scomporsi o impennare ed in discesa molto rassicurante (devo anche ricredermi del 46 che è stato utile) Con la muscolare il giro sarebbe stato mooolto faticoso per le salite che anche se brevi sono veramente faticose. Con al Moterra, fatica si, che si sente, ma niente di esagerato, divertimento 100%. L'unico neo la batteria.. l'ho caricata al caldo, tenuta al caldo, solo durante il giro c'erano 5 gradi circa, ma mi aspettavo almeno di riuscire almeno a finire il giro... in salita non ho capito una cosa, per risparmiare batteria, è meglio andare su con rapporti agili (42-46) pedalando tanto senza forzare sul pedale ed andando più lenti, o è meglio spingere sul pedale, magari con un rapporto inferiore?
Se devo prendere una seconda batteria (mi sa che sia inevitabile) la prendo da 500. Almeno che non mi debba preoccupare di restare senza.. ecco che anche con le percorrenze che ho fatto finora, che spero che con il caldo comunque migliorino, nella peggiore delle ipotesi, con due batterie, mi troverei a poter fare circa 90 km con 2700-2800 mt di dislivello. Il che si configura come un bel giretto..
Potrebbe non funzionare. L'ipotesi di una batteria di scorta da 300 o da 400 penso sia dovuta al fatto che se n'è trovano usate con pochi cicli di ricarica a 350/400 euro contro i 710 che costa una 500 nuova. Chiaramente chi non ha problemi fa bene a comprare la 500.
A mio avviso no infatti stò cercando gli zee usati per quando mi arriverà. Li cambierò prima di farla uscire dal negozio.
Io ho fatto sino ad ora tre uscite con la moterra 2 che monta gli stessi freni ma a mio avviso se ti piace viaggiare in discesa non sono all'altezza
La 300wh si trova nuova a circa 400€..mmm mica conviene chissà cosa considerando che si parla di nuovo con garanzia vs usato(se i prezzi son quelli)
400€ una 300wh fa 1.33€ wh
710€ una 500wh fa 1.42€ wh
anzi la 300 sono 288wh e la 500 credo 512 sicchè verrebbe 1.38 vs 1.38
Con la 300 pero' il motore dovrebbe spingere meno teoricamente, almeno se non e' a piena carica..La 300wh si trova nuova a circa 400€..
Da quando è uscita la 500wh sia la 400 che la 300 hanno subito una riduzione di prezzo..
Quindi uno può fare il discorso in base al proprio utilizzo, 800wh totali son già ottimi, per me 1000wh sono fin troppi..
Tensione e corrente erogati dalla batteria sono i medesimi, quindi potenza uguale..Con la 300 pero' il motore dovrebbe spingere meno teoricamente, almeno se non e' a piena carica..
Qualche tecnico su questo forum tempo fa spiego' una cosa un po' diversa..ora cerco la discussione..Tensione e corrente erogati dalla batteria sono i medesimi, quindi potenza uguale..
I WH di una batteria rappresentano il totale della energia fornibile e non la potenza..
Ovviamente avendo la possibilità di accumulare meno energia, la 300 wh si scaricherà prima..
Qualche tecnico su questo forum tempo fa spiego' una cosa un po' diversa..ora cerco la discussione..
Beh, non è un caso che Bosch abbia prodotto la batteria da 500Wh (13,4Ah) in occasione del lancio del CX, che ha maggior coppia e potenza; guarda caso, l'ha fatto anche Yamaha ora che ha presentato il nuovo PW-X..........
Ricordo che le celle sono sempre 40 (per le 400 e 500Wh) ma che variano sono i mA delle celle ed infatti quando chiedi di più al motore sono gli Ampere che aumentano......
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