Io ho il Bosch come ho detto sopra per cui il display non mi segna la carica residua e devo fare altri calcoli.
A me è capitato una sola volta di rimanere a secco. Mi è successo al Cammino di Santiago e purtroppo sui Pirenei nell'affrontare la parte più alta (Cruz de Hierro).
Non conoscendo il percorso ho sempre tenuto in Eco, spegnendo il motore dove potevo, e intorno per molti km neanche un bar dove fare ricarica. A circa 5 km dalla cima ho esaurito la batteria.
La mia seconda batteria, che avevo di riserva, l'avevo già data al mio amico che aveva esaurito la sua.
E' stata dura a motore spento e con sacche e zaino ma dopo il passo c'erano parecchi km di discesa
si ma è da fare indipendentemente dal giro altrimenti la terza batteria è quasi inutileAssolutamente chiaro. Purtroppo mi sono fidato dell'esperienza del mio amico di viaggio che aveva già fatto lo stesso percorso.
Secondo lui c'erano meno km e soprattutto meno salite......Naturalmente non lo ascolterò mai più.
fammi capire perchè c'è scritto 2.2Ah contro i 4.8Ah quindi un pò più del doppio a fronte di dimensioni leggermente più grandi.Quelle batterie non hanno niente di nuovo, se non le dimensioni delle celle.
Quello che tutti stiamo aspettando sono celle più performanti, cioè che a parità di volume accumulino più energia, e che siano più sicure
Bisognerebbe chiedergli che cosa intende per "non troppo lontano": qualcuno di noi potrebbe non vederlo......"In un futuro non troppo lontano avremmo batterie con un rapporto di 1kwh per kg di peso!"
Cit. Francesco Marzari @Franz-e
Che strano questo mondo... in poco tempo siamo passati da batterie da 280w alle attuali 500/600 senza ingrossare gli involucri, ora ci dicono che a breve (2018) potremo arrivare a 700 o più con cicli di ricarica raddoppiati e tu mi vieni a dire che non c'è niente di nuovo.semplice, le celle attuali, quelle delle batterie da 500 Wh, sono da 3,5 Ah, quindi vedi che passando da 3,5 a 4,4 ci sta che dipenda dalle dimensioni ed eventualmente un lieve miglioramento della chimica.
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Beh, miglioramenti ne sono stati fatti, però non così eclatanti come si potrebbe pensare: le batterie di pari dimensioni sono quelle che son rimaste a 40 celle (ma ora più performanti) che ora arrivano a 500Wh rispetto i 288Wh del 2011; quelle da 600Wh hanno semplicemente più celle. Non mi stanchero' di far presente che quella batteria da 288Wh (Bosch) ha consentito un percorso di 81,5 Km e 2.200 mt di dislivello utilizzando basse assistenze (30-50%).Che strano questo mondo... in poco tempo siamo passati da batterie da 280w alle attuali 500/600 senza ingrossare gli involucri, ora ci dicono che a breve (2018) potremo arrivare a 700 o più con cicli di ricarica raddoppiati e tu mi vieni a dire che non c'è niente di nuovo.
Siamo in piena evoluzione, arriviamo sempre più in alto con le nostre ebike e per qualcuno non c'è niente di nuovo... stanno uscendo auto che raddoppiano l'autonomia delle batterie e non c'è niente di nuovo... la mia mamma mi ha insegnato ad essere umile ed assaporare anche i piccoli passi avanti, se poi c'è qualche scienziato che può far di meglio si faccia avanti, verrà accolto a braccia aperte.
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