AUMENTO ESCURSIONE LYRIC DA 150 MM A 160 MM

[LONDONBEACH]

Ciao a tutti,
gentilmente chiedo aiuto perchè vorrei aumentare l'escursione della mia forcella lyric montata su turbo levo comp m5 2020.
chiedo:
1) si può fare?
2) se si come? Nel senso devo cambiare la cartuccia rc2 con una più lunga e anche il Debon air con uno più Lungo?
ringrazio a chi sa darmi indicazioni o indicarmi sul forum una discussione già presente.
Grazie mille

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[gipipa]

si può fare
x gli esatti pezzi di ricambio ti consiglio di far fare ad un officina
ti preciso che passare da 150 a 160 cambia veramente molto poco. secondo me non ha senso

 

[Dr. Ergal]

Si può fare ed è semplicissimo; il componente da sostituire è il nuovo tubo del Debon Air (mi pare che si chiami D-Stroke) una sorta di "flauto" del circuito pneumatico, che sostanzialmente allunga la camera positiva (molla pneumatica) e costa poche decine di euro
Prima di tutto, però, devi verificare se la tua forcella permette questo upgrade: ti basta inserire il numero di serie (è riportato sulla parte posteriore della testa di forcella) sul sito Rosckshox, così vedrai ogni caratteristica della tua forcella e gli upgrade ammissibili
Convengo con @gipipa, però: un aumento di 10mm non lo senti nemmeno.

Se vuoi dei riferimenti, questo di seguito è il link al mio blog di quando feci il medesimo intervento, passando da 160 a 180
Upgrade ciclistica

 

[LONDONBEACH]

Grazie ad entrambi. Poi vado a vedere ma già mi pare di capire ke la devo portare almeno a 170

 

[shrubber83]

basta cambiare il DebonAir sullo stelo aria... costa 35€, se lo sai fare da te e hai l'olio per i foderi. se no in officina ti prenderanno sugli 80/90€

 

[LONDONBEACH]

basta cambiare il DebonAir sullo stelo aria... costa 35€, se lo sai fare da te e hai l'olio per i foderi. se no in officina ti prenderanno sugli 80/90€

grazie

 

[Dr. Ergal]

basta cambiare il DebonAir sullo stelo aria... costa 35€, se lo sai fare da te e hai l'olio per i foderi. se no in officina ti prenderanno sugli 80/90€

E' molto semplice per chi ha un minimo di manualità
Inoltre, su Youtube ci sono un sacco di tutorial ben fatti e molto esaustivi

 

[ivo]

Grazie ad entrambi. Poi vado a vedere ma già mi pare di capire ke la devo portare almeno a 170

E' da valutare, dipende dalla geometria della bici, alzandola davanti migliora l'assetto in discesa ma peggiora in salita ripida perchè aumenta la tendenza ad impennare.

 

[Dr. Ergal]

Esatto.
Il che non è per forza un male ma, molto semplicemente, dovrai valutare quale utilizzo della bici intendi privilegiare

Il setup ciclistico è fondamentalmente una coperta corta: se copri una parte ne scopri un'altra...

 

[AlfreDoss]

Grazie ad entrambi. Poi vado a vedere ma già mi pare di capire ke la devo portare almeno a 170

Io non andrei oltre 170, inoltre posso dire che avendo portato la mia Revelation da 150 a 160 ho già avvertito un miglioramento in discesa, grazie all'avantreno leggermente più alto.

 

[Gamba]

Prendi l'asta debonair 2021 , da 150 a 160 già sentirai la differenza , e col debonair 2021 ancora di più.

 

[Gamba]

E' da valutare, dipende dalla geometria della bici, alzandola davanti migliora l'assetto in discesa ma peggiora in salita ripida perchè aumenta la tendenza ad impennare.

A volte si può compensare abbassando il manubrio, quel che cambia è l'angolo di sterzo , sarà piu stabile ma meno reattiva. Cmq per 10mm non ti cambia molto sotto questo aspetto , però il comfort in piu lo sentirai

 

[Dr. Ergal]

A volte si può compensare abbassando il manubrio

Concordo in pieno.
Sulla mia vecchia Montana (sulla quale appunto installai il D-Stroke +20mm) ho abbassato lo stem di tre spessori (15mm in totale) per non scaricare eccessivamente l'avantreno in salita e caricarlo meglio in discesa.
Sono modifiche che sembrano di poco conto (in fondo si può pensare che non intaccano le quote ciclistiche principali ma "solo" la triangolazione biomeccanica del ciclista) ma in realtà fanno una differenza ben avvertibile

 

[LONDONBEACH]

Grazie a tutti. Specialized sconsiglia di andare oltre i 160 x le geometrie del telaio. L uso mio della bici è più all mountain tanti km in su x poi scendere giù al mio massimo e arrivare con il sorriso.

 

[Dr. Ergal]

Se fai AM, e non pretendi di mollare i freni a manetta su tratti cattivi in discesa, 160 sono ampiamente sufficienti