E' tutta un po altina, pero' con la doppia corona non e' del tutto un difetto
Io peso 78 kg vestito con lo zaino saro' 82kg penso
Angolo di sterzo reale
- Creatore Discussione zanpa
- Data di Inizio
Io peso 78 kg vestito con lo zaino saro' 82kg penso
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Allora un 30%di sag sia davanti che dietro (come suggerisce gipipa..) e' un buon compromesso.., secondo me ti trovi bene[emoji106]
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GIUIO10
Ebiker celestialis
Confrontando le geometrie delle varie versioni con motore Yamaha, nella mia l'abbassamento del movimento centrale rispetto al perno ruota dovrebbe essere 0 e invece ora è +10, nella versione Allmnt è -10 e sulla Nduro +15, quindi dovrei essere + o- nella norma.... ora provo con sag 30% come mi consigliate e vediamo come va
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Thok mig 35
Turbolevo 34,75
Kenevo 35
Tanto per avere un'idea dell'altezza mov centrale...[emoji6]
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Turbolevo 34,75
Kenevo 35
Tanto per avere un'idea dell'altezza mov centrale...[emoji6]
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Infatti anche la Allmnt che ha la doppia corona è più alta della Nduro di 2.5cm stando alle tabelle
Alla fine con la forcella più lunga di 20cm ho alzato il MC di 5 ...
Alla fine con la forcella più lunga di 20cm ho alzato il MC di 5 ...
Senzabenza
Ebiker grandissimus
Quindi un po di differenza di altezza dovrebbe essere anche per le gomme
Quando le cambio penso che metterò anchio gomme più strette, almeno davanti
una info: io ho fatto modificare la lyric 140 portandola 160.
Ieri il meccanico mi ha parlato di una nuova modifica CHARGER....
Dice che la posso mettere da 170, ma 180 NO.
E’ conmsigliabile il nuovo tipo di cartuccia?
grazie
Ieri il meccanico mi ha parlato di una nuova modifica CHARGER....
Dice che la posso mettere da 170, ma 180 NO.
E’ conmsigliabile il nuovo tipo di cartuccia?
grazie
Io non so risponderti perchè nella mia il mecca non ha cambiato la cartuccia ma un tubicino di ottone con uno stantuffo attaccato, però la forca va molto bene, ma certe finezze forse bisogna essere dei prof per apprezzarle ...... sicuramente c'è chi ti può rispondere
Per il resto la mia l'ho provata per un paio di uscite, l'ultima piuttosto impegnativa con salite e discese sullo scassato, scassatissimo, fango, sterrato, un giro bello tosto con un pò di tutto ..... decisamente migiorata, ora su gli ostacoli viene su e riesco ad alleggerire lo sterzo, in salita tende ad alzarsi un pochino ma facilmente controllabile e su salite scassate è anche utile se si impara ad usarlo
L'unico problema è il movimento cantrale alto che mi costringe a tenere la sella molto alta, mi ci vorrebbe un telescopico più lungo perchè quando 'abbasso in discesa è ancora troppo alta
Fino a che la lasci andare, lei si mangia tutto, ma nelle discese super scassate, se mi fermo, non arrivo a mettere il piede per terra ....
Devo sicuramente migliorare la mia tecnica, ma questo non è in vendita ...