Risultati della Ricerca

Ho fatto qualche ora in bici per vedere se si ricaricava la TCU Mastermind , ma confermo che con batteria collegata si accende e con batteria scollegata non si accende. Non sò a questo punto se è la mia che ha la batteria tampone interna andata oppure se è normale così. Comunque non avendo...

Ne approfitto della discussione, qualcuno sà quanti volt arrivano alla TCU dagli spinotti, cioè sono i 36 Volt della batteria oppure vengono ridotti prima di arrivare alla TCU, mi interessa per collegare un micro GPS.

Con batteria collegata si accende, con batteria scollegata non si accende. Probabile batteria tampone interna scarica, staccata e messa in carica, fra qualche ora prova a riattaccarla e vedo.

Si certo, lo avevo già fatto quando mi hanno sostituito il motore.

Mi sà che è così, provato a togliere batteria e la Mastermind non si accende, però è anche vero che sono fermo da 3 mesi causa rottura del tendine d'Achille e può darsi che si sia esaurita la batteria tampone interna.

Dubito che si accenda senza la batteria principale collegata, non avendo la batteria tampone da dove prende l'alimentazione ? Domani provo a scollegare la batteria e vi faccio sapere.

Per trovarla si trova, il problema è che la TCU Mastermind non ha la batteria a bottone ma prende l'alimentazione direttamente dal cavo. Non credo quindi che possa funzionare, tranne se nei vecchi spinotti ci sia già l'alimentazione.

Scusa Pietro, ma pensavo di averti già risposto, ma vedo che invece non c'è la mia risposta. Comunque si faccio così...però da circa 10 giorni dopo 2-3 tentativi si collega direttamente anche facendo partire solo quella nuova, forse hanno cambiato qualche cosa...mha

Io con gli SRAM RS di serie avuto sempre problemi di pistoni, spurgo e pastiglie oltre alla frenata mai piaciuta, con gli HS2 leggermente migliorati, poi messo i CURA 4 e disco BCA Yedi 203 all'anteriore, dopo 2500 km devo ancora cambiare le prime pastiglie sinterizzate e non ho fatto più uno...

Ciao Pietro, anch'io ho S9+ e ho il medesimo problema, però se faccio partire mc poi la nuova si collega (non sempre, a volte servono 2 o 3 tentativi). Con la nuova app ho attivato il blocco automatico che si attiva quando spegni la TCU e lo trovo utile. Faranno sicuramente degli aggiornamenti...

Forse ho risolto, tolta la TCU e lasciata in carica con cavo tipo C per un paio d'ore e l'errore non è più comparso, probabilmente la batteria tampone interna era andata quasi a zero. Speriamo bene.

Non la Mastermind, è alimentata direttamente.

Cioè entrato sporco nel motore ?

Infatti....al limite il Garmin....ha passato il tutto al Service Specialized perchè non l'ha mai visto .......spetom :worried:

Ciao a tutti, sopratutto a Brakky :joy:, da quando mi hanno sostituito 2 settimane fa il motore della mia specy 2022, saltuariamente mi esce sulla Mistermind TCU l'errore 'SHIFTER BAT LOW', ma funziona tutto comunque, il rivenditore dice che non è colpa del motore e che potrebbe essere la...

...si dai...un po' di sconto c'è rispetto al listino...sono quelle che monta di serie anche la Canyon Spectral ON CFR LTD....vedremo come cambia la mia guida se meglio o in peggio :worried:

No magari...più del doppio...ben 1183 eurini o_O

Bene dai. Io avevo la scimmia che non mi dava pace e ieri ho ordinato addirittura le HXC 1501 in carbonio. Sperom bhe.

I PTN quelli rosa, presi entrambi ma messo solo dietro, prima su altra bici avevo i Vittoria, più o meno per me si equivalgono, ma i PTM pesano la metà.

Ok fammi sapere come ti trovi