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ad occhio.. visto l'andazzo... sarà la mirabolante novità che presenteranno nel 2025.. magari in abbinamento alla compatibilità Garmin.. ma questo è solo un sogno...

Probabilmente confrontate giri con biker dal peso molto diverso.. Io che peso 65kg, sabato, ho fatto un giro da 50km con 1600m d+, usato solo tour+ ed emtb (per metà dislivello circa), e sono tornato a casa col 40% di batteria residua della batteria da 750Wh.. Con emtb pedalando rotondo supero i...

Concordo, ma non ho scritto io che lo presentano il Q1 del 25.. ho solo spiegato cosa significa la sigla... Pensa che avrei già preso una heckler SL se ci fosse stato l'extender, ma fin ché non è disponibile è troppo rischioso prenderla..

Q125 = primo quarter del 2025... (entro marzo 2025 vuol dire..)

beh è normale... peso minore e baricentro più basso.... E poi c'è la regola della "L"... vuoi mettere i vantaggi di essere basso.... :p :joy:

mah.. si incastra in larghezza però... quando superi la larghezza del manubrio (800mm) diventa un casino :joy: :joy: :p

Dipende... dipende da quanto la vuoi tenere.. se la prendi per tenerla un paio di anni ti direi di no, aspetta il modello nuovo in uscita nei prossimi mesi e prendi (perché lo sconto sarà minore) un allestimento meno pregiato... se invece vuoi tenerla 4-5 anni allora può essere un affare a patto...

Più che appesantirle volontariamente secondo me hanno semplicemente fatto quello che chiedeva il mercato, ovvero montare batterie grandi (e pesanti) per avere maggiori autonomie... comunque concordo che prima o poi le emtb pesanti si estingueranno.. fortunatamente...

le light hanno avuto il grande merito, Rise per prima, di portare l'argomento peso in un settore che fino ad allora nessuno considerava.. se oggi escono bici full power con pesi di 22-23kg a costi umani è anche grazie alle light.. personalmente credo che il settore light evolverà ancora...

comunque se ti serviva un augusta per portare su la bici potevi chiamare che passavo a prenderti.. zio bono...

chiaro che ognuno ha le sue esigenze.. infatti il mio post era fatto proprio perché non capisco questo astio verso le light.. per dire io ho avuto una light, ora ho una wild, magari tornerò ad una light... chissà.. però non capisco davvero chi dice che le light non hanno senso.. non avranno...

Però tu sei altro un metro e 10cm per 70kg quindi sei sovrappeso :p :joy: :joy: :joy:

io sarei curioso di fare una statistica.. Quanti di quelli che dicono che le light non hanno senso sono normopeso e quanti sovrappeso.. Perché se peso 100kg è normale che una light non ha senso.. non è pensata per quel utilizzatore, è pensata per gente che è in forma e anche allenata aggiungo..

che paga è sempre l'utente finale... la questione Cina è un problema mondiale.. non facile da risolvere nemmeno nel settore auto.. Dimentichiamo spesso un piccolo particolare.. la cina rappresenta un grande mercato per le aziende di tutto il mondo, italiane comprese, in fondo loro sono in tanti...

C'è gente che li spende in orologi.. altri in viaggi.. Non ci vedo nulla di male, se uno ha i soldi li spende come gli pare, può comprarsi una Vado Carbon da 9k euro per andare a fare la spesa ed avere in garage altre 2-3 ebike, full, light, ecc... Ci sono prodotti che non sono per la massa, la...

Non siamo nel posto giusto per continuare questo OT, però, tu guardi il datasheet delle celle, ma in realtà dovresti guardare al pacco batteria. Tesla garantisce le batterie e le sostituisce se scendono sotto al 70%, cosa peraltro rarissima, nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene...

Tesla su M3LR monta celle 21700 esattamente come quelle delle ebike.. In carica il parametro fondamentale da controllare è la temperatura delle celle che sulle tesla sono raffreddate a liquido, sulle ebike no ovviamente... a mio parere DJI usa correnti più elevate a basso SOC velocizzando la...

bah... la corrente di carica istantanea può essere anche molto elevata se la batteria è a basso SOC... la mia tesla sotto il 10% carica a 250Kw di potenza.. al 70% carica a 80kW... Quindi ci stà che per bassi SOC carichi ad alta potenza.. probabilmente hanno studiato bene il raffreddamento della...

dura fin che non si scarica come tutte le batterie... è un discorso del piffero... a me dura 2000m di dislivello.. a te non lo so ma nemmeno mi interessa particolarmente.. puoi sempre prendere un 800Wh oppure due da 800Wh visto che bosch lo consente.. poi capiamoci ci sono esigenze diverse, io...

hai ragione.. avevo letto superficialmente, scartandola a priori per l'abbandono del VPP e non avevo notato la batteria da 600.. ottima scelta anche per santa allora.. peccato per il vpp