Gomme Larghezza 2.6 vs 2.4 pollici ?

[Alone]

considerate anche il (minimo ) vantaggio che una 2.4 vs una 2.5o ancor di + 2.6 per il maggior spazio sul carro IN CASO DI FANGO.

io cmq ho sempre preferito avere un maggior appoggio e maggior spazio fra i tasselli ,a parita' di disegno, all'anteriore. Al limite uso la stessa sezione ant e post

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[muscolare]

Allora, mi sono preso la briga di andare su un sito che pubblica i test di quasi tutte le nuove uscite e scartabellare tra le schede tecniche di un po' di uscite recenti, senza stare troppo a guardare escursione sospensioni e destinazione d'uso, il risultato è stato questo

Anteriore = Posteriore
Haibike AllTrail Low 10.5 ABS - F=2.4 R=2.4
GHOST E-RIOT LTD - F=2.4 R=2.4
BULLS SONIC EN-R TEAM - F=2.4 R=2.4
Norco Fluid VLT C1 130 - F=2.4 R=2.4
FLYER Uproc SL:X 8.70 - F=2.4 R=2.4
Propain Sresh CF - F=2.4 R=2.4
Trek Rail+ 8 Gen 5 - F=2.5 R=2.5
TREK Slash+ 9.9 - F=2.5 R=2.5
SCOR 6080 Z GX - F=2.5 R=2.5
Moustache Game 160.9 - F=2.5 R=2.5
Mondraker Crafty Carbon RR - F=2.6 R=2.6

Posteriore > Anteriore
Merida eONE-SIXTY - F=2.4 R=2.5
FLYER Uproc X 8.70 - F=2.4 R=2.6
Haibike HYBE 10.5 - F=2.5 R=2.6

Anteriore > Posteriore
Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 - F=2.5 R=2.4
Orbea WILD M-LTD - F=2.5 R=2.4
Amflow PL Carbon Pro - F=2.5 R=2.4

Potevo risalire ancora un po' indietro ma non avevo più tempo. Direi che la soluzione vincitrice per distacco è sezione uguale avanti e dietro, che sia mullet o meno (non ho fatto distinzioni). Molto staccate le altre due configurazioni. Le misure più gettonate 2.4" e 2.5", anche se poi a pari larghezza nominale ci possono essere differenze sensibili tra una marca e l'altra.

Così, per cultura.

 

[Paolo M.]

pochi millimetri, tipo un paio.

dipende da cosa trovi su questa salita tecnica, rocce, fango, sassi smossi.. e in certi casi andrai meglio in certi peggio.

magari la turbo levo sl ha quelle sezioni (e pure quelle vecchie avevano le 2.3...).

Poi una cosa che non si e' detta, la sezione maggiore ammortizza di piu'.

No parlo di Levo full power 2025, le SL lo so che avevano già i 2.3

 

[Paolo M.]

Allora, mi sono preso la briga di andare su un sito che pubblica i test di quasi tutte le nuove uscite e scartabellare tra le schede tecniche di un po' di uscite recenti, senza stare troppo a guardare escursione sospensioni e destinazione d'uso, il risultato è stato questo

Anteriore = Posteriore
Haibike AllTrail Low 10.5 ABS - F=2.4 R=2.4
GHOST E-RIOT LTD - F=2.4 R=2.4
BULLS SONIC EN-R TEAM - F=2.4 R=2.4
Norco Fluid VLT C1 130 - F=2.4 R=2.4
FLYER Uproc SL:X 8.70 - F=2.4 R=2.4
Propain Sresh CF - F=2.4 R=2.4
Trek Rail+ 8 Gen 5 - F=2.5 R=2.5
TREK Slash+ 9.9 - F=2.5 R=2.5
SCOR 6080 Z GX - F=2.5 R=2.5
Moustache Game 160.9 - F=2.5 R=2.5
Mondraker Crafty Carbon RR - F=2.6 R=2.6

Posteriore > Anteriore
Merida eONE-SIXTY - F=2.4 R=2.5
FLYER Uproc X 8.70 - F=2.4 R=2.6
Haibike HYBE 10.5 - F=2.5 R=2.6

Anteriore > Posteriore
Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 - F=2.5 R=2.4
Orbea WILD M-LTD - F=2.5 R=2.4
Amflow PL Carbon Pro - F=2.5 R=2.4

Potevo risalire ancora un po' indietro ma non avevo più tempo. Direi che la soluzione vincitrice per distacco è sezione uguale avanti e dietro, che sia mullet o meno (non ho fatto distinzioni). Molto staccate le altre due configurazioni. Le misure più gettonate 2.4" e 2.5", anche se poi a pari larghezza nominale ci possono essere differenze sensibili tra una marca e l'altra.

Così, per cultura.

Bisogna guardare l'ETRTO, quella è la vera misura reale della gomma, a volte cambiando marca ci si trova con un 2.4 più largo di un 2.5. Comunque bel lavoro e bella scheda, interessante.

 

[megaburnout77]

Allora, mi sono preso la briga di andare su un sito che pubblica i test di quasi tutte le nuove uscite e scartabellare tra le schede tecniche di un po' di uscite recenti, senza stare troppo a guardare escursione sospensioni e destinazione d'uso, il risultato è stato questo

Anteriore = Posteriore
Haibike AllTrail Low 10.5 ABS - F=2.4 R=2.4
GHOST E-RIOT LTD - F=2.4 R=2.4
BULLS SONIC EN-R TEAM - F=2.4 R=2.4
Norco Fluid VLT C1 130 - F=2.4 R=2.4
FLYER Uproc SL:X 8.70 - F=2.4 R=2.4
Propain Sresh CF - F=2.4 R=2.4
Trek Rail+ 8 Gen 5 - F=2.5 R=2.5
TREK Slash+ 9.9 - F=2.5 R=2.5
SCOR 6080 Z GX - F=2.5 R=2.5
Moustache Game 160.9 - F=2.5 R=2.5
Mondraker Crafty Carbon RR - F=2.6 R=2.6

Posteriore > Anteriore
Merida eONE-SIXTY - F=2.4 R=2.5
FLYER Uproc X 8.70 - F=2.4 R=2.6
Haibike HYBE 10.5 - F=2.5 R=2.6

Anteriore > Posteriore
Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 - F=2.5 R=2.4
Orbea WILD M-LTD - F=2.5 R=2.4
Amflow PL Carbon Pro - F=2.5 R=2.4

Potevo risalire ancora un po' indietro ma non avevo più tempo. Direi che la soluzione vincitrice per distacco è sezione uguale avanti e dietro, che sia mullet o meno (non ho fatto distinzioni). Molto staccate le altre due configurazioni. Le misure più gettonate 2.4" e 2.5", anche se poi a pari larghezza nominale ci possono essere differenze sensibili tra una marca e l'altra.

Così, per cultura.

Bravissimo, ottimo lavoro! Bisognerebbe seguire il mercato nei prossimi anni e vedere se queste soluzioni su e-bike pesanti e non light verranno portate avanti oppure ė solo un fuoco di paglia che ci riporterà alle 2.6 se non 2.8 rear...

 

[Paolo M.]

Ma invece rimanendo in tema misure, qualcuno sa se sulle gomme ci sta scritto da qualche parte la misura della spalla? Come sulle gomme auto per intenderci; così uno capisce quanto la bici si alza o si abbassa a parità di cerchio

 

[Paolo M.]

Bravissimo, ottimo lavoro! Bisognerebbe seguire il mercato nei prossimi anni e vedere se queste soluzioni su e-bike pesanti e non light verranno portate avanti oppure ė solo un fuoco di paglia che ci riporterà alle 2.6 se non 2.8 rear...

No credo proprio che le 2.8 non torneranno più, se non su qualche bici da spiaggia o da neve . Secondo me il nuovo format non supererà le 2.5, non escludo il format 2.5 front e 2.4 rear con cerchio canale 30, come del resto sono da mò tutte le muscolari da enduro. Sulla Levo di mia moglie giusto settimana scorsa, gli ho messo il 2.5 davanti e il 2.4 dietro. Arrivava dai 2.6 front e rear

 

[megaburnout77]

No credo proprio che le 2.8 non torneranno più, se non su qualche bici da spiaggia o da neve . Secondo me il nuovo format non supererà le 2.5, non escludo il format 2.5 front e 2.4 rear con cerchio canale 30, come del resto sono da mò tutte le muscolari da enduro

Ok, andrò sulle piste quest'inverno

 

[Paolo M.]

Ok, andrò sulle piste quest'inverno

Non ho detto che io abbia ragione

 

[fermos]

Che strano mondo quello delle bici da montagna. Qualche anno fa sembrava che le fat bike fossero il nuovo formato con cui fare tutto. Se ne vedevano in giro parecchie, chissà che fine hanno fatto tutte quelle bici.
Ora invece sulle assistite si montano gli pneumatici delle muscolari, da 2.4. Un mondo in continua evoluzione.

 

[fear_factory84]

No credo proprio che le 2.8 non torneranno più, se non su qualche bici da spiaggia o da neve . Secondo me il nuovo format non supererà le 2.5, non escludo il format 2.5 front e 2.4 rear con cerchio canale 30, come del resto sono da mò tutte le muscolari da enduro. Sulla Levo di mia moglie giusto settimana scorsa, gli ho messo il 2.5 davanti e il 2.4 dietro. Arrivava dai 2.6 front e rear

la e st900 aveva le 27.5+ da 2.8... tirate via per delle nobby nic da 2.4, un altro mondo... E i copertoni 2.8 giacciono appesi in garage e su subito.it e non li vuole nessuno nemmeno per il costo di un piatto di pasta al ristorante.