SOS alluvione motore

[Nicolaus]

Ciao a tutti
Dopo le recenti piogge a martello il mio garage è andato sott'acqua mentre ero in vacanza.........
l'acqua, piovana, è salita fino ad arrivare a coprire il motore ed è poi defluita rapidamente in due ore, non so per quanto tempo il motore è stato sott'acqua, meno di due ore di sicuro.
La batteria era in casa all'asciutto.
Il motore è il CX Bosch Gen2 Performance
Cosa consigliate di fare?

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[Fx Type]

Fosse stato fango molto probabilmente non sarebbe successo quasi niente ma essendo acqua è sicuramente filtrata dentro il motore.
Io la porterei in un centro autorizzato Bosch e il motore lo farei aprire da loro. Può essere che così facendo non ti giochi la garanzia ( sempre se è ancora in garanzia ). Comunque aprendo il motore ed asciugandolo per bene e ripristinando grasso e guarnizioni dovrebbe riprendere a funzionare correttamente. Ho alcuni amici qui a Bologna a cui è successa la stessa cosa e se la sono cavata con una bella lavata e un paio di centoni di mano d'opera.

 

[marcus69]

Importante credo che non sia arrivata acqua alla batteria.per il motore concordo su quanto scritto sopra

 

[fear_factory84]

La batteria era in casa all'asciutto.

viva le batterie removibili.. non comprerei mai una ebike con la batteria non rimovibile!

 

[Nicolaus]

Ho aperto i due semigusci in plastica , è asciutto.
Penserei di aprire anche i due carter motore e vedere gli ingranaggi/cuscinetti e scheda......consigli?

 

[Fx Type]

Ho aperto i due semigusci in plastica , è asciutto.
Penserei di aprire anche i due carter motore e vedere gli ingranaggi/cuscinetti e scheda......consigli?

Sempre quelli .. fa fare il lavoro a chi lo fa di mestiere .. anche perchè se scazzi qualcosa ti parte un millino .. poi vedi tu

 

[Vins213]

Ho aperto i due semigusci in plastica , è asciutto.
Penserei di aprire anche i due carter motore e vedere gli ingranaggi/cuscinetti e scheda......consigli?

se apri il carter devi avere a disposizione poi la pasta termica

ingranaggi e cuscinetti fanno rumore anche a motore spento e girando le pedivelle, se fila tutto liscio avrei solo cura nel controllare gli spinotti, che comunque hanno le guarnizioni come protezione

 

[emtb-light]

personalmente, se non vuoi spendere un soldi, farei una prova. Copro la ebike con un telo impermeabile e lo sigillo a terra con all'interno un deumidificatore. Lascio andare per un paio di giorni tenendo controllato che non sia pericoloso. Poi metto la batteria e provo a vedere se funziona.. male che va ti tocca cambiare il motore.. in ogni caso a monte di tutto verificherei se c'è una copertura assicurativa con la RC del fabbricato, spesso i danni da acqua/eventi atmosferici sono compresi...
Poi, questo è quello che farei io... ognuno è responsabile delle proprie scelte..

 

[Nicolaus]

se apri il carter devi avere a disposizione poi la pasta termica
.......................

Intendi dire la guarnizione liquida tipo Motorsil, quella per i carter giusto?
La pasta termica è quella che si usa per unire le alette di raffreddamento ai semiconduttori che scaldano.

 

[Nicolaus]

Sempre quelli .. fa fare il lavoro a chi lo fa di mestiere .. anche perchè se scazzi qualcosa ti parte un millino .. poi vedi tu

Per adesso penserei di aprire semplicemente i carter asciugare se c'è acqua, spruzzare alcool isopropilico sulla scheda, e richiudere. C'è qualche dettaglio cui devo stare attento per non "scazzare?" Vorrei sperare di non dover fare altro.

 

[Vins213]

Intendi dire la guarnizione liquida tipo Motorsil, quella per i carter giusto?
La pasta termica è quella che si usa per unire le alette di raffreddamento ai semiconduttori che scaldano.

attorno al carter c'è una guarnizione (da rimettere nuova e non quella usata chiaramente)

più la pasta termica che vedi azzurra

 

[Nicolaus]

Capito, no, il mio è un Gen2 Performance, non ha la pasta termica.
Ho corretto il primo post con la specifica del motore

 

[tostarello]

Capito, no, il mio è un Gen2 Performance, non ha la pasta termica.
Ho corretto il primo post con la specifica del motore

Per questo motore eventualmente c'è il rebuilding kit lato cuscinetto.
In rete si trovano video dello smontaggio-montaggio.

 

[Fx Type]

Auguri

 

[Nicolaus]

Si, è alla mia portata, l'attrezzatura ce l'ho.
consigli per l'acquisto del grasso specifico Bosch?
Non ho ancora capito qual'è il/i cuscinetto/i da sostituire.
Anche se il mio motore rumori non ne fa magari una manutenzione straordinaria visto che lo apro....