Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria

  • Siete di quelli che, quando comincia a fare freddo, mettono la bici in garage e vanno in letargo, sdivanandosi fino alla primavera? Quest’anno avrete un motivo in più per tenervi in forma, e cioè la nostra prima Winter Cup, che prende il via il 15 novembre 2024 e si conclude il 15 marzo 2025.
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EtscoD

Ebiker potentibus
26 Febbraio 2023
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RM Altitude Powerplay C70
Chissà che gioia per l'acquirente che la comprerà a prezzo pieno o con uno sconticino scoprendo magari poi che ha buttato parte dei soldi.
Non molto differente da quello che succede con tanti altri marchi blasonati. Io ho acquistato la mia Rocky Mountain a prezzo quasi pieno, dopo 6 mesi era già scontata del 25%. L'anno dopo la si trovava con sconti dal 30 al 40%.
cmq più passa il tempo senza alcuna data più la merda diventa grande con il rischio di pestarla
Ripeto, niente di drammaticamente diverso da ciò che succede per altri Marchi. Anche qui, parlo per esperienza personale, non per sentito dire: bici presentata a ottobre 2021, acquistata a fine dello stesso mese con consegna prevista tra fine dicembre e inizi gennaio 2022. Bici effettivamente arrivata a metà aprile, con pochissime informazioni durante l'attesa e molte date ipotizzate e non rispettate. Ok, Rocky forse è un brand particolare... ma se volete vi parlo di Giant (un colosso) e dell'attesa di quasi un anno per la bdc, con scene imbarazzanti del venditore che allargava sconsolato le braccia. Oppure di Cannondale, sempre per bdc, consegna mai avvenuta e abortita dopo 8 mesi.

Io aspetterei ancora un po' prima di emettere giudizi su questo produttore :)
 

fear_factory84

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tostarello

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cube stereo hybrid ONE55 slx
e poi auguri col kiox a fare stacca e attacca sempre... e' stranoto che poi da problemi...
Perché fare stacca/attacca?
Non ho il kiox, ma si può attivare il blocco in automatico (e può essere impostato anche senza avere il kiox o altro display), ed anche lo sblocco può essere automatico, senza passare per il kiox.
 

fear_factory84

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Perché fare stacca/attacca?
Non ho il kiox, ma si può attivare il blocco in automatico (e può essere impostato anche senza avere il kiox o altro display), ed anche lo sblocco può essere automatico, senza passare per il kiox.
sul mio di kiox (non smart) per fare il blocco devi 1. pagare 10 euro per attivare la funzione, e vabbe', 2. fare stacca e attacca col kiox. Il blocco si attiva quando levi il kiox, si toglie quando rimetti il kiox a posto.

E' cambiato con i nuovi kiox? Se si, buono, avranno capito che non era una buona idea.
 

Treppy

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sul mio di kiox (non smart) per fare il blocco devi 1. pagare 10 euro per attivare la funzione, e vabbe', 2. fare stacca e attacca col kiox. Il blocco si attiva quando levi il kiox, si toglie quando rimetti il kiox a posto.

E' cambiato con i nuovi kiox? Se si, buono, avranno capito che non era una buona idea.
10€ una tantum?
 

tostarello

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sul mio di kiox (non smart) per fare il blocco devi 1. pagare 10 euro per attivare la funzione, e vabbe', 2. fare stacca e attacca col kiox. Il blocco si attiva quando levi il kiox, si toglie quando rimetti il kiox a posto.

E' cambiato con i nuovi kiox? Se si, buono, avranno capito che non era una buona idea.
Ah ecco, si ora con lo smart system basta avere il proprio telefonino in prossimità della bici (con bluetooth acceso e applicazione aperta in background).

E naturalmente si può decidere se avere il blocco gratuitamente.
 

SandroRiz

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Trek Rail 9.8 Xt
il kiox nello smart system è "un orpello" di cui puoi fare a meno (wireless bluetooth), quindi non è come nel tuo che staccandolo la bici non va più. Il nuovo lock system non prescinde quindi dalla sua presenza o meno ma comunica con il system controller (pulsantone sul manubrio o annegato nel telaio) impedendo l'accensione (come se i ladri non sapessero pedalare da spento... )
 
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Bella prova dell'Inglese, lui ne è entusiasta sotto tutti gli aspetti, l'unica cosa che manca è la prova dell'affidabilità sul lungo/medio periodo.
Test su da Carrara.
 

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Nei nostri motori la cella di carico per misurare la coppia (solitamente sull'asse del movimento centrale) ha un costo di realizzazione irrisorio (è solo un piccolo particolare di un progetto complesso) e ha un errore di misura inferiore allo 0.1%.
Un power meter per bici costa tanto perché è un oggetto molto specifico, realizzato in piccole quantità. Costa perché necessita di elettronica dedicata (alimentazione, rilievo e amplificazione della misura, calcolo e trasmissione del dato) che nel motore già sono presenti e utilizzabili senza doverne progettare e realizzare di nuovi.
Mah.. a me cmq qualche dubbio rimane.. è come usare un garmin fenix 6 oppure il GPS del telefono/applewatch x registrare un'attività..
Entrambi fanno la stessa cosa ma i risultati sono un pò diversi