liberare il motore se rimango batteria scarica

[gippo]

posseggo pienamente soddisfatto una:Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race : Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Bosch PowerTube 625, Bosch Purion

domanda molto semplice se dovessi rimanere, succede raramente ma succede, senza batteria ovvero batteria scarica ma devo ancora completare il percorso c'è un modo per sbloccare, liberare il motore per avere la pedalata libera o quantomeno meno faticoso possibile grazie Giampietro

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[tomita]

No, che io sappia nessun motore prevede una funzione di questo tipo.
Con il bosch se ti si scarica completamente la batteria e ti rimane da fare della salita.... beh, meglio chiamare i soccorsi

 

[DARKHORSE]

Il problema non è il motore, bensì il PESO della ebike e non ci puoi far nulla se non bestemmiare o chiamare qualcuno

 

[tomita]

Il problema non è il motore, bensì il PESO della ebike e non ci puoi far nulla se non bestemmiare o chiamare qualcuno

peso, gommatura e anche il motore: prova a far girare le pedivelle senza la catena....

 

[DARKHORSE]

Sulla mia giant motorizzata yamaha ti posso assicurare che, quando il motore è spento, incide davvero poco sulla resistenza di pedalata. Invece spingere in salita una ebike spenta da 27kg è un problema anche senza la resistenza del motore, fidati.

Intendo dire che se anche per assurdo la svincolasse dal motore, a parità di peso in salita farebbe una fatica immane lo stesso. Non risolverebbe il problema. Questo volevo dire

 

[gippo]

grazie a tutti .. deduco che è bene fare le previsioni batteria-percorso precise o batteria di riserva... GP

 

[DARKHORSE]

grazie a tutti .. deduco che è bene fare le previsioni batteria-percorso precise o batteria di riserva... GP

Puoi anche restare a secco......... basta che poi sia tutta discesa...

 

[azetaelle]

I vecchi bosch (quelli con la corona piccola per intenderci) erano un macigno da pedalare a motore spento. Ma i motori attuali, chi più chi meno, sono tutti abbastanza pedalabili. Ovvio rimangono un po di attrito in più rispetto a un movimento centrale da muscolare, e il peso. Ma per brevi tratte si può fare

 

[cowboykite80]

Tempo fa, dopo essere tornato a casa, lessi di un italiano che aveva brevettato (o stava per...) un sistema in grado di sganciare il motore quando non in funzione. Però non ricordo altro.
Ad oggi nessun motore lo fa.

 

[OLDRIO]

Dipende anche dalla gamba.
Durante un recente tour in Corsica un mio amico, di 70 anni, è riuscito a pedalare su asfalto per 7 giorni con una biammortizzata Giant senza motore (rotto) con una media giornaliera di 75 km e 1.500 m. di dislivello.
Unica accortezza è stata quella di togliere la batteria e risparmiare 4,5 kg di peso che in ogni caso era sempre superiore a 20 kg.

 

[NONNOCICLISTA]

posseggo pienamente soddisfatto una:Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race : Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Bosch PowerTube 625, Bosch Purion

domanda molto semplice se dovessi rimanere, succede raramente ma succede, senza batteria ovvero batteria scarica ma devo ancora completare il percorso c'è un modo per sbloccare, liberare il motore per avere la pedalata libera o quantomeno meno faticoso possibile grazie Giampietro

La resistenza alla pedalata di un Bosch gen 4 è praticamente pari a zero, quindi non ha problemi, che invece ci sono per il peso. Deve togliere la batteria e decidere cosa farne
Metterla nello zaino , cambia poco, darla al compagno da mettere nel suo zaino , che ancora va, lasciarla in un locale pubblico e recuperarla successivamente. Meglio pedalare secondo me

 

[Big Steak One]

La resistenza alla pedalata di un Bosch gen 4 è praticamente pari a zero, quindi non ha problemi, che invece ci sono per il peso. Deve togliere la batteria e decidere cosa farne
Metterla nello zaino , cambia poco, darla al compagno da mettere nel suo zaino , che ancora va, lasciarla in un locale pubblico e recuperarla successivamente. Meglio pedalare secondo me

Come ha detto Nonno per il Bosh gen 4 (che non conosco), c'è quello sulla mia Creo 2 2024. Il New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight. A motore spento è "pressocchè" inesistente l'attrito. Pesa 15kg ed una gravel però, quindi oltre al peso inferiore, ci sono le ruote da 29" circa, leggere e con sezione dei copertoni ridotta.
Per andare ancora più veloce e scorrevole ho preso un altro set di ruote ancora più leggere, con canale 20 e copertoncini TL da BDC rispetto alle 24 di canale e copertoni 38mm di serie.
Una scheggia in pratica

 

[GIUIO10]

Come ha detto Nonno per il Bosh gen 4 (che non conosco), c'è quello sulla mia Creo 2 2024. Il New Specialized 1.2 SL Custom Lightweight. A motore spento è "pressocchè" inesistente l'attrito. Pesa 15kg ed una gravel però, quindi oltre al peso inferiore, ci sono le ruote da 29" circa, leggere e con sezione dei copertoni ridotta.
Per andare ancora più veloce e scorrevole ho preso un altro set di ruote ancora più leggere, con canale 20 e copertoncini TL da BDC rispetto alle 24 di canale e copertoni 38mm di serie.
Una scheggia in pratica

E oltre all’esibizione (7/8 foto, no??!), che ci azzecca la tua meraviglia con la sua Cube emtb da 25Kg e gomme da 2.6”?

 

[Big Steak One]

E oltre all’esibizione (7/8 foto, no??!), che ci azzecca la tua meraviglia con la sua Cube emtb da 25Kg e gomme da 2.6”?

D'altronde come la Giant motorizzata Yamaha dato che si parlava di Cube e Bosch. Hai ragione, quando si apre una discussione bisogna sempre solo ed esclusivamente attenersi al tema del discorso ed è stato completamente inutile affermare che esistono motori che non portano attrito

 

[cowboykite80]

è stato completamente inutile affermare che esistono motori che non portano attrito

Fuori tema si può andare tranquillamente però la tua affermazione non è inutile è inesatta, è più corretto dire che ci sono motori che hanno meno attrito di altri, perché col motore sempre in presa l'attrito c'è sempre altrimenti quelli che fanno girare le guarniture per minuti sulle tradizionali cosa sono?