La potenza nominale continua è uguale per tutti di legge: 250w. Poi c'è la potenza di picco che è diversa. Bosch e Brose dichiarano 600w. Rocky 700. Il TQ 120 pare ne abbia oltre 800. Per quello linkato da MrHyde non la vedo. In generale potenza=coppia x numero di giri quindi più coppia più potenza anche se per i motori elettrici/ebike l'equazione è un po' diversa
Come vengono rilevati questi dati di potenza?
Non proprio tutte... comunque preferisco una vista laterale più snella
Come vengono rilevati questi dati di potenza?
In ogni caso, SPINGI CON QUELLE GAMBE!
Tipo una vecchia BULLS E-Core EVO, dove lateralmente accattivava ...Non proprio tutte... comunque preferisco una vista laterale più snella
Intendevo quale sensore aveva registrato il dato. Mi pare di capire che sia quello interno al motore e non sui pedali/pedivelle. Bisognerebbe sapere quanto sia affidabile e preciso, ma dubito ci siano test comparativi.
La mia ebike è differenteTipo una vecchia BULLS E-Core EVO, dove lateralmente accattivava ...
... per poi farti planare da quanto era larga?
^^
Il motore TQ è costruito intorno al movimento centrale, penso che la lettura dei sensori motore /pedivelle siano piuttosto attendibili, ma sto certo a farmi troppi problemi.
La zona del motore/movimento centrale è molto larga che fa sembrare l obliquo più snello,la batteria non estraibile poi aiuta in fase di progettazione ma ha sempre un lato più largo che si vede solo dalla vista frontale , come si dice, ogni scarrafone è’bell’amamma soja!!!
A mio parere quel motore e la relativa elettronica erano avanti rispetto agli altri. E mi sa che per molti versi lo sono ancora
