Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
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Magic
Ebiker specialissimus
Come due batterie di scorta... [emoji33] [emoji33] [emoji33]
Credo di preferire le due batterie...
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1400 non sono tantissimi x dei cerchi in carbo .... ma con la stessa cifra cambio forka freni e coperture !!
1.400 sono tanti per i cerchi in carbonio?? O ragazzi cambiate spacciatore che è meglio!!! Per gli enve ce ne vogliono quasi 3.000
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Non sono un fanboy, solo un utente soddisfatto che ha anche provato Yamaha e Bosch e non ha riscontrato differenze di motore tali da farmi preferire uno o l'altro. Quello che ha indirizzato la mia scelta è l'estetica e la resa ciclistica. Il fatto che fosse Spacialized ha influenzato la mia scelta considerata la rete di vendita capillare e forse una commerciabilità migliore...
Visto quello che scrivi tu:
Antonino ha scritto:
si evince che conosci benissimo, sia per esperienza diretta che per riferito da compagni di uscite, la superiorità del Bosch nelle sue declinazioni rispetto alla Levo.... che altro avrei potuto dire?
oltrettutto hai anche chiesto "2 dritte per il setup o per aver una resa almeno vicina a quella di bosch"... perchè? Sei un troll di Bosch???
hovdetto che "non sono tantissimi" appunto !
Mi sa che il tuoi frega ... di spacciatore
No, le prime test bike non avevano ancora il cx: era un performance su cui c'era solo scritto cx. Non credo però che fossero modelli in vendita, ma solo per fare provare telaio e le nuove ruote plus
Confermo, avevano il motore CX 2015, leggermente diverso dal definitivo CX 2016.
Boh....sono un po' perplesso!!
Ho preso da pochi gg la mia prima ebike (Levo) La uso per uscite in solitario o in previsione di uscite estremamente faticose.
Non ho la minima intenzione di rinunciare alla mia muscolare enduro che continuo ad usare assiduamente con amici e in furgonate.
Pur ritenendomi una "sega" in pedalata ho fatto l'altro ieri circa 900Mt di dislivello spalmati in una quarantina di km. Bei ripidoni rocce e alcune scalinate in salita....ho alternato da eco(in percoso soft) a trail nel ripido...mai messo il turbo! Non ne ho mai sentito il bisogno. Mi sono divertito tanto ma veramente tanto (in discesa mangia tutto!!) Faticando il giusto!!
Leggo vari commenti sul motore....non tira...in basso in alto il cx il yamaha ,,,ma che cazz!!! Io quasi provavo vergogna tanto che salivo a bomba in trail !!
Se questo non basta....una bella moto ? {38}
Ho preso da pochi gg la mia prima ebike (Levo) La uso per uscite in solitario o in previsione di uscite estremamente faticose.
Non ho la minima intenzione di rinunciare alla mia muscolare enduro che continuo ad usare assiduamente con amici e in furgonate.
Pur ritenendomi una "sega" in pedalata ho fatto l'altro ieri circa 900Mt di dislivello spalmati in una quarantina di km. Bei ripidoni rocce e alcune scalinate in salita....ho alternato da eco(in percoso soft) a trail nel ripido...mai messo il turbo! Non ne ho mai sentito il bisogno. Mi sono divertito tanto ma veramente tanto (in discesa mangia tutto!!) Faticando il giusto!!
Leggo vari commenti sul motore....non tira...in basso in alto il cx il yamaha ,,,ma che cazz!!! Io quasi provavo vergogna tanto che salivo a bomba in trail !!
Se questo non basta....una bella moto ? {38}
beh, prima di dare un giudizio su un motore montato su una bici con una elettronica particolare e programmabile tramite app ...... ci andrei cauto .. troppe variabili in gioco ..... io ho una Bulls con Brose e il motore spinge ......
A volte si tendono a usare giudizi trancianti per far capire meglio il proprio pensiero e/o perché le proprie aspettative sono state disattese.
Sicuramente la levo deve essere adattata in base alle capacità, volontà e tipologia di uscite che si fanno. È meno user friendly rispetto alle altre che difatti hanno più di 3 livelli di assistenza. A parer mio 3 livelli sono pochi se non si ha la possibilità di variare ampiamente i parametri come con la levo, tanto è vero che nel 2014/2015 trovavo superiore il bosch allo Yamaha proprio perché il secondo aveva solo 3 livelli.
Questa personalizzazione del levo è quello che più mi piace ma posso capire che per altri non sia così.
Ripeto, non esiste la bici migliore ma quella che più si adatta alle nostre esigenze e caratteristiche.
Detto ciò, affermare che il levo non tira è una sciocchezza: sicuramente con il levo sento molto meno la necessità di aumentare l'assistenza rispetto agli altri motori ed è la ebike con la ciclistica migliore che ho provato (e ne ho provate un bel po'... mio malgrado), o meglio, la ciclistica migliore per le mie esigenze.
Sicuramente la levo deve essere adattata in base alle capacità, volontà e tipologia di uscite che si fanno. È meno user friendly rispetto alle altre che difatti hanno più di 3 livelli di assistenza. A parer mio 3 livelli sono pochi se non si ha la possibilità di variare ampiamente i parametri come con la levo, tanto è vero che nel 2014/2015 trovavo superiore il bosch allo Yamaha proprio perché il secondo aveva solo 3 livelli.
Questa personalizzazione del levo è quello che più mi piace ma posso capire che per altri non sia così.
Ripeto, non esiste la bici migliore ma quella che più si adatta alle nostre esigenze e caratteristiche.
Detto ciò, affermare che il levo non tira è una sciocchezza: sicuramente con il levo sento molto meno la necessità di aumentare l'assistenza rispetto agli altri motori ed è la ebike con la ciclistica migliore che ho provato (e ne ho provate un bel po'... mio malgrado), o meglio, la ciclistica migliore per le mie esigenze.
ma chi ti racconta queste fregnacce? un negoziante in zona Brescia a cui mi sono rivolto (e che non vende la stessa marca di bici che ho io, appunto una Bulls) mi ha detto che con Brose nn ha problemi a dare garanzia, fare assistenza ed eventualmente sostituire il motore se ce ne fosse il bisogno .... Brose è come Bosch in questo .....basta saperci fare e saper lavorare .....
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