Nuova Trance X E+ 2022

[Tommy93]

Si conosce il peso della versione "1" ?

DIEMTB parla di 22,5 kg se non ho capito male nel video

Prodotti MTB scontati

 

[27.5 PLUS]

...Non capisco perché abbiano fatto la Reign ( cioè da enduro ) con batteria da 750 w ..... e la Trance ( cioè da trail ) con batteria più piccola , semmai avrei fatto il contrario....

 

[SergioC6]

Questa mi sembra una buona recensione.
Mi consola perchè conferma che è la bici adatta per l'utilizzo che ne voglio fare io.




12:17
Giant 2022 Trance X Advanced E+ First Look | Is This The ...
YouTube · Electric Mountain Bike Network
21 ore fa

 

[sideman]

...Non capisco perché abbiano fatto la Reign ( cioè da enduro ) con batteria da 750 w ..... e la Trance ( cioè da trail ) con batteria più piccola , semmai avrei fatto il contrario....

Per me la filosofia è corretta

La Reign è una enduro pura, più pesa e necessita di maggiore batteria volendo
La Trance è una Am per cui si avvantaggia di più del carbonio e della leggerezza ed essendo più leggera gli basta la 625, poi c'è da vedere alla fine veramente come le dispongono queste batterie

Per conto mio dopo aver copiato il display sul tubo da Specy hanno anche copiato il posizionamento di mercato che mi pare tanto quello di TL e Kenevo e quando si copia le cose giuste non si sbaglia mai...

Quando parlate di batteria ricordatevi della possibilità dell'extender... preferisco avere una bici AM da 22,5 KG con batteria da 625 che mi basta e avanza per il 95% dei giri e alla bisogna portare l'extender per quel 5% dei giri mancanti, che avere fisso un peso in più che non utilizzo mai (ovvero 750)

 

[SergioC6]

Per me la filosofia è corretta

La Reign è una enduro pura, più pesa e necessita di maggiore batteria volendo
La Trance è una Am per cui si avvantaggia di più del carbonio e della leggerezza ed essendo più leggera gli basta la 625, poi c'è da vedere alla fine veramente come le dispongono queste batterie

Per conto mio dopo aver copiato il display sul tubo da Specy hanno anche copiato il posizionamento di mercato che mi pare tanto quello di TL e Kenevo e quando si copia le cose giuste non si sbaglia mai...

Quando parlate di batteria ricordatevi della possibilità dell'extender... preferisco avere una bici AM da 22,5 KG con batteria da 625 che mi basta e avanza per il 95% dei giri e alla bisogna portare l'extender per quel 5% dei giri mancanti, che avere fisso un peso in più che non utilizzo mai (ovvero 750)

Concordo.
Adesso ho una Trance 2021 con stessa batteria ed extender.
Quando posso non lo monto e sento la differenza.

 

[27.5 PLUS]

Questo extender deve lavorare in parallelo ? Oppure posso prima esaurire la batteria principale e poi utilizzare l extender ?

 

[sideman]

Questo extender deve lavorare in parallelo ? Oppure posso prima esaurire la batteria principale e poi utilizzare l extender ?

a quanto ne sappia quello originale non lavora in parallelo (come quelli non originali)
ma non ti confermo, io ho un 2019 e non accetta l'extender

 

[SergioC6]

Lavora da sé in serie.
Quando la principale è a circa 15% stava ed attacca l'extender. Si sente bene perché perde una pedalata.
Poi, quando l'extender è finito, riparte la batteria principale per finire.

I led della batteria tengono conto delle due batterie come se fosse un'unica batteria più grande.

 

[kilowatt]

...Non capisco perché abbiano fatto la Reign ( cioè da enduro ) con batteria da 750 w ..... e la Trance ( cioè da trail ) con batteria più piccola , semmai avrei fatto il contrario....

Guarda, a me piace confrontare l'evoluzione dei listini anno per anno. E anche su Giant mi sono fatto un'idea. Le scelte che fanno, più che filosofiche sono molto concrete: parte tecniche e parte marketing. Non danno la batteria da 750 a mio parere per due ragioni. Contenere il peso (le Giant non sono mai state da record per il peso confronto alla concorrenza) tanto che sul sito italiano ti fanno un pippone sul peso dicendo di andare dal sivende (marketing) mentre in passato sui siti Fr e De li mettevano: ora non più. Inoltre (mktg) se vuoi più batteria c'è l'extender (da pagare a parte). Più in generale Giant è fra le pochissime che vende gamme leggermente diverse nei vari Paesi, probabilmente perché ha studiato bene i mercati e mira molto al target. Es in Italia ancora non c'è la E+0 (in Fr e De sì). Il prezzo è simile (considerate l'Iva), ma in Fr e De danno (lo scrivono) il caricatore da 6A mentre da noi dovrebbe essere il 4A (non lo scrivono per cui correggetemi se sbaglio). Quindi a mio avviso scelte molto concrete di mercato. Occhio non critico queste scelte, anzi: ciascuno fa le sue. Le annoto solo. Sempre mio parere

 

[Mau]

Non è minimamente vero, nei prossimi giorni non verrà presentata nessuna versione in alluminio

Come ne sei così sicuro? Vuoi dire che la versione Alu non sarà mai importata?

 

[MY24]

Come ne sei così sicuro? Vuoi dire che la versione Alu non sarà mai importata?

Ne sono sicuro perché ho informazioni certe. L'alluminio arriva ma non "nelle prossime 24 ore", resta da attendere qualche mese ancora

 

[sideman]

Ne sono sicuro perché ho informazioni certe. L'alluminio arriva ma non "nelle prossime 24 ore", resta da attendere qualche mese ancora

Altro marketing copiato da Specy (come tutto quello elencato prima)
Le TL sono uscite 2022 prima le 2 top... e se non erro aspettiamo ancora i modelli "umani"

 

[SergioC6]

Guarda, a me piace confrontare l'evoluzione dei listini anno per anno. E anche su Giant mi sono fatto un'idea. Le scelte che fanno, più che filosofiche sono molto concrete: parte tecniche e parte marketing. Non danno la batteria da 750 a mio parere per due ragioni. Contenere il peso (le Giant non sono mai state da record per il peso confronto alla concorrenza) tanto che sul sito italiano ti fanno un pippone sul peso dicendo di andare dal sivende (marketing) mentre in passato sui siti Fr e De li mettevano: ora non più. Inoltre (mktg) se vuoi più batteria c'è l'extender (da pagare a parte). Più in generale Giant è fra le pochissime che vende gamme leggermente diverse nei vari Paesi, probabilmente perché ha studiato bene i mercati e mira molto al target. Es in Italia ancora non c'è la E+0 (in Fr e De sì). Il prezzo è simile (considerate l'Iva), ma in Fr e De danno (lo scrivono) il caricatore da 6A mentre da noi dovrebbe essere il 4A (non lo scrivono per cui correggetemi se sbaglio). Quindi a mio avviso scelte molto concrete di mercato. Occhio non critico queste scelte, anzi: ciascuno fa le sue. Le annoto solo. Sempre mio parere

Per curiosità ho guardato sul sito tedesco e francese. Stranamente i prezzi sono più alti, la 1 in Italia 7200 e da loro 7400.

 

[sideman]

Per curiosità ho guardato sul sito tedesco e francese. Stranamente i prezzi sono più alti, la 1 in Italia 7200 e da loro 7400.

sulla Reign era il contrario....
ah ah ah ah

per me hanno molti problemi di coordinamento perchè non penso sia voluto, almeno non ne capirei la strategia

 

[Rolly]

Secondo me questa bici conquisterà mercato.
È bella (a mio parere) agile e per il prezzo ben montata.
Pure leggera.....strano per Giant
Sono perplesso per il tubo sella praticamente verticale.... ma ora la moda è cosi.
PS. Le ginocchia non ringrazieranno, la guida in salita si.