Nel podcast di Scott si tocca un tema molto caldo: lo sblocco del motore per poter avere assistenza anche oltre i 25 km/h.
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non avendo un libretto di circolazione, puoi cambiare quello che vuoi sulla bici sempre nel rispetto della definizione di velocipede.
Se faccio un incidente con una Graziella di 37 anni fa...qualcuno sarebbe in grado di affermare che ho cambiato dei componenti che non erano cosi nella prima vendita????
NO
per non parlare dei componenti di consumo
Non solo, ma se mi costruisco io una bici in casa????
posso farlo e posso circolarci.
Ne deduco che nessuno possa questionarmi in caso di incidente qualunque sostituzione di materiale, se non la mancanza del materiale obbligatorio
la modifica, teoricamente, è vietata se altera le condizioni di sicurezza, ma in realtà non comporta alcuna conseguenza per l'utente se non l'assunzione di responsabilità per la modifica effettuata.
Ad esempio: se la bici prende fuoco per un problema palese al motore e cagiona un danno grosso, quale proprietario della bici ne rispondo io. Ma se non ho modificato nulla, posso citare anche il produttore, viceversa se io ho cambiato ad esempio il motore stesso o l'ho smontato e rimontato, allora la responsabilità resta mia.
Se il danno è in copertura, le assicurazioni sono costrette a risarcire i terzi, sempre. Possono solamente discuterne e verificarne l'esistenza e l'entità, ma se queste vengono confermate, devono pagare. Eventualmente possono fare rivalsa sull'Assicurato.