Nuove Specialized Turbo Levo Comp in carbonio e alluminio - EBIKE MAG

Nuove Specialized Turbo Levo Comp in carbonio e alluminio

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Oggi Specialized presenta il modello Comp della Turbo Levo Carbon che abbiamo testato in questa occasione.

Montaggi e dettagli qui.

Prezzi

Specialized

 

Commenti

  1. sideman:

    Guarda io trovo la TL una bici senza tempo fantastica con un equilibrio invidiabile
    Anni fa la linea era anni avanti alla concorrenza, oggi sente il peso a mio avviso di linee poco leggere ed un motore ingombrante
    Però le novità a mio avviso sono strepitose, mi piacciono moltissimo.
    Detto questo a quei prezzi mi rivolgo altrove, anche perchè non puoi più fare come prima che ti prendi la base e poi la migliori col tempo, qui la base è solo telaio e motore praticamente

    Poi che si venda tutto siamo d'accordo, soprattutto con un pubblico poco informato tecnicamente come è in larga parte quello delle e.bike, ma c'è un rischio... in tutta l'ignoranza del cliente medio attuale della eMTB, una cosa stanno a vedere: la batteria
    Se gli dai un 35Silver, non sanno manco cosa sia comparata ad una Domain o Zeb, non parliamo del gruppo o dei freni, gli frega il giusto, ma alla batteria ci stanno attenti e l'unica cosa che sanno che oggi bici con batterie da 500 non ci sono quasi più.
    Oltretutto il pubblico medio non è un pedalatore, ma un affamato di assistenze e li la batteria da 500 si sente molto
    IO ho avuto per un anno la 500 ed insieme ad un amico con TL anche lui 500 (Trance e TL del 2019) abbiamo sempre chiuso tutti i giri senza problemi, ma siamo pedalatori da Eco... al tempo si vedevano un sacco di extender, perchè chi viene dal nulla non ha la gamba e la 500 non basta
    Oggi con le 625/700 si vedono meno extender e per alcuni sono ancora poche (per me 625 è la misura ideale) ma la misura della batteria diventa un icona per la vendita, le case preferiscono appesantire le bici ma vitaminizzarle con cariche aggiuntive
    Per questo penso che in situazione normale faranno fatica a vendere il modello da 6k con batteria da 500 (anche perchè la batteria da 700 se non erro in casa specy costa 1.000 euri)
    Ho detto penso... poi sicuramente hai ragione tu che basta marchiare Specy una verdona e domani l'hai venduto alla cifra che vuoi...

    sid
    Hai senz’altro ragione ma non sono così convinto che “la signora di 50 anni con borsa a trocolla” faccia queste differenze sulla batteria tanto bene che vada farà qualche giro sul lungofiume… poi la rivenderà con pochi km ma parecchia polvere.. io per’altro ho preso proprio una base come sopra km e parecchia polvere poi me la sono finita come piace a me.. sarò mica l’unico :-) tra l’altro io con la batteria da 500 e assistenze basse faccio parecchio dislivello, ho preso la 700 giusto perché era un’occasione altrimenti ne avrei anche fatto a meno..
  2. Questa nota mi lascia perplesso.
    Hanno accorciato il carro....mettendo una 27.5 poi hanno allungato la bici per dare più stabilita nel veloce....
    Ora è una enduro.
    Cambiato totalmente "target" rispetto al passato.
    Chissà perché???


    "Altra cosa su cui hanno lavorato in Specialized per la nuova Turbo Levo è stato quello di utilizzare forcelle con un rake da 44 mm, quindi con un offset ridotto, e di conseguenza allungare anche il Trail. La Turbo Levo risulta 115 mm più lunga in ogni taglia, questo vuol dire una bicicletta molto più stabile alle alte velocità e soprattutto con una grandissima capacità di "mangiare" il terreno."
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