Whyte presenta la nuova Kado, una ebike full power con 160mm di escursione all’anteriore, 150mm al posteriore, motore Bosch CX Gen 5 e una batteria da 800Wh ed un baricentro molto basso.
Dettagli
- Categoria: Trail/Enduro
- Motore: Bosch Performance Line CX, full-power 600Wh +85Nm torque
- Batteria: 800Wh
- Centro di gravità basso
- Escursione: 160mm anteriore / 150mm posteriore
- Peso dichiarato: 24.2kg (Kado RSX, M, con camere d’aria, senza pedali)
- Prezzi: Kado RSX: 8.499€, Kado S 5.699€
- Montaggi sul sito Whyte
- Distribuita da DSB Bonandrini
[Comunicato stampa] Abbiamo riversato tutto in Kado per offrirvi le migliori prestazioni di guida e maneggevolezza possibili: un baricentro ottimizzato, ancora più basso e centrale rispetto alla nostra E-160, sospensioni messe a punto su misura, una geometria che ispira fiducia e molto altro ancora. Il tutto magistralmente combinato per aiutarvi a realizzare i vostri sogni di guida.
Con una batteria interna di 800Wh di serie e la compatibilità con l’estensore di gamma Bosch “PowerMore” da 250Wh (disponibile separatamente), Kado è pronta a fornirvi fino a 1050Wh di capacità combinata. Il tutto per consentirvi di andare fino a dove vi porta la vostra immaginazione.
Le ultimissime tecnologie Bosch per il motore e la batteria offrono le prestazioni più raffinate, affidabili ed efficienti. 600 W di potenza di picco. 85 Nm di coppia. Il tutto sintonizzabile in base ai vostri gusti tramite l’app Bosch eBike Flow e pronto per essere ulteriormente ottimizzato tramite gli aggiornamenti software in arrivo.
Qualunque sia il vostro sogno, Kado può aiutarvi a conquistare anche i terreni più accidentati e tecnici grazie alla sua triade perfetta di trazione, potenza e controllo. La nostra maneggevolezza Total Geometry che ispira fiducia; 160 mm/150 mm di escursione personalizzata delle sospensioni; freni idraulici a quattro pistoncini potenti e ricchi di feedback; la raffinata erogazione di potenza dell’ultimo motore CX di Bosch.
Abbiamo reso la rimozione della batteria interna a scorrimento di Kado un gioco da ragazzi per riporla, sostituirla o ricaricarla fuori dalla bici: basta aprire il coperchio della batteria, sganciare il connettore della batteria, allentare il bullone prigioniero e sfilare la batteria. Semplice. Non praticando un foro compromettente nel tubo obliquo, abbiamo anche massimizzato la resistenza del telaio e ridotto al minimo il suo peso.
Progettata per garantire longevità e affidabilità, per rimanere sul sentiero e fuori dall’officina. Abbiamo progettato, testato e collaudato ogni Kado nel nostro Regno Unito, guidando tutto l’anno nelle migliori e peggiori condizioni. L’aver guidato durante gli inverni più rigidi ci ha permesso di aggiungere tutta una serie di accorgimenti per la protezione dalle intemperie che forse non faranno notizia, ma che vi permetteranno di pedalare più dolcemente e più a lungo.
Il telaio di Kado è nuovo di zecca e disponibile in tre varianti di materiali per soddisfare gusti e budget diversi: full carbon (Kado RSX), triangolo anteriore in carbonio/triangolo posteriore in lega (Kado RS) e full aluminium (Kado S).
In ogni telaio Kado, abbiamo accuratamente inserito l’ultimo motore Performance Line CX di quinta generazione di Bosch e le batterie interne rimovibili il più in basso possibile nei telai per ottimizzare la distribuzione della massa della batteria e del motore, in modo che possiate sperimentare un’eccezionale agilità in curva e una maneggevolezza sicura su qualsiasi terreno.
Il tutto con un design industriale all’avanguardia, per garantire un aspetto gradevole quanto la guida.
Geometria Whyte Kado
Caratteristiche del telaio
Tre modelli, tre scelte di materiali per il telaio: telai interamente in fibra di carbonio (Kado RSX), misto carbonio/lega (Kado RS) e interamente in alluminio (Kado S), in un’ampia gamma di colori che vi consente di scegliere quello che più vi si addice.
Garanzie a vita sul telaio e sui cuscinetti del perno
Qualunque sia la vostra scelta, ogni Kado è coperta da una garanzia a vita sul telaio e da una garanzia a vita su tutti i cuscinetti del perno della sospensione per il proprietario originale*.
Batteria interna rimovibile
Le batterie interne, facili da rimuovere, semplificano la vita per la ricarica o lo stoccaggio delle batterie fuori dalla bicicletta, nonché per il parcheggio o la sostituzione delle batterie a metà corsa.
Baricentro basso
Un baricentro più basso garantisce una migliore maneggevolezza e una guida più sicura in tutte le situazioni.
Sospensione personalizzata
La sospensione posteriore personalizzata Whyte offre prestazioni perfette, ovunque il percorso vi porti.
Ruote 29er
Ruote da 29er in carbonio anteriori e posteriori, leggere, resistenti e conformi per darvi ogni vantaggio su qualsiasi percorso.
Regolazione della geometria
Passate da “High” a “Low” per allentare la geo di 0,6º e abbassare il movimento centrale di 8 mm, per una gestione più rispettosa della gravità.
Porta una borraccia
Portate con voi l’acqua su qualsiasi Kado, grazie allo spazio per una borraccia su ogni misura di telaio.
Passaggio dei cavi interno
Le Kado in carbonio hanno un passaggio interno dei tubi e dei cavi completamente rivestito attraverso i triangoli anteriore e posteriore del telaio, per rendere il cambio dei cavi e dei tubi facile come A-B-C.
Ruota posteriore intercambiabile
È possibile cambiare la dimensione della ruota posteriore modificando il link “Shape.It” per passare da una 29er completa anteriore e posteriore a una MX (alias “ruote miste – 29” anteriore, 27,5” posteriore).
Tutte le biciclette Kado sono pronte per essere convertite a una configurazione di ruote MX (29 pollici all’anteriore, 27,5 pollici al posteriore), in modo da poter personalizzare la loro guida esattamente come si desidera, senza modificare la geometria o la cinematica della sospensione. È sufficiente sostituire lo Shape.It Link di serie della bicicletta con il nostro Shape.It Link L (62-66 mm), insieme a una ruota posteriore classificata ASTM/EN17406 (categoria 4, enduro) con un mozzo posteriore omologato per eBike.
dicevo controtendenza perchèmi sembra le ultime fullpower di alta gamma uscite col motore bosh sono quasi tutte con batteria 600 e pesi sui 22,5 kg
poi il carbonio della TP4 per certo è tra i migliori in assoluto, questo ci sta ma non lo so.
L'omologazione non so manco cosa sia, ho comprato diverse bici in vita mia (l'ultima 2 mesi fa) non so manche che omologazione abbia...
L'unica cosa che potrebbe essere valida è la garanzia a vita sui cuscinetti, ma poi come dici voglio vedere come viene gestita.
Per me Italiana tutta la vita
Altra differenza Thok ha forcella da 36 mentre la Kado una 38 ; certo la TP4 pur avendo un tubo batteria enorme ( non si può fare differentemente con quella batteria da 800wh ! ) ha una linea più armonica .