Nuova Canyon Spectral ON con più escursione e più aggressiva - EBIKE MAG

Nuova Canyon Spectral ON con più escursione e più aggressiva

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Canyon aggiorna la Spectral ON con una geometria più aggressiva e più escursione. Andiamo a vedere i dettagli nel comunicato ufficiale.

A partire dalle rapide uscite post lavoro alle grandi escursioni del fine settimana, la Spectral:ON è la e-mtb definitiva per tutti quei rider alla ricerca del divertimento. Il telaio leggero e la geometria giocosa suscitano sorrisi anche nelle giornate più difficili, mentre la potenza del motore leader del settore permette a ciascun ciclista di terminare le proprie escursioni ma non la batteria. Per il 2023, Canyon ha migliorato una delle migliori bici della sua categoria.

Grazie a un maggior numero di test e di feedback, il team di progettazione ha apportato quelle piccole modifiche che rendono la piattaforma, se possibile, ancora migliore della precedente. Perchè non c’è niente di più bello che uscire per una bella pedalata su una bici dinamica che infonde fiducia in discesa eliminando quasi del tutto l’ansia da autonomia. In poche parole, una bici creata per divertirsi all’infinito.

Al suo lancio nel 2022, la Spectral:ON ridisegnata ha posto le basi per la prossima generazione di e-mountain bike Canyon. La bici ha fatto qualcosa che era impensabile solo pochi anni prima. Ha unito una maneggevolezza da trail agile e scattante a una batteria da 900Wh leader del settore e ad un motore potente. Ora i ciclisti possono aspettarsi una e-MTB che dispone di un’enorme autonomia e che affronta rapidamente le salite, senza compromettere le prestazioni in discesa, caratteristica tipica delle mountain bike Canyon.

Ad eccezione del modello LTD, la nuova linea Spectral:ON è dotata di forcelle più grandi e robuste da 160 mm. Questo non solo rende la bici più sicura sui sentieri aggressivi, ma più stabile in velocità grazie all’angolo del tubo di sterzo più inclinato di circa 0,5 gradi. Un aggiornamento del motore Shimano EP8 (l’EP801) ne aumenta la potenza di picco a ben 600 watt e l’interfaccia della bici si collega alla nuova app Canyon per la localizzazione GPS e le notifiche di allarme in caso di manomissione della bici. I modelli 2023 presentano nuove colorazioni e, a grande richiesta, Canyon sta producendo più biciclette stealth totalmente di colore nero.

Con la Spectral:ON CFR LTD, Canyon ha realizzato una bici da sogno. L’ammiraglia è costruita attorno al telaio ultraleggero e resistente Canyon Factory Racing (CFR) che utilizza solo fibre di carbonio di altissima qualità. È dotata del motore Shimano EP801 aggiornato per la massima assistenza alla pedalata sui sentieri ripidi e del nuovissimo cambio SRAM XX AXS. Il nuovo deragliatore posteriore wireless non necessita del classico forcellino e si monta direttamente sul perno passante per un collegamento più sicuro e affidabile. Abbinato alla forcella Lyrik Ultimate di RockShox e all’ammortizzatore Super Deluxe Ultra, entrambi con controllo wireless Flight Attendant, si ottiene un equipaggiamento completamente elettronico all’avanguardia della moderna tecnologia per le mountain bike.

Per i ciclisti che non hanno bisogno dei migliori componenti, il resto della gamma Spectral:ON è più che in grado di affrontare un trail ride impegnativo. La Spectral:ON CFR ha lo stesso telaio senza compromessi del modello di punta ed è dotata di sospensioni FOX affidabili e cambio wireless Shimano. Scendendo di due pedali, la Spectral:ON CF 8 guadagna un po’ di peso ma aggiunge molto valore. Questa giocosa bici da trail interamente in carbonio è dotata di sospensioni FOX, di una trasmissione Shimano 12s e di ruote DT Swiss per una stagione all’insegna dello sterrato. Infine, la Spectral:ON CF 7 ha lo stesso motore e la stessa batteria del modello di punta, ma fa solo qualche rinuncia ai componenti di RockShox e Shimano.

La Spectral:ON CF 7 parte da 4.999 euro con una batteria da 720 Wh mentra la Spectral:ON CFR AXS costa 11.999 euro (con batteria da 720 Wh) o 12.399 euro (con batteria da 900 Wh).

La gamma completa sarà disponibile su canyon.com a partire da martedì 16 maggio 2023.

Commenti

  1. Ho chiesto info riguardo al peso direttamente a loro...24 kg, sembra anche ingrassata e non poco (con batteria 720w tg. M).
  2. Dopo tre Canyon negli ultimi 6 anni questa volta ho passato, diciamo che qualche colpo ultimamente lo hanno perso, ovviamente come rapporto prezzo-componenti.
  3. cesare22:

    È vero fino ad un certo punto, ad esempio quando ho preso a fine febbraio 2023 coi saldi la cf7 mi aspettavo di avere la nuova lyrik uscita nel 2022 invece è stata venduta con la vecchia come da montaggio originario. In questo caso hanno montato un motore nuovo andando effettivamente a modificare la bici. Poi son comunque contento di aver preso quella vecchia visto che è montata meglio della nuova (vedi cambio XT e freni deore che sono stati cambiati con componenti di livello inferiore). Anche la questione GPS è assolutamente inutile dal momento che quando rubano le bici di solito hanno sistemi che ingannano gli antifurti. Mi chiedo però se ora che hanno portato la bici a 160 anteriore consentiranno di montare anche una 170 o se come prima è sconsigliato per possibile rottura dei telai (quando ho preso la 150 ed ho chiesto compatibilità con la 160 hanno storto il naso dicendo che fosse sì compatibile ma era meglio a 150, mentre ora la mettono di serie a 160...i misteri di canyon )
    cesare22:

    È vero fino ad un certo punto, ad esempio quando ho preso a fine febbraio 2023 coi saldi la cf7 mi aspettavo di avere la nuova lyrik uscita nel 2022 invece è stata venduta con la vecchia come da montaggio originario. In questo caso hanno montato un motore nuovo andando effettivamente a modificare la bici. Poi son comunque contento di aver preso quella vecchia visto che è montata meglio della nuova (vedi cambio XT e freni deore che sono stati cambiati con componenti di livello inferiore). Anche la questione GPS è assolutamente inutile dal momento che quando rubano le bici di solito hanno sistemi che ingannano gli antifurti. Mi chiedo però se ora che hanno portato la bici a 160 anteriore consentiranno di montare anche una 170 o se come prima è sconsigliato per possibile rottura dei telai (quando ho preso la 150 ed ho chiesto compatibilità con la 160 hanno storto il naso dicendo che fosse sì compatibile ma era meglio a 150, mentre ora la mettono di serie a 160...i misteri di canyon )
    Mica l’hanno sostituito con Ep9! Si tratta di un ep8 aggiornato più leggero di 1 hg e con qualche W di picco in più! Ogni tanto i componenti fanno un salto ma non è questo il caso.
    Perché la 160 non dovrebbe andare sulla 2022? Io l’ho sempre usata con la 38 da 160. Geometricamente cambia pochissimo e non può sollecitare maggiormente il telaio.
    L’unico limite che Canyon ha indicato è quello di non usare ammo a molla. Non per la robustezza del telaio ma per la conformazione dei biellismi della sospensione che stresserebbe le tenute degli ammo a molla.
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