Test Inserto Tannus Fusion

[marco]

Tannus ha presentato il nuovo inserto tubeless Fusion qualche mese fa: si tratta di un cosiddetto "salsicciotto" modulare composto da due parti utilizzabili a scelta, creando tre combinazioni, acquistabili separatamente: quella più leggera e meno protettiva, la Lite, ideale per il XC e il gravel, data dall'inserto più piccolo. Quella...

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[scossa75]

Però scusa ma se per montarlo bisogna mettere una gomma non troppo pesante, su una e-bike non conviene mettere una gomma tipo schwalbe super Gravity e buona notte, ha senso spendere per un copertone che non sia molto pesante per poi spendere altri soldi per prendere un inserto

 

[muscolare]

Marco, però nel video del giro hai ripetuto più volte che Oscar pesa meno di 50 Kg, per avere pizzicato su quella canalina per il taglio acqua che hai messo nel video altro che sotto i 2 bar che doveva essere, magari era pure ad 1 bar o forse sotto. Io equipaggiato sono quasi 90 Kg e con carcasse Super Trail di Schwalbe giravo normalmente attorno ad 1,8 bar e non ho mai pizzicato, con camere per giunta, e di botte e bottarelle su spigoli rocciosi ne ho date. Quindi dover mettere a 2 bar o più per non rischiare mi sembra esagerato, a meno che uno non sia sopra il quintale.

 

[Simonite]

Sono una neofita che si è presa una ebike per andare in giro per i sentieri attorno a casa ed ho montato un tannus, scoprendo ora che ci sono varie versioni. Viaggio sempre in eco tranne che nelle salite ma con l'inserto lo sforzo è diventato veramente importante. Direi almeno un 30% in più. Da 120 a 160 watt a pari velocità e tratto, cosa che in genere mi ha costretta a cambiare uno se non due rapporti e ridurre di un paio di kmh la velocità. Sono tentata dal togliere l'inserto..

 

[Simonite]

Aggiornamento. Oggi nuovo giro e.. dopo 35 km di stradine con pietrisco, sabbia ed asfalto ero così stanca che gli ultimi 10 km (quindi totale 45) li ho fatti in modalità Tour. Provando vergogna e tristezza. Prima del Tannus ero arrivata a 70 km con gli ultimi 30 con la posteriore bucata, ma sempre in Eco. A me piace pedalare in modalità "agonistica", impegnandomi ed usando il motore come supporto alla mia scarsa preparazione.. ma con il Tannus fatico enormemente di più (da 122 a 145 w) pur a velocità inferiore. Ah, per andare a 25 kmh devo spingere a 180 watt, quasi 40 più di prima..

 

[torakiki.gt]

Però scusa ma se per montarlo bisogna mettere una gomma non troppo pesante, su una e-bike non conviene mettere una gomma tipo schwalbe super Gravity e buona notte, ha senso spendere per un copertone che non sia molto pesante per poi spendere altri soldi per prendere un inserto

Per proteggere il cerchio dagli urti a prescindere di usare una gomma leggera o pesante.
Cmq personalmente preferisco usare sia inserto che gomma pesante..!

 

[EtscoD]

Aggiornamento. Oggi nuovo giro e.. dopo 35 km di stradine con pietrisco, sabbia ed asfalto ero così stanca che gli ultimi 10 km (quindi totale 45) li ho fatti in modalità Tour. Provando vergogna e tristezza. Prima del Tannus ero arrivata a 70 km con gli ultimi 30 con la posteriore bucata, ma sempre in Eco. A me piace pedalare in modalità "agonistica", impegnandomi ed usando il motore come supporto alla mia scarsa preparazione.. ma con il Tannus fatico enormemente di più (da 122 a 145 w) pur a velocità inferiore. Ah, per andare a 25 kmh devo spingere a 180 watt, quasi 40 più di prima..

mmmhhh...mi sembra una differenza troppo ampia per essere attribuibile al solo inserto...

 

[Simonite]

mmmhhh...mi sembra una differenza troppo ampia per essere attribuibile al solo inserto...

Il problema è che ho cambiato anche le gomme.. prima avevo le Vittoria e-Randorunner con le quali non stavo in piedi fuori dall'asfalto. Con le attuali vado ovunque: ghiaia o dieci centimetri di sabbia non gli fanno un baffo! Probabile che la maggior fatica sia un mix di battistrada e inserto che spinge aumentando la superficie a contatto con il terreno..