Test Trek Domane+ LT

Lollo72

Ebiker espertibus
8 Ottobre 2019
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Immagino che gli acquirenti di questi mezzi lo facciano prevalentemente per sfruttare l'assistenza in salita ( sotto i 25Km/h ), in tal caso mi lascia un pò perplesso l'affermazione : " Nel migliore dei casi sono riuscito a chiudere giri di circa 1250mt di dislivello, pesando 78,5kg." ; 1250mt+ di dislivello, nel migliore dei casi, non mi pare un traguardo così eccezionale per l'autonomia di un mezzo simile ? ( ultimamente con una mtb Enduro non assistita da 16 Kg , pesando io sugli 88Kg ed essendo fuori forma- allenamento, oltre ad avvicinarmi alla cinquantina, sono comunque riuscito a chiudere un'uscita con +1.306 mt ) ; magari sono io ad avere opinioni errate , ma da una e-bike "stradale" mi aspetterei di poter fare anche 2.000 mt+ ?
 

ser pecora

Redazione
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14 Settembre 2016
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Ticino
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Immagino che gli acquirenti di questi mezzi lo facciano prevalentemente per sfruttare l'assistenza in salita ( sotto i 25Km/h ), in tal caso mi lascia un pò perplesso l'affermazione : " Nel migliore dei casi sono riuscito a chiudere giri di circa 1250mt di dislivello, pesando 78,5kg." ; 1250mt+ di dislivello, nel migliore dei casi, non mi pare un traguardo così eccezionale per l'autonomia di un mezzo simile ? ( ultimamente con una mtb Enduro non assistita da 16 Kg , pesando io sugli 88Kg ed essendo fuori forma- allenamento, oltre ad avvicinarmi alla cinquantina, sono comunque riuscito a chiudere un'uscita con +1.306 mt ) ; magari sono io ad avere opinioni errate , ma da una e-bike "stradale" mi aspetterei di poter fare anche 2.000 mt+ ?

L'affermazione non nasce da una prova "scientifica" di quanti mt di dislivello si possono fare. È una cosa da occhio. Oltretutto la durata della batteria è anche dipendente dalla cadenza di pedalata: il motore funziona al meglio ad una certa cadenza, attorno alle 75-80 rpm. Forse, in modalità Breeze e stando attenti a mantenere quella cadenza si possono strappare giri con più metri di dislivello. Ma dubito attorno ai 2000mt. Anche con una Cannondale Topstone Neo, con motore Bosch, mi è stato difficile arrivare a 2000mt di dislivello.

Detto questo, un giro da 2000mt, è pressapoco un giro da 100km, quindi comunque non un giro "medio". Con questo intendo dire che una e-road non è (almeno al momento?) pensata per fare una tappa alpina da Giro d'Italia :) Credo siano bici per consentire giri con ambizioni più "modeste", relativamente.
 
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kilowatt

Ebiker celestialis
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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
L'affermazione non nasce da una prova "scientifica" di quanti mt di dislivello si possono fare. È una cosa da occhio. Oltretutto la durata della batteria è anche dipendente dalla cadenza di pedalata: il motore funziona al meglio ad una certa cadenza, attorno alle 75-80 rpm. Forse, in modalità Breeze e stando attenti a mantenere quella cadenza si possono strappare giri con più metri di dislivello. Ma dubito attorno ai 2000mt. Anche con una Cannondale Topstone Neo, con motore Bosch, mi è stato difficile arrivare a 2000mt di dislivello.

Detto questo, un giro da 2000mt, è pressapoco un giro da 100km, quindi comunque non un giro "medio". Con questo intendo dire che una e-road non è (almeno al momento?) pensata per fare una tappa alpina da Giro d'Italia :) Credo siano bici per consentire giri con ambizioni più "modeste", relativamente.
Magari se parli di autonomia e dislivelli dovresti mettere nell'articolo la capacità della batteria, che non vedo: 250w ;)
 

Lollo72

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L'affermazione non nasce da una prova "scientifica" di quanti mt di dislivello si possono fare. È una cosa da occhio. Oltretutto la durata della batteria è anche dipendente dalla cadenza di pedalata: il motore funziona al meglio ad una certa cadenza, attorno alle 75-80 rpm. Forse, in modalità Breeze e stando attenti a mantenere quella cadenza si possono strappare giri con più metri di dislivello. Ma dubito attorno ai 2000mt. Anche con una Cannondale Topstone Neo, con motore Bosch, mi è stato difficile arrivare a 2000mt di dislivello.

Detto questo, un giro da 2000mt, è pressapoco un giro da 100km, quindi comunque non un giro "medio". Con questo intendo dire che una e-road non è (almeno al momento?) pensata per fare una tappa alpina da Giro d'Italia :) Credo siano bici per consentire giri con ambizioni più "modeste", relativamente.
Non avendo esperienza su queste tipologie di e-bike la mia era solo un'osservazione generica , mi sarei aspettato un'autonomia maggiore considerando i 15Kg e le caratteristiche del mezzo oltre la tipologia di percorso stradale, probabilmente con la batteria da 400Wh anzichè da 250 Wh si riesce a fare qualche cosa in più ( nonostante il Kg in più ). Immagino poi che se nelle condizioni migliori si riesce a fare 1250 mt+ , io probabilmente arriverei max a 800 mt+ ! La questione mi pareva "strana" paragonandola ad una e-mtb come la Turbo Levo SL con la quale si riescono a fare 1500 mt+ ( c'è anche chi ne fa di più, ma non sono sicuramente io!)
 

Danapoint

Ebiker pedalantibus
30 Luglio 2020
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Revolt
Per essere bella e' bella, certo che il prezzo e' esattamente il doppio della Canyon Endurace ON anche se ha il telaio in alluminio. Comunque prima o poi questo Fazua devo provarlo.
 


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