Torno alla camera d'aria...si accettano consigli

GiGaX73

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Riapro la discussione per avere le v.s. esperienze. Vado al dunque dopo una settimana che tenete la bici ferma con gomme latticizzate, di quanto vi scende la pressione?

Allora, sulla mia Giant ho montato tubeless:

al posteriore Vittoria Mazza, 1004 km totali, ultimo rabbocco lattice luglio 2023;
all'anteriore Micheline Wild Enduro Front, 2325 km totali, ultimo rabbocco lattice giugno 2023.

Dal 13 marzo di quest'anno la bici è stata ferma fino a maggio, mi sono rotto la clavicola, e fino a ieri l'ho utilizzata solo sporadicamente per andare alle visite mediche al vicino ospedale e a fare fisioterapia, praticamente 150 km in 4 mesi.

In questo periodo ho dovuto gonfiare le gomme in un paio di occasioni, di poco, e in occasione di sbalzi di temperatura.
 

Mrslate

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Riapro la discussione per avere le v.s. esperienze. Vado al dunque dopo una settimana che tenete la bici ferma con gomme latticizzate, di quanto vi scende la pressione?
Se i tuoi dubbi sono legati al fatto della tenuta del tubeless adotta qualche piccolo trucco in caso di perdita di pressione tipo nastro isolante sul cerchio e pezzo di camera d’aria sulla valvola e verifica rabbocchi.
Alcuni utenti invece preferiscono la camera d’aria ma francamente io vedo più contro (comunque prevedibili e risolvibili) che pro.
 
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torakiki.gt

Ebiker celestialis
14 Aprile 2019
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Garlasco
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Riapro la discussione per avere le v.s. esperienze. Vado al dunque dopo una settimana che tenete la bici ferma con gomme latticizzate, di quanto vi scende la pressione?
Ho 3 bici e non c'è né una uguale all'altra, a volte mi scende tantissimo dopo un giorno, e poi la volta dopo mi sta gonfia per 2 mesi!
Dipende tutto dall accoppiata gomma-cerchio, oppure se ci sono vecchie forature che non tengono più, o se il nastro è consumato, o se il cerchio è bozzato.. Insomma ci sono 1000 variabili che possono fare sgonfiare o no la gomma
 
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GiGaX73

Ebiker velocibus
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Ovvio che conta la manutenzione, come per le camere d'aria.
 

GiGaX73

Ebiker velocibus
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Per le camere non serve nessuna manutenzione, le metti dentro e le cambi quando si bucano

La pressione con la camera d'aria è ancora più importante, se si prendesse una pietra o un gradino la camera d'aria potrebbe schiacciarsi tra pietra e cerchio, con ovvie conseguenze...
Quando si buca in bosco poi bisogna stare attenti alla pulizia del copertone, che non ci siano spine rimaste impigliate, che non entri sporcizia...
Anche la camera d'aria di riserva, stando all'interno dello zaino ecc, sono a rischio di venire in contatto con qualcosa che le rovini...
Quando vengono inserite e poi gonfiate, bisogna prestare attenzione a non pizzicarle, ecc.ecc....

Fino al prossimo spino o altro, ovviamente....
 

fear_factory84

Ebiker specialissimus
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quando t ende a aumentare lo “ sgonfiamento “ fra un uscita e un altra, aggiungo un po’ di lattice.
se dovessi fare cosi' mi troverei un bel fallo di lattice secco dentro il copertone ben presto.... io sono piu' estremo.. rabbocco quando la trovo a meno di 1 bar dopo 1 settimana (e controllo pure se ho spine o robbe varie, cosa molto probabile se la trovi cosi' a terra).
 

fear_factory84

Ebiker specialissimus
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direi che la tenuta delle gomme sicuramente c'e'... ma lattice per rattoppare una eventuale foratura, ce ne sara' ben poco dopo 1 anno!
 

Alone

Ebiker specialissimus
17 Maggio 2019
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Si.. ho semplificato il ragionamento..
Faccio anche io così aggiungo solo quando perde più del solito
Se accentuato controllo spine.
 

junkers

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Io con gomme di serie Vittoria E-Martello e camere aria Michelin Protek Max sono 1100 km che non buco, toccando ferro ovviamente per evitare di auto gufarmi...
 
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