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<blockquote data-quote="Nicotrev" data-source="post: 47868" data-attributes="member: 134"><p>Concordo con [USER=44]@ducams4r[/USER] : non è un difetto del torsiometro ma una semplice caratteristica.</p><p>Tu fai un esempio su un giro sui 500 mt di dislivello con assistenza 3, 5 o 2, ma dovresti dirci però quanti Wh assorbono i singoli livelli e i tempi di percorrenza.</p><p>Se è corretto il paragone con i tassi dei mutui, fisso o variabile, sai bene che il variabile potrebbe benissimo venire anche costare meno.......<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Quello che è certo, che tu sai esattamente quello che vuoi consumare con il livello che imposti e, se vuoi fare una prova al risparmio, puoi farti un giro di 1500 al minimo dell'erogazione da parte del motore e sobbarcarti tutto con le tue gambe. Si può fare per sfizio ma non è certo la normalità delle uscite, credo.......</p><p>Comunque una risposta sul consumo di un motore a sensore di sforzo ce l'ho:</p><p></p><p>Motore Bosch Classic, batteria da 288Wh (consumata a zero), percorso tutto asfalto Km. 81,5, dislivello+ 2.200 mt., assistenza utilizzata metà Eco1 30% metà Tour1 50%</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicotrev, post: 47868, member: 134"] Concordo con [USER=44]@ducams4r[/USER] : non è un difetto del torsiometro ma una semplice caratteristica. Tu fai un esempio su un giro sui 500 mt di dislivello con assistenza 3, 5 o 2, ma dovresti dirci però quanti Wh assorbono i singoli livelli e i tempi di percorrenza. Se è corretto il paragone con i tassi dei mutui, fisso o variabile, sai bene che il variabile potrebbe benissimo venire anche costare meno.......;) Quello che è certo, che tu sai esattamente quello che vuoi consumare con il livello che imposti e, se vuoi fare una prova al risparmio, puoi farti un giro di 1500 al minimo dell'erogazione da parte del motore e sobbarcarti tutto con le tue gambe. Si può fare per sfizio ma non è certo la normalità delle uscite, credo....... Comunque una risposta sul consumo di un motore a sensore di sforzo ce l'ho: Motore Bosch Classic, batteria da 288Wh (consumata a zero), percorso tutto asfalto Km. 81,5, dislivello+ 2.200 mt., assistenza utilizzata metà Eco1 30% metà Tour1 50% [/QUOTE]
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