ma davvero bosch mura a 70 rpm ? mi sembra assurdo va contro ogni logica di pedalata su una bici
ma davvero bosch mura a 70 rpm ? mi sembra assurdo va contro ogni logica di pedalata su una biciLa mia vecchia Trek e la Mig hanno pressoché lo stesso rapporto. Il bosch rende bene anche a 40 rpm e comincia a murare sui 70. Shimano ti accompagna meglio se tu vai anche a 90 ( il display ti mostra la cadenza). Il 34/42 della Mig o il 16/42 della trek (per il differente rapporto di riduzione del motore bosch)bastano per un uso normale. Accorciare un po servirebbe per giri molto duri... per risparmiare un po di batteria... o se non hai grande allenamento.
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ma davvero bosch mura a 70 rpm ? mi sembra assurdo va contro ogni logica di pedalata su una bici
Ciao! Io ho usato per 2 anni una Trek con Bosch Performance. Non so dirti esattamente gli rpm perchè non c'è l'indicatore, ma arrivati ad un certo punto più che "murare" (come fa Yamaha) cala la spinta del motore. Ripeto non so a che rpm. A mio parere lo Shimano che ho adesso ha un allungo più "corposo" anche ad alti rpm. E' uno dei motivi per cui tutti quelli che provano lo Shimano dicono che è molto "naturale" come supporto alla pedalata. Ti accompagna in modo costante fino ad alti rpm
Che "il Bosch" inizi a murare a 70 rpm è pura fantasia.
Oltre i 100 rpm perde progressivamente spinta.
Mentre Yamaha a 85 cala in modo netto e dopo i 90/95 è come spento
Ciao! Io ho usato per 2 anni una Trek con Bosch Performance
Ciao! Visto che sono iniziate le consegne delle MIG, da entusiasta possessore di una MIG-R apro una discussione per i possessori e per quelli interessati a questo nuovo marchio Italiano creato da Stefano Migliorini, ex discesista a livello mondiale.
Inizio con le mie sensazioni:
Motore: il nuovo Shimano è molto "fluido" e aumenta l'assistenza molto in funzione di quanto spingi e della cadenza. Questo lo rende più "naturale" rispetto agli altri motori che ho provato (Bosch, Yamaha e Brose sulla Levo). In futuro probabilmente si potranno modificare i livelli di assistenza con una app, ma anche adesso è molto valido. L'erogazione di potenza molto legata alla spinta impressa sui pedali, soprattutto in ECO e TRAIL permette di affrontare salite molto tecniche senza il problema di improvvisi strappi che fanno perdere aderenza o impennare. Ieri pensavo di essere in TRAIL, arriva una rampa molto ripida e alzo di un livello pensando di aver messo in BOOST. A fine rampa mi sono accorto di averla fatta in TRAIL perchè prima ero in ECO... con la cadenza giusta ed un minimo di gamba si sale davvero dappertutto anche solo in TRAIL. Con il BOOST si vola!
A livello di autonomia, mi sembra in linea con gli altri (in fondo hanno tutti caratteristiche simili come potenza e batteria). Diciamo che usando molto ECO si fanno 2.000 metri di dislivello circa.
A livello di geometrie, la MIG é la miglior e-mtb che io abbia mai usato (non solo a detta mia ma anche di altri che l'hanno provata al test ride di Garda dove ero presente).
In discesa è molto divertente e da molta sicurezza. In salita non impenna e permette di fare in scioltezza anche single track tecnici e molto ripidi.
La batteria posizionata sotto al tubo obliquo, la rigidezza generale,la rendono molto precisa.
Non si sente quasi il peso superiore a quello di una bici senza motore.
Le gomme di serie (Maxxis DHR 27,5x2.8 davanti e Maxxis Rekon 27,5x2.8 EXO TR al posteriore) sono molto valide. Davanti tiene benissimo e dietro su terreni secchi, ha un ottimo grip ed è abbastanza scorrevole.
La funzione Walk funziona davvero! Se sali in sella senza toccare i pedali e attivi il Walk la bici parte!
Ieri l'ho fatta provare ad un mio amico che ha una Trek Powerfly+ FS 9 del 2016 (quella nera e rossa con il Bosch CX) ed il commento è stato: "...sembra di stare su una limousine! Schiaccia tutto ed è comodissima!"
Insomma io sono molto soddisfatto! Rapporto qualità prezzo ottimo. A livello di montaggio la MIG-R è paragonabile alla Turbo Levo Expert ma costa decisamente meno (il prezzo di lancio della MIG-R è di 4.990 euro contro 6.690 della Expert).
Buone e-pedalate a tutti!
Ciao! Visto che sono iniziate le consegne delle MIG, da entusiasta possessore di una MIG-R apro una discussione per i possessori e per quelli interessati a questo nuovo marchio Italiano creato da Stefano Migliorini, ex discesista a livello mondiale.
Inizio con le mie sensazioni:
Motore: il nuovo Shimano è molto "fluido" e aumenta l'assistenza molto in funzione di quanto spingi e della cadenza. Questo lo rende più "naturale" rispetto agli altri motori che ho provato (Bosch, Yamaha e Brose sulla Levo). In futuro probabilmente si potranno modificare i livelli di assistenza con una app, ma anche adesso è molto valido. L'erogazione di potenza molto legata alla spinta impressa sui pedali, soprattutto in ECO e TRAIL permette di affrontare salite molto tecniche senza il problema di improvvisi strappi che fanno perdere aderenza o impennare. Ieri pensavo di essere in TRAIL, arriva una rampa molto ripida e alzo di un livello pensando di aver messo in BOOST. A fine rampa mi sono accorto di averla fatta in TRAIL perchè prima ero in ECO... con la cadenza giusta ed un minimo di gamba si sale davvero dappertutto anche solo in TRAIL. Con il BOOST si vola!
A livello di autonomia, mi sembra in linea con gli altri (in fondo hanno tutti caratteristiche simili come potenza e batteria). Diciamo che usando molto ECO si fanno 2.000 metri di dislivello circa.
A livello di geometrie, la MIG é la miglior e-mtb che io abbia mai usato (non solo a detta mia ma anche di altri che l'hanno provata al test ride di Garda dove ero presente).
In discesa è molto divertente e da molta sicurezza. In salita non impenna e permette di fare in scioltezza anche single track tecnici e molto ripidi.
La batteria posizionata sotto al tubo obliquo, la rigidezza generale,la rendono molto precisa.
Non si sente quasi il peso superiore a quello di una bici senza motore.
Le gomme di serie (Maxxis DHR 27,5x2.8 davanti e Maxxis Rekon 27,5x2.8 EXO TR al posteriore) sono molto valide. Davanti tiene benissimo e dietro su terreni secchi, ha un ottimo grip ed è abbastanza scorrevole.
La funzione Walk funziona davvero! Se sali in sella senza toccare i pedali e attivi il Walk la bici parte!
Ieri l'ho fatta provare ad un mio amico che ha una Trek Powerfly+ FS 9 del 2016 (quella nera e rossa con il Bosch CX) ed il commento è stato: "...sembra di stare su una limousine! Schiaccia tutto ed è comodissima!"
Insomma io sono molto soddisfatto! Rapporto qualità prezzo ottimo. A livello di montaggio la MIG-R è paragonabile alla Turbo Levo Expert ma costa decisamente meno (il prezzo di lancio della MIG-R è di 4.990 euro contro 6.690 della Expert).
Buone e-pedalate a tutti!
Difficile rispondere ai tuoi dubbi: è una casa appena nata e ovviamente non esiste storico né garanzia su assistenza futura e rivendibilità.
Non mi preoccuperei più di tanto dell'aspetto rivendibilità in quanto si tratta di prodotti destinati a perdere valore velocemente, indipendentemente dal marchio, a seguito di nuovi modelli o aggiornamenti.
Se ti piace, prendila: il motore sembrerebbe valido, anche se in attesa di aggiornamenti sw e la ciclistica altrettanto
grazie,
in effetti la mia idea è, visto il vorticoso sviluppo di tali mezzi e soldi permettendo, di cambiarla ogni 2 anni circa.
per il motore shimano è appena uscita una app di aggiornamento dei livelli.
attualmente il livello TRAIL ha già l'assistenza proporzionata alla pedalata o è fisso e si deve aggiornare con la app?[
Ciao! Capisco i tuoi dubbi. Io mi sono fidato anche perché, se guardi sul sito Thok, vedi che fa parte di un gruppo di Aziende di altri settori, il che vuol dire che oltre a Migliorini ci sono dei soci che sono veri industriali. Trovo la cosa positiva per la solidità del progetto.
La MIG a me piace molto e va benissimo quindi... gli ho dato fiducia e sono molto contento di averlo fatto!
Ciao, sono Gianni e non so se stò rispondendo giusto come invio nel forum poichè non ho mai scritto in un forum.
ho provato la Thok Mig, presa dal Thok Point - Bike Cafè di Pinerolo (TO) per un percorso abbastanza impegnativo in valle (Villaretto - rifugio Selleries e discesa).
Posso dire che in salita va ottimamente e l'ho usata anche trialisticamente scalando in un attimo da TRAIL a BOOST e dando qualche pelata decisa per saltare su da dei tagli di tornanti ripidissimi, perfetta !!, poi per un lungo singletrak un pò con BOOST e un pò con TRAIL..... ottimi entrambi una volta prese le misure.
In discesa mista e tecnica mi è sembrato di essere in moto da trial .... ma molto più leggera e maneggevole.
Bici ottima ad un prezzo ottimo.
L'unico dubbio è commerciale ..... se dare fiducia ad una marca new entry sul mercato E-Bike o, come fa la maggior parte delle gente, affidarsi a marche più vecchie sul mercato (Specialized , etc) .
Senz'altro come mezzo, nato dall'esperienza di Migliorini e supervisionato da Toni Bou, è una sicura garanzia di affidabilità come ho potuto constatare ..... ma come affidabilità commerciale e di produzione futura ?!?
Attendo commenti e incoraggiamenti per acquistarla..... anche perchè, a mio parere, è la più bella sul mercato a pari merito con la Fantic e poche altre ma ad altri prezzi.
Aggiornamento promesso da Shimano per "meta agosto" ma non ancora rilasciato.per il motore shimano è appena uscita una app di aggiornamento dei livelli.
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