Normal
Io avevo il "longo link" della Cascade, peso più o meno analogo al tuo e su consiglio loro usavo 525 lbs, ma quel link modifica molto la progressione del carro verso il fine corsa, io mi fiderei maggiormente di Andreani che di un spring calculator, ma se vuoi fare un lavoro ben fatto, parti dalla 571 con i registri compressione totalmente aperti e dal sag che ti da dovresti capire quello di cui hai bisogno, magari prima di prendere la giusta molla gialla Ohlins che costa un botto, compra un paio di molle Fox in acciaio da 30-50 che poi rivendi appena trovata la quadra.Oppure prendi una molla "sprindex" che costa meno di una Ohlins ed ha un campo di regolazioni di 60/70 lbs, io la uso attualmente su quel mono Ohlins che ho montato su Canyon Strive:On, a mio parere soldi ben spesi, se non vuoi impazzire con la scelta della giusta molla.
Io avevo il "longo link" della Cascade, peso più o meno analogo al tuo e su consiglio loro usavo 525 lbs, ma quel link modifica molto la progressione del carro verso il fine corsa, io mi fiderei maggiormente di Andreani che di un spring calculator, ma se vuoi fare un lavoro ben fatto, parti dalla 571 con i registri compressione totalmente aperti e dal sag che ti da dovresti capire quello di cui hai bisogno, magari prima di prendere la giusta molla gialla Ohlins che costa un botto, compra un paio di molle Fox in acciaio da 30-50 che poi rivendi appena trovata la quadra.
Oppure prendi una molla "sprindex" che costa meno di una Ohlins ed ha un campo di regolazioni di 60/70 lbs, io la uso attualmente su quel mono Ohlins che ho montato su Canyon Strive:On, a mio parere soldi ben spesi, se non vuoi impazzire con la scelta della giusta molla.
