Io la trovo una cosa anzi utile in caso di salita sconnessa, in cui non riesci a pedalare in maniera regolare ed una certa inerzia dei motore aiuta a non piantarti.piuttosto mi chiedevo, perchè per diminuire il ritardo che c'è sia quando si riprende a pedalare sia quando si smette, che il motore continua a spingere ancora per qualche istante, nessuno pensi di usare al posto del solito magnete del cavolo, un sensore e una ruota fonica montata sul mozzo.
Il motore avrebbe informazioni istantanee e molto precise e l'aumento di peso sarebbe forse di qualche 10 grammi. E non credo nemmeno ci sarebbero costi molto maggiori.
Stasera, dopo più di un mese di inutilizzo, ho potuto riaccendere la mia TL 2020 per controllare se c'era abbastanza carica. Il TCU si accende e tutto sembra in ordine. Mi chiamano, spengo subito e vengo via. Più tardi provo a riaccenderla per collegarla al Mission Control, ma non si accende: il TCU rimane spento. Provo a collegarla al caricabatteria: la spia del caricabatteria rimane verde fissa (e non rossa fissa, come dovrebbe essere in fase di ricarica), sulla TL si accende lampeggiante il secondo led verde vicino allo spinotto. Nel dubbio, stacco tutto.
Qualcuno può dirmi se devo resettare qualcosa, lasciare in carica la batteria, anche se i led di ricarica non sono quelli corretti o fare altro?
Un grazie anticipato a chi vorrà aiutarmi.
La bici è nuova, marzo 2020... I contatti dello spinotto sembrano in ordine: puliti e lucidi.
No ti assicuro, proprio leve cacciagomme e pressione costante, dopo aver pulito il tutto con alcol isopropilico. Qualche volta si riesce senza problemi, altre (ad esempio settimana scorsa) pistoncini inchiodati. E sicuramente l’olio che c’era dentro era esattamente lo stesso del cambio precedente, lo scorso autunno. L’unica ipotesi che mi faccio riguarda l’assorbimento di umidità da parte dell’olio DOT, che lo porta ad espandersi leggermente. Però i freni funzionavano correttamente, senza alcun sintomo di fading o di allungamento della corsa.
Il DOT in condizioni ideali, e intendo umidità/temperatura, va sostituito ogni 6 mesi.No ti assicuro, proprio leve cacciagomme e pressione costante, dopo aver pulito il tutto con alcol isopropilico. Qualche volta si riesce senza problemi, altre (ad esempio settimana scorsa) pistoncini inchiodati. E sicuramente l’olio che c’era dentro era esattamente lo stesso del cambio precedente, lo scorso autunno. L’unica ipotesi che mi faccio riguarda l’assorbimento di umidità da parte dell’olio DOT, che lo porta ad espandersi leggermente. Però i freni funzionavano correttamente, senza alcun sintomo di fading o di allungamento della corsa.
Però come accennato un po’ di anni fa per disperazione avevo dovuto buttare una coppia di Avid Elixir 7. Uscivi di casa con la ruota che girava regolarmente, e dopo un po’ di km le pinze iniziavano inesorabilmente a chiudersi sui dischi sino quasi a inchiodarla. Puliti, spurgati, centrati, rispurgati, ricentrati 100 volte...nulla da fare. Alla fine sono volati nel bidone del rottame per lasciare il posto a una coppia di Formula che non hanno più dato alcun problema
Specialized stessa dice che per design dovrebbe staccare massimo in 200 millisecondi. Se i tempi sono superiori siccome potrebbe diventare un problema di sicurezza consiglia di contattare il proprio rivenditoreproverò. ma più che altro mi infastidisce il supporto che non stacca immediatamente quando smetti di pedalare
Di solito nelle auto viene consigliato di cambiare il fluido nell'impianto ogni due anni, non 6 mesi...Il DOT in condizioni ideali, e intendo umidità/temperatura, va sostituito ogni 6 mesi.
Se la bici è riposta in cantina/garage umido anche prima. Fai che è per questo?
Hai ragione Alfred, non ho specificato 5.1 cioè quello che uso nei miei HayesDi solito nelle auto viene consigliato di cambiare il fluido nell'impianto ogni due anni, non 6 mesi...
Garage ma non particolarmente umido, specialmente nei mesi invernali. In ogni caso gli Shimano grazie all’olio minerale non hanno nemmeno questo problemaIl DOT in condizioni ideali, e intendo umidità/temperatura, va sostituito ogni 6 mesi.
Se la bici è riposta in cantina/garage umido anche prima. Fai che è per questo?
ho un rt76 da 203 in casa. ne prendo un altro e li cambio...
ieri sera ho provato a raddrizzarli a mano... a toccarli danno l'impressione di essere in lamierino.
flettono tantissimo. secondo me quando si scaldano si dilatano e poi raffreddandosi restano deformati.
è scritto nel manuale?Specialized stessa dice che per design dovrebbe staccare massimo in 200 millisecondi. Se i tempi sono superiori siccome potrebbe diventare un problema di sicurezza consiglia di contattare il proprio rivenditore
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