Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]

tutankamon · 13 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
Grazie tutankamon! quindi sulla percentuale di assistenza diciamo che c'ero, quello che non capivo era la "Max current".

Quindi se ho capito bene facendo un esempio tralasciando i limiti di velocità e settandola a ECO 10% TRAIL 30% TURBO 60%

se io pedalo a 250W con ECO è come se pedalassi a 275W, TRAIL a 325W e TURBO a 400W.

Ma se ho limitato la MAX CURRENT a 100W anche se metto il TURBO arrivo a 350, giusto?

Ipotizziamo la potenza massima erogabile dal Brose in 500w.
Al di là dei nomi legati ai livelli di assistenza (Eco, Trail e Turbo) con il 100% di assistenza ipotizziamo che se io fornisco 150w ai pedali il motore me ne aggiunge 500w
Se imposto 50% di assistenza e fornisco 150w ai pedali il motore me ne aggiunge 250w, e così via.
Quanto sopra con maxcurrent 100%, se modifico questa ad esempio al 50% avrò come assistenza massima dal Brose 250w...

joe23 · 13 Ottobre 2016

Non avevo capito un c@§§o!!! {88}{88}{88}{88}{88}{88}

Io avevo capito che il motore mi rendeva il x% della mia potenza e non quella del motore!!!

Scusa se te lo chiedo, ma ne sei sicuro?

Così sembrerebbe che a prescindere da quanto io spinga sui pedali
se io imposto il TRAIL al 50% con MAX CURRENT a 100% vado a 250W (sempre ipotizzando i 500 come max)
sia che pedali come un forsennato che fischietti cambierebbe "solo" la durata della batteria!!

tutankamon · 13 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
Non avevo capito un c@§§o!!! {88}{88}{88}{88}{88}{88}

Io avevo capito che il motore mi rendeva il x% della mia potenza e non quella del motore!!!

Scusa se te lo chiedo, ma ne sei sicuro?

Così sembrerebbe che a prescindere da quanto io spinga sui pedali
se io imposto il TRAIL al 50% con MAX CURRENT a 100% vado a 250W (sempre ipotizzando i 500 come max)
sia che pedali come un forsennato che fischietti cambierebbe "solo" la durata della batteria!!

Leggi bene ;-)
ho scritto: se io fornisco 150w ai pedali avrò dal Brose 250w... se ne fornisco la metà avrò dal Brose la metà... la potenza del motore è proporzionale a quella che pedali...

L'assistenza è proporzionale alla potenza che fornisce il ciclista.
Il livello di assistenza modifica la pendenza della retta potenza ciclista/potenza Brose.
Il max current è dove taglia la retta e all'aumentare la potenza del ciclista non aumenta più

joe23 · 13 Ottobre 2016

tutankamon ha scritto:
Se imposto 50% di assistenza e fornisco 150w ai pedali il motore me ne aggiunge 250w, e così via.

ma proporzionale sarebbe che se imposto 50% di assistenza e ne fornisco 150w il motore me ne dovrebbe aggiungere 75, non 250w
cioè il 50% di quello che io ho dato.

Io spero sia così

tutankamon · 13 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
ma proporzionale sarebbe che se imposto 50% di assistenza e ne fornisco 150w il motore me ne dovrebbe aggiungere 75, non 250w
cioè il 50% di quello che io ho dato.

Io spero sia così

No, la percentuale e relativa alla potenza massima, ovvero 500w. Il rate di assistenza piena è circa un fattore 3 ovvero 300%

maxmetanol · 13 Ottobre 2016

La "fregnaccia" "

Ale 81 ha scritto:
No, è che mi interessava capire chi ha sparato sta fregnaccia..

Cmq i telai sono uguali in entrambe le versioni.

La fregnaccia la scrissi io ... il conce mi disse questo ed effettivamente in vetrina così sembrava ... poi successivamente discusso e corretto.
Per la cronaca però puntualizzo che lo stesso autore del post quotato ci ha onorato con altrettante, come da lui citate, fregnacce.

In merito ai valori corrente max Tutan si è spiegato correttamente però effettivamente detta così pare che entrambe le funzioni servano lo stesso scopo .... se imposto turbo 100% e currentmax 100% avrò dal motore fin da subito 500 W circa
Se imposto turbo 100% e currentmax 50% avrò fin da subito 250w
Se imposto trail 50% e current max 100% avrò SPINGENDO x bene sui pedali 250 W
Cambia appunto la quantità di watt che devo applicare io per raggiungere i 250 W dellesempio

Spero di nn aver detto Na fregnaccia

tutankamon · 13 Ottobre 2016

Ho un amico che quando esco in bici mi aiuta spingendomi. Abbiamo un accordo: più io chiedo aiuto e più lui mi spinge forte. Questo accordo è negoziabile, posso dire al mio amico di spingermi forte anche se io di mio metto poco oppure di spingermi così così se io mi risparmio un pò.... questa è la percentuale di assistenza.

Ho poi un altro accordo col mio amico: qualunque aiuto ti chiederò, sia che abbia bisogno di un salvavita sia che mi trastulli sulla spiaggia, tu non dovrai aiutarmi oltre una certa soglia. Questa e la corrente massima erogabile (maxcurrent)

Morale: tutti i setup sono funzione della durata della batteria.... non fosse così, sarebbe bello poter fare sempre gli scemi con assistenza 100% e maxcurrent altrettanto...

tpx · 13 Ottobre 2016

Visto?

joe23 · 14 Ottobre 2016

tutankamon ha scritto:
Ho un amico che quando esco in bici mi aiuta spingendomi. Abbiamo un accordo: più io chiedo aiuto e più lui mi spinge forte. Questo accordo è negoziabile, posso dire al mio amico di spingermi forte anche se io di mio metto poco oppure di spingermi così così se io mi risparmio un pò.... questa è la percentuale di assistenza..

quindi per assurdo se metto 100% e 100% posso andare a 500w anche se io di mio ne do 60w?

ruggiero.iacopoz · 14 Ottobre 2016

O mamma ora si ricomincia. Non ci sono altri argomenti??

Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

tutankamon · 14 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
quindi per assurdo se metto 100% e 100% posso andare a 500w anche se io di mio ne do 60w?

Noooooo..... l'assistenza è sempre proporzionale a quanto metti tu. Questa proporzione la modifichi con i livelli e il massimo con maxcurrent!!!

GIUIO10 · 14 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
quindi per assurdo se metto 100% e 100% posso andare a 500w anche se io di mio ne do 60w?

No, guarda questa tabella: nella riga verde, quello che il driver mette di suo, in watts. Nella prima colonna, tre valori di assistenza, nelle tre restanti righe le relative risposte (erogazione del motore), in watts.

Come vedi, con assistenza richiesta del 100%, per avere la massima potenza di tuo devi metterci 150W.

joe23 · 14 Ottobre 2016

GIUIO10 ha scritto:
No, guarda questa tabella: nella riga verde, quello che il driver mette di suo, in watts. Nella prima colonna, tre valori di assistenza, nelle tre restanti righe le relative risposte (erogazione del motore), in watts.Vedi l'allegato 416
Come vedi, con assistenza richiesta del 100%, per avere la massima potenza di tuo devi metterci 150W.

Ora mi è chiaro!!!
grazie mille!!!

cerbonim · 14 Ottobre 2016

dalla tabella capisci anche perche' tra una persona e l'altra i livelli di assistenza sembrano differenti :se uno spinge forte tipo 300 w la differenza tra trial al 50% e turbo al 100% e' uguale a zero , se un ragazzino leggero che spinge 100 w tra i tre livelli sente una differenza esagerata.

SHARK1972 · 14 Ottobre 2016

joe23 ha scritto:
Sei proprio obbligato a leggere?

Ho solo chiesto un informazione, se non ti interessa non c'è problema.
Se vuoi leggere solo argomenti che ti interessano fatti un forum tutto tuo.

Credo che ognuno di noi abbia gli stessi tuoi diritti si nel leggere che nello scrivere (non è mica una dittatura), sul forum vecchio se ne è parlato abbondantemente per lungo per largo e per traverso.
Inoltre ognuno di noi è libero di esprimere le proprie idee e commenti, come del resto fai tu e non vedo perchè uno si debba fare un forum tutto suo, le opinioni degl'altri vanno sempre rispettate. Forse sarebbe bene chi tu aprissi una discussione su questo argomento, così almeno tu potrai farti un argomento tutto tuo.

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