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Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda
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Testo
<blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 220964" data-attributes="member: 30"><p>Tecnicamente le due cartucce sono molto simili, in realtà.</p><p>Anzi, diciamo pure che RS sembra essersi ispirata proprio alla Rythm (che rimane comunque basica) per la serie RC, migliorando, se non altro la possibilità di personalizzazione, vista la presenza di un pacco lamellare e cartuccia sigillata, contrariamente al Motion precedente.</p><p>Quindi, sul piano dell’idraulica direi un bel pareggio (sento dire bene di questa RC), sull’economia e praticità degli upgrade vince RS.</p><p>Se poi la Boxxer ha la possibilità di arrivare a 200 mm di escursione (a chi piace...), di contro ha il peso e la limitazione del raggio di sterzata.</p><p>Insomma, dipende dall’utilizzo del mezzo, come sempre!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite110" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="GIUIO10, post: 220964, member: 30"] Tecnicamente le due cartucce sono molto simili, in realtà. Anzi, diciamo pure che RS sembra essersi ispirata proprio alla Rythm (che rimane comunque basica) per la serie RC, migliorando, se non altro la possibilità di personalizzazione, vista la presenza di un pacco lamellare e cartuccia sigillata, contrariamente al Motion precedente. Quindi, sul piano dell’idraulica direi un bel pareggio (sento dire bene di questa RC), sull’economia e praticità degli upgrade vince RS. Se poi la Boxxer ha la possibilità di arrivare a 200 mm di escursione (a chi piace...), di contro ha il peso e la limitazione del raggio di sterzata. Insomma, dipende dall’utilizzo del mezzo, come sempre!:cool: [/QUOTE]
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