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Testo
<blockquote data-quote="Big Steak One" data-source="post: 481904" data-attributes="member: 4117"><p>Pensavo che su un massimo di 4.5, 3.5 era fatto bene.</p><p>Ho parlato col tecnico ruote del mio concessionario e abbiamo risolto con la riparazione per conto mio, per evitare l'A/R, se dovesse ricapitare mi darà una ruota nuova e aprirà una richiesta in garanzia. </p><p></p><p>Per evitare altri sbattimenti gli ho chiesto di girarmi il link del raggio e nipplo cosi da non farmi perdere tra modelli e misure.</p><p></p><p>È una G540 con raggi Champion 14G in acciaio (stainless steel) e nipples in ottone (brass) ma le misure non mi sono note se non prima di smontare il che avverà domani sera o dopodomani per problemi di tempo con ulteriori ritardi sulla rimessa su strada.</p><p>Uff è sempre cosi, mai una volta che si riesca a trovare il ricambio giusto prima di metterci mano...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Big Steak One, post: 481904, member: 4117"] Pensavo che su un massimo di 4.5, 3.5 era fatto bene. Ho parlato col tecnico ruote del mio concessionario e abbiamo risolto con la riparazione per conto mio, per evitare l'A/R, se dovesse ricapitare mi darà una ruota nuova e aprirà una richiesta in garanzia. Per evitare altri sbattimenti gli ho chiesto di girarmi il link del raggio e nipplo cosi da non farmi perdere tra modelli e misure. È una G540 con raggi Champion 14G in acciaio (stainless steel) e nipples in ottone (brass) ma le misure non mi sono note se non prima di smontare il che avverà domani sera o dopodomani per problemi di tempo con ulteriori ritardi sulla rimessa su strada. Uff è sempre cosi, mai una volta che si riesca a trovare il ricambio giusto prima di metterci mano... [/QUOTE]
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