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Testo
<blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 267307" data-attributes="member: 44"><p>Esatto, come vedi a parità di Reach e una differenza di 3mm sull'orizzonte rispetto alla Haibike, la Orbea ha uno Stack di 621mm, ben 20mm in meno. La Wild fs la fanno solo in 3 taglie e la SM ha un piantone di 406mm per adattarsi a persone di bassa statura.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Tutti gli allestimenti 2020 della Genius e-ride hanno il Twin Lock, per gestire contemporaneamente entrambe le sospensioni tramite un comando al manubrio, nella Tuned, 910, 930 , portando il comando alla prima posizione avverrà una riduzione della corsa della sospensione posteriore da 150 a 100mm, contemporaneamente la forcella verrà limitata in compressione; portando il comando nella seconda posizione, entrambe le sospensioni saranno bloccate idraulicamente tramite la chiusura totale delle compressioni.</p><p>La 920 è dotata di un ammortizzatore che non riduce la corsa (non è un NUDE) ma avrà la stessa risposta della forcella, parzialmente limitato in compressione alla prima posizione e chiuso alla seconda.</p><p></p><p>Sulla camera pneumatica dell'ammortizzatore della Tuned è presente anche il registro della progressività di affondamento, in pratica è possibile modificare il volume della camera dall'estero tramite una levetta in 2 posizioni. Questa funzione è la prima volta che la trovo su una sospensione.</p><p></p><p>[ATTACH=full]32340[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><em>Twin Lock montato capovolto in prossimità della manopola destra</em>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ducams4r, post: 267307, member: 44"] Esatto, come vedi a parità di Reach e una differenza di 3mm sull'orizzonte rispetto alla Haibike, la Orbea ha uno Stack di 621mm, ben 20mm in meno. La Wild fs la fanno solo in 3 taglie e la SM ha un piantone di 406mm per adattarsi a persone di bassa statura. Tutti gli allestimenti 2020 della Genius e-ride hanno il Twin Lock, per gestire contemporaneamente entrambe le sospensioni tramite un comando al manubrio, nella Tuned, 910, 930 , portando il comando alla prima posizione avverrà una riduzione della corsa della sospensione posteriore da 150 a 100mm, contemporaneamente la forcella verrà limitata in compressione; portando il comando nella seconda posizione, entrambe le sospensioni saranno bloccate idraulicamente tramite la chiusura totale delle compressioni. La 920 è dotata di un ammortizzatore che non riduce la corsa (non è un NUDE) ma avrà la stessa risposta della forcella, parzialmente limitato in compressione alla prima posizione e chiuso alla seconda. Sulla camera pneumatica dell'ammortizzatore della Tuned è presente anche il registro della progressività di affondamento, in pratica è possibile modificare il volume della camera dall'estero tramite una levetta in 2 posizioni. Questa funzione è la prima volta che la trovo su una sospensione. [ATTACH type="full" align="left" alt="Twin Lock montato capovolto in prossimità della manopola destra."]32340[/ATTACH] [I]Twin Lock montato capovolto in prossimità della manopola destra[/I]. [/QUOTE]
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