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Testo: <blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 267011" data-attributes="member: 44">Se il problema che citi riguarda gli spazi o gli attacchi al telaio, credo che sia rimasto invariato.Oltre al peso della seconda batteria devi tenere conto della piastra di ancoraggio, cavi e serratura, secondo me ci si avvicina ai 3 kg aggiunti. In salita potrebbe essere un peso sostenibile, ma in discesa "dinamicamente" lo senti tutto!È chiaro che in un ambito escursionistico a lungo raggio, potrebbe essere un compromesso accettabile... Come uno zaino con una batteria di scorta.Poi guardando la bici, sarà strana, ma è studiata molto bene, con il motore ruotato verso l'alto si è creato lo spazio per abbassare la batteria principale interna all'obliquo, abbassando il baricentro e creando uno spazio adeguato per il posizionamento della seconda batteria all'interno del triangolo principale in posizione abbassata. Mi dà l'idea che quel progetto sia nato con il preciso scopo di montare le 2 batterie. Guardandola nei particolari (da foto) sembra molto ben curata nei dettagli, un bel passo avanti rispetto alle generazioni precedenti. Geometricamente potevano fare meglio.<img src="https://ebikemag.com/wp-content/uploads/2019/07/Haibike-Xduro-Sduro-2020-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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