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<blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 485373" data-attributes="member: 15971"><p>Pur avendole avute non ho mai ritenuto utile sapere quanto pesassero...</p><p>Posso dire però che come tutte le Mavic possedute in passato problemi zero e robustezza/affidabilità top...</p><p>Sulla scorrevolezza <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite142" alt=":neutral:" title="Neutral :neutral:" loading="lazy" data-shortname=":neutral:" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> se parliamo di farle girare sul cavalletto e compiacersi di quanto tempo impieghino a fermarsi...</p><p>Bhe quello è un "passatempo" da "bitumari" allora forse si, diciamo che le mie Fulcrum Speed55 Competizione DB con mozzo Cult e cuscinetti con piste in acciaio e sfere in ceramica sono decisamente più "scorrevoli" rispetto al mozzo Mavic che utilizza cuscinetti "industriali" che puoi trovare presso qualsiasi autoricambi...spessissimo senza neanche ordinarli...</p><p></p><p>Non ho mai avuto cerchi "completi" DTswiss, ma tra le varie Roval/Bontranger, sia da strada che fuoristrada, che ho posseduto ho avuto spessissimo a che fare con i loro mozzi/raggi...</p><p>Che dire anche qui, problemi zero...</p><p>Nastrare può essere una "rogna" e il canale chiuso è di certo un azzeramento "alla radice" di qualsiasi possibile problema... Ma considera che (esperienza personale del tutto opinabile) non è che ogni cambio gomme occorre RInastrare, le Roval Traverse carbon della muscolare ne hanno viste di gomme eppure hanno ancora il nastro di fabbrica...</p><p>Le Bontranger che ho sulla Crafty credo che abbiano addirittura un flap proprietario...</p><p></p><p>Utilizzo ormai ruote carbon dal 2009 su strada e dal 2014 (con sporadiche "pause di riflessione" ) in offroad....</p><p>Ironia della sorte le uniche carbon che ho rotto erano da strada <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> ed effettivamente Roval non fu molto magnanimo in quell'occasione...</p><p>Ho sentito dire (non provato da me direttamente) che Bontranger sia molto accomodante in caso di crash-replacement...</p><p></p><p></p><p>Alla fine il bello del gioco è anche questo...</p><p>Alla fine quando avrai fissato i tuoi "filtri" su materiale,peso ecc ecc si parte alla ricerca del componente...</p><p>Sá tanto di "caccia al tesoro"...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AndreaC1977, post: 485373, member: 15971"] Pur avendole avute non ho mai ritenuto utile sapere quanto pesassero... Posso dire però che come tutte le Mavic possedute in passato problemi zero e robustezza/affidabilità top... Sulla scorrevolezza :neutral: :D se parliamo di farle girare sul cavalletto e compiacersi di quanto tempo impieghino a fermarsi... Bhe quello è un "passatempo" da "bitumari" allora forse si, diciamo che le mie Fulcrum Speed55 Competizione DB con mozzo Cult e cuscinetti con piste in acciaio e sfere in ceramica sono decisamente più "scorrevoli" rispetto al mozzo Mavic che utilizza cuscinetti "industriali" che puoi trovare presso qualsiasi autoricambi...spessissimo senza neanche ordinarli... Non ho mai avuto cerchi "completi" DTswiss, ma tra le varie Roval/Bontranger, sia da strada che fuoristrada, che ho posseduto ho avuto spessissimo a che fare con i loro mozzi/raggi... Che dire anche qui, problemi zero... Nastrare può essere una "rogna" e il canale chiuso è di certo un azzeramento "alla radice" di qualsiasi possibile problema... Ma considera che (esperienza personale del tutto opinabile) non è che ogni cambio gomme occorre RInastrare, le Roval Traverse carbon della muscolare ne hanno viste di gomme eppure hanno ancora il nastro di fabbrica... Le Bontranger che ho sulla Crafty credo che abbiano addirittura un flap proprietario... Utilizzo ormai ruote carbon dal 2009 su strada e dal 2014 (con sporadiche "pause di riflessione" ) in offroad.... Ironia della sorte le uniche carbon che ho rotto erano da strada :joy: ed effettivamente Roval non fu molto magnanimo in quell'occasione... Ho sentito dire (non provato da me direttamente) che Bontranger sia molto accomodante in caso di crash-replacement... Alla fine il bello del gioco è anche questo... Alla fine quando avrai fissato i tuoi "filtri" su materiale,peso ecc ecc si parte alla ricerca del componente... Sá tanto di "caccia al tesoro"... [/QUOTE]
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