Leggi tutto...Abbiamo fatto un gran discutere della Santa Cruz Vala, la nuova ebike del marchio californiano. Rinunciando al VPP a favore del giunto Horst per motivi di spazio, infatti il leveraggio del nuovo VPP non ci sta con il motore, ci siamo tutti posti la domanda come si sarebbe comportata sul...
Mamma mia @marco , a prescindere dalla bella recensione, le riprese col drone in quota sono da paura. Giornata pazzesca e panorami da urlo, complimenti!
Una domanda cretina: ho sperimentato anche io col drone in solitaria, ma nonostante abbia una cover per il telecomando che copre le levette e le schermo, non tutti i tasti sono protetti e ho fatto dei gran casini mettendolo nello zaino.
Tu hai un guscio/cover particolare per mettertelo in saccoccia senza che venga premuto accidentalmente alcun tasto?
Ah ecco... mi pareva, le cover commerciali sono quasi tutte "parziali", e radiocomando nello zaino=casini garantitiho una hardcase con dentro un'imbottitura ritagliata, recuperata da una vecchia confezione di una gimbal
bel test... sono molto curioso se potessimo approfondire il discorso sostegno in salita con ammo in LOW.
Le curve di compressione non sembrano cosi diverse da far presagire un netto cambiamento. Anche in riferimento a questo sarebbe interesante ipotizzare con un ammo a molla come si comporterebbe.
La nuova thok ha un carro molto lungo mentre questa nettamente più corto... tra le due preferisco le geo della thok seppur questo progetto Vala attorno alla 600 mi attira di più.
ps: si può avere una foto dell extender collegato?
La cosa interessante è che la Vala può accogliere un ammo a molla, ma nella posizione High la curva è troppo lineare per le mie sensazioni sul campo, si rischierebbero tanti fondocorsa. Quindi mettendo l'ammo ad aria sulla posizione High vai a prendere una curva pensata per un ammo lineare (= molla) che per forza di cosa è più progressiva a fine corsa, ma che si è rivelata essere anche più sostenuta ad inizio.
Da quello che dici e ripeti n-volte nel video è nella posizione "LOW" che il carro diventa più progressivo e sostenuto a inizio corsa, forse qui sopra ti sei confuso a scrivere.
corretto. LO si riferisce al leverage ratio e non all'angolo: un rapporto di leva basso implica maggiore forza per far partire l'ammo, quindi carro + sostenuto in zona SAG e idoneo per una molla che ha una costante lineare.La posizione Low è quella quindi corretta per l ammo a molla in quanto meno demoltiplicata. Potrebbe essere un bel carro con la sensibilità iniziale della molla e il sostegno della posizione low.
corretto. LO si riferisce al leverage ratio e non all'angolo: un rapporto di leva basso implica maggiore forza per far partire l'ammo, quindi carro + sostenuto in zona SAG e idoneo per una molla che ha una costante lineare.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?