Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
Ultime Attività
New classifieds items
New classifieds comments
Classifieds
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Rotwild
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 117235" data-attributes="member: 180"><p>Bene, è successo...</p><p></p><p>Ho sostituito la batteria da 518 Wh della mia Rotwild E1+ (Model Year 2015), tubo obliquo compreso, con il kit <a href="https://www.rotwild.com/en/rot-wild/engineering/engineering-design/rotwild-integrated-power-unit-ipu/" target="_blank">IPU.R.660.CARBON</a>, che comprende oltre alla batteria <strong>estraibile</strong> da 648 Wh il nuovo tubo obliquo scatolato in carbonio e il display <a href="https://www.pro-cycling-golla.de/Display_BMZ_Comfort_4311.html" target="_blank">Marquardt Comfort 4311</a> (detto anche Just Drive 3), oltre agli sticker in 4 colori diversi e istruzioni sufficientemente dettagliate per la conversione.</p><p></p><p>La conversione è alla portata di chiunque abbia buona manualità di officina (quindi non mia, che ho dovuto farmi aiutare <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite129" alt=":laughing:" title="Laughing :laughing:" loading="lazy" data-shortname=":laughing:" /> - grazie ancora [USER=3078]@MAPO55[/USER]!).</p><p></p><p>Il prezzo... non lo conosco ancora. Sono in trattativa con la Rotwild, dal momento che la cosa è nata dal fatto che la BMZ <a href="https://www.emtb-mag.com/forum/threads/smontaggio-e-manutenzione-del-motore-brose-anche-levo.3801/" target="_blank">si è rifiutata di riparare il mio vecchio motore Brose T</a> (che ho poi riparato in proprio) e mi ha offerto un Brose S nuovo a buon prezzo.</p><p></p><p>Morale: totale upgrade della mia adorata Rotwild che ora è assolutamente attuale, con </p><p>- motore Brose S (ancora da montare)</p><p>- batteria estraibile da 648 Wh</p><p>- nuovo display con indicazione lineare dei consumi, 4 livelli di assistenza e indicazione del range rimanente (per quello che può servire, cioè pochissimo).</p><p></p><p>Ho un unico giro all'attivo con la nuova batteria, 32 km e 1000 m d+, tutti in assistenza 160%, consumato circa il 40% di batteria, ma essendo stata caricata un'unica volta mi aspetto ulteriori miglioramenti.</p><p></p><p>Svantaggi dell'operazione:</p><p>- il costo, che alla fine sarà sicuramente una legnata;</p><p>- il peso aggiuntivo, circa 1 kg, che per forza di cose diminuirà un po' l'agilità in discesa;</p><p>- cosa farne della mia vecchia batteria da 518 Wh, ancora al 92% di salute... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite131" alt=":weary_face:" title="Weary :weary_face:" loading="lazy" data-shortname=":weary_face:" /></p><p></p><p>Prossimamente, field report sul Brose S e sulla nuova autonomia!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Moebius, post: 117235, member: 180"] Bene, è successo... Ho sostituito la batteria da 518 Wh della mia Rotwild E1+ (Model Year 2015), tubo obliquo compreso, con il kit [URL='https://www.rotwild.com/en/rot-wild/engineering/engineering-design/rotwild-integrated-power-unit-ipu/']IPU.R.660.CARBON[/URL], che comprende oltre alla batteria [B]estraibile[/B] da 648 Wh il nuovo tubo obliquo scatolato in carbonio e il display [URL='https://www.pro-cycling-golla.de/Display_BMZ_Comfort_4311.html']Marquardt Comfort 4311[/URL] (detto anche Just Drive 3), oltre agli sticker in 4 colori diversi e istruzioni sufficientemente dettagliate per la conversione. La conversione è alla portata di chiunque abbia buona manualità di officina (quindi non mia, che ho dovuto farmi aiutare :laughing: - grazie ancora [USER=3078]@MAPO55[/USER]!). Il prezzo... non lo conosco ancora. Sono in trattativa con la Rotwild, dal momento che la cosa è nata dal fatto che la BMZ [URL='https://www.emtb-mag.com/forum/threads/smontaggio-e-manutenzione-del-motore-brose-anche-levo.3801/']si è rifiutata di riparare il mio vecchio motore Brose T[/URL] (che ho poi riparato in proprio) e mi ha offerto un Brose S nuovo a buon prezzo. Morale: totale upgrade della mia adorata Rotwild che ora è assolutamente attuale, con - motore Brose S (ancora da montare) - batteria estraibile da 648 Wh - nuovo display con indicazione lineare dei consumi, 4 livelli di assistenza e indicazione del range rimanente (per quello che può servire, cioè pochissimo). Ho un unico giro all'attivo con la nuova batteria, 32 km e 1000 m d+, tutti in assistenza 160%, consumato circa il 40% di batteria, ma essendo stata caricata un'unica volta mi aspetto ulteriori miglioramenti. Svantaggi dell'operazione: - il costo, che alla fine sarà sicuramente una legnata; - il peso aggiuntivo, circa 1 kg, che per forza di cose diminuirà un po' l'agilità in discesa; - cosa farne della mia vecchia batteria da 518 Wh, ancora al 92% di salute... :weary_face: Prossimamente, field report sul Brose S e sulla nuova autonomia! [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Rotwild
Alto
Basso