Potenziamento freni

[T0MB]

Salve a tutti! Sono nuovo del forum e di bike in generale, ho preso una fat ebike per andare e venire da lavoro lasciando un po' l'auto.
La bici in questione si tratta di una duotts f26 che ho scelto vedendo un po' di recensioni online, visto che per arrivare a lavoro devo fare una bella salita e questa mi è sembrata la più adeguata, la sto usando da aprile senza stop.
La bici va bene e mi piace, ma trovo i freni sottodimensionati per una bici da ben 38kg...
Ora sono quasi 5 mesi che scendo la bella discesa di ritorno dal lavoro e mi sa che le pastiglie sono da cambiare, (possibile? Quanto durano in genere e come controllo l'usura?)

Quindi dovendo cambiare mi chiedevo se potessi potenziare un po' prendendo dei dischi più grandi, posso farlo tranquillamente?
Ho visto che ci sono adattatori che allontanano la pinza, ma quale dovrei prendere poi? Sono universali? Scusate l'ignoranza ma è un mondo nuovo per me... E le pastiglie? Ho visto che ci sono varie forme quale dovrei prendere avendo impianto frenante del produttore?

Grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi!

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[maci68]

Salve a tutti! Sono nuovo del forum e di bike in generale, ho preso una fat ebike per andare e venire da lavoro lasciando un po' l'auto.
La bici in questione si tratta di una duotts f26 che ho scelto vedendo un po' di recensioni online, visto che per arrivare a lavoro devo fare una bella salita e questa mi è sembrata la più adeguata, la sto usando da aprile senza stop.
La bici va bene e mi piace, ma trovo i freni sottodimensionati per una bici da ben 38kg...
Ora sono quasi 5 mesi che scendo la bella discesa di ritorno dal lavoro e mi sa che le pastiglie sono da cambiare, (possibile? Quanto durano in genere e come controllo l'usura?)

Quindi dovendo cambiare mi chiedevo se potessi potenziare un po' prendendo dei dischi più grandi, posso farlo tranquillamente?
Ho visto che ci sono adattatori che allontanano la pinza, ma quale dovrei prendere poi? Sono universali? Scusate l'ignoranza ma è un mondo nuovo per me... E le pastiglie? Ho visto che ci sono varie forme quale dovrei prendere avendo impianto frenante del produttore?

Grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi!

Si, guardando le foto della bici puoi tranquillamente cambiare dischi, anzi visto il peso sarebbe consigliato. Devi cambiare naturalmente anche gli adattatori delle pinze. Ti consiglio di rivolgerti ad un meccanico se non hai esperienza. La durata delle pastiglie dipende da come usi i freni ma sopratutto dalla mescola, che incide anche sulla potenza di frenata. Le mescole solitamente sono 3 organiche, metalliche e semimetalliche. Anche qui ti consiglio di andare da un buon meccanico, non c'è nulla di particolarmente difficile ma se non hai esperienza è la scelta migliore. Anche io faccio da un pò il pendolare in bici, per fortuna tutta ciclabile o stradine senza traffico, arrivo in ufficio quasi sempre di buon umore ora (anche se dura poco).

 

[Alone]

Aumentando il diametro almeno a 180 , se la struttura e la forcella lo consentono, sicuramente migliori anche la durata delle pasticche, xche’ lavorano con meno stress termico.
non ho capito però se la scelta di dischi così piccoli è dovuta alla presenza di un qualche freno elettrico rigenerativo che lavora in coppia con quelli idraulici

 

[kilowatt]

Frenata elettrica rigenerativa? Ahahah. Questa è un cesso di moto elettrica da 750w totalmente fuorilegge. Non dovrebbe nemmeno averli i freni perché dovrebbe esserne vietata la vendita.

 

[Pietro.68]

Salve a tutti! Sono nuovo del forum e di bike in generale, ho preso una fat ebike per andare e venire da lavoro lasciando un po' l'auto.
La bici in questione si tratta di una duotts f26 che ho scelto vedendo un po' di recensioni online, visto che per arrivare a lavoro devo fare una bella salita e questa mi è sembrata la più adeguata, la sto usando da aprile senza stop.
La bici va bene e mi piace, ma trovo i freni sottodimensionati per una bici da ben 38kg...
Ora sono quasi 5 mesi che scendo la bella discesa di ritorno dal lavoro e mi sa che le pastiglie sono da cambiare, (possibile? Quanto durano in genere e come controllo l'usura?)

Quindi dovendo cambiare mi chiedevo se potessi potenziare un po' prendendo dei dischi più grandi, posso farlo tranquillamente?
Ho visto che ci sono adattatori che allontanano la pinza, ma quale dovrei prendere poi? Sono universali? Scusate l'ignoranza ma è un mondo nuovo per me... E le pastiglie? Ho visto che ci sono varie forme quale dovrei prendere avendo impianto frenante del produttore?

Grazie anticipatamente a chi vorrà aiutarmi!

Lo sai che se ti dovesse capitare un incidente con questa bici e la controparte si prende un avvocato ti fanno un c**o o come una padella vero?

 

[Alone]

Frenata elettrica rigenerativa? Ahahah. Questa è un cesso di moto elettrica da 750w totalmente fuorilegge. Non dovrebbe nemmeno averli i freni perché dovrebbe esserne vietata la vendita.

Temo tu abbia ragione…
mi aveva fuorviato questa descrizione, che poteva far pensare a una traduzione grossolana di un “effetto dinamo” (Freno di spegnimento sinistro e destro, freno idraulico DYISLAND anteriore e posteriore)
inoltre , sara sicuramente fuoriregola, ma leggevo della limitazione a 25 km/h secondo il paese dì destinazion ,mentre di “ potenza continua” non ho trovato traccia…
la max per legge non è un limite, che io sappia.

 

[fermos]

L'art 50 del codice della strada prescrive che la potenza massima sia di 250w. Aumentata a 500w per il trasporto di cose. Quindi niente acceleratore, niente oltre i 25 kmh e niente oltre i 250w. Nel caso contrario serve targa e assicurazione perché se capita un sinistro son cxxxi.
Dovesse per sfiga capitarmi un incidente mentre sono in auto con uno delle migliaia di mezzi fuorilegge che circolano sulle nostre strade, chiederei alle forze dell'ordine di mettere a verbale che pretendo un controllo del velocipede, per vedere se è a norma.

 

[Alone]

L'art 50 del codice della strada prescrive che la potenza massima sia di 250w. Aumentata a 500w per il trasporto di cose. Quindi niente acceleratore, niente oltre i 25 kmh e niente oltre i 250w. Nel caso contrario serve targa e assicurazione perché se capita un sinistro son cxxxi.
Dovesse per sfiga capitarmi un incidente mentre sono in auto con uno delle migliaia di mezzi fuorilegge che circolano sulle nostre strade, chiederei alle forze dell'ordine di mettere a verbale che pretendo un controllo del velocipede, per vedere se è a norma.

Vero, ma il codice parla di “ Potenza massima continua” mi pare…infatti i vari Bosch, Shimano ecc..arrivano a picchi di 600 watt

 

[kilowatt]

L'art 50 del codice della strada prescrive che la potenza massima sia di 250w. Aumentata a 500w per il trasporto di cose. Quindi niente acceleratore, niente oltre i 25 kmh e niente oltre i 250w. Nel caso contrario serve targa e assicurazione perché se capita un sinistro son cxxxi.
Dovesse per sfiga capitarmi un incidente mentre sono in auto con uno delle migliaia di mezzi fuorilegge che circolano sulle nostre strade, chiederei alle forze dell'ordine di mettere a verbale che pretendo un controllo del velocipede, per vedere se è a norma.

Per la precisione devono rispettare 250w come potenza nominale continua massima. La potenza massima di picco è ben maggiore

 

[Rolly]

Per la precisione devono rispettare 250w come potenza nominale continua massima. La potenza massima di picco è ben maggiore

Ecco proprio a questo proposito di potenza di picco mi pare proprio un sistema per aggirare la legge...
Un motore light noto..con 600 w di picco mi pare una "presa"

 

[Pietro.68]

E comunque devono essere mezzi

Ecco proprio a questo proposito di potenza di picco mi pare proprio un sistema per aggirare la legge...
Un motore light noto..con 600 w di picco mi pare una "presa"

Nessun raggiro. Lo prevede la norma.

 

[kilowatt]

Ecco proprio a questo proposito di potenza di picco mi pare proprio un sistema per aggirare la legge...
Un motore light noto..con 600 w di picco mi pare una "presa"

È un sistema di misurazione standard. Come molti altri. Nessun raggiro. Un esempio di attualità è il Wltp che misura il consumo delle auto elettriche. Serve per l'omologazione e quindi per confronto, la realtà pratica è diversa.

 

[MikeY]

A prescindere, la domanda verte sui freni. Non si capisce perché bisogna sempre tritare i maroni con i soliti sermoni.
Al limite se viene il dubbio che l'interlocutore non sia a conoscenza dell'irregolarità gli si fa un postilla e per il resto "hazzi" suoi.