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Testo
<blockquote data-quote="giordanovic" data-source="post: 455106" data-attributes="member: 1235"><p>Nel lontano 1955 mio padre aveva un autocarro a metano (in provincia di Rovigo) un Austin tre assi, ricordo che tutti gli anni in occasione del collaudo non era mai in regola. Si spargeva la voce che c'era il tal ingegnere e tutti quelli in coda facevano le modifiche in corsa. Io ero piccolo ma ricordo la frenesia di quei momenti, stiamo tornando agli stessi tempi. Ricordo che le frecce si dovevano alzare dalla sede dove erano inserite, il magnete il più delle volte non funzionava ed era una delle preoccupazioni principali.</p><p></p><p>Mi è venuto in mente un sistema per ocultare i fanali della vettura: uno scudo fissato al p.ta bici <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite117" alt=":worried:" title="Worried :worried:" loading="lazy" data-shortname=":worried:" /> ma non lo si può modificare.</p><p>Ho scritto al MIT</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giordanovic, post: 455106, member: 1235"] Nel lontano 1955 mio padre aveva un autocarro a metano (in provincia di Rovigo) un Austin tre assi, ricordo che tutti gli anni in occasione del collaudo non era mai in regola. Si spargeva la voce che c'era il tal ingegnere e tutti quelli in coda facevano le modifiche in corsa. Io ero piccolo ma ricordo la frenesia di quei momenti, stiamo tornando agli stessi tempi. Ricordo che le frecce si dovevano alzare dalla sede dove erano inserite, il magnete il più delle volte non funzionava ed era una delle preoccupazioni principali. Mi è venuto in mente un sistema per ocultare i fanali della vettura: uno scudo fissato al p.ta bici :worried: ma non lo si può modificare. Ho scritto al MIT [/QUOTE]
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