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<blockquote data-quote="ZerOCooL" data-source="post: 366225" data-attributes="member: 8963"><p>Vabbè ragazzi, siamo seri, la rise é una bella trail, leggera e con un buon prezzo, ma non é una AM/EN se la di vuole trasformare c’è poco da fare, come già detto i miracoli non li fa nessuno, batterie grosse pesano, e componenti gravity anche, non parliamo poi di gomme serie, in questo modo si snatura la rise rendendola più passante e costosa, le balle stanno in poco posto, se mi volete raccontare diversamente sprecate il vostro tempo perché da parecchio ho smesso di credere alle favole.. Orbea ha fatto una grande operazione di marketing reinventando le e-trail…</p><p>Ps: a titolo di esempio posso dire che una levo ben montata per Am in aluminio sta sotto ai 23 kg in taglia L con batteria da 700 (settecento) e motore full power, anche se più costosa, ma non é certo la migliore o l’unica ;-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ZerOCooL, post: 366225, member: 8963"] Vabbè ragazzi, siamo seri, la rise é una bella trail, leggera e con un buon prezzo, ma non é una AM/EN se la di vuole trasformare c’è poco da fare, come già detto i miracoli non li fa nessuno, batterie grosse pesano, e componenti gravity anche, non parliamo poi di gomme serie, in questo modo si snatura la rise rendendola più passante e costosa, le balle stanno in poco posto, se mi volete raccontare diversamente sprecate il vostro tempo perché da parecchio ho smesso di credere alle favole.. Orbea ha fatto una grande operazione di marketing reinventando le e-trail… Ps: a titolo di esempio posso dire che una levo ben montata per Am in aluminio sta sotto ai 23 kg in taglia L con batteria da 700 (settecento) e motore full power, anche se più costosa, ma non é certo la migliore o l’unica ;-) [/QUOTE]
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