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imparare a cambiare o riparare un copertone è una cosa che può servire anche durante i giri, così come cambiare le pastiglie dei freni al volo. Per la catena serve uno strumento da pochi euro per verificare che non sia consumata oltre la tolleranza oppure un calibro elettronico. Le sospensioni le farei fare da chi se ne occupa, ma è una cosa da fare una volta l'anno circa (più che ai km si fa riferimento alle ore di utilizzo per le sospensioni). Al reggisella telescopico non farebbe male una ingrassata ogni tanto.