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Ciao, ieri meteo avverso, decido di utilizzare per la prima volta l'estrattore e smontare la corona anteriore della Rise22 con l'intento finale di controllare i serraggi delle viti che tengono il motore. Fatto questo decido di smontare e reingrassare asse e cuscinetti della parte inferiore del carro. Mi accorgo però che il perno non è per chiave CH6 come indicato nel Bluepaper ma CH5 e la sede in realtà è in profondità (con gli inserti standard della dinamometrica non arrivo così in fondo).Altro problema è il tubo del freno posteriore dalla parte del dado che impedisce la rimozione, immagino che sia necessario smontare la pinza freno posteriore per poter spingere fuori il dado. Risultato ho rimontato tutto con la fastidiosa sensazione di non aver completato il lavoro. Qualcuno ha trovato soluzioni "comode"?[ATTACH=full]76250[/ATTACH][ATTACH=full]76251[/ATTACH][ATTACH=full]76252[/ATTACH]
Ciao, ieri meteo avverso, decido di utilizzare per la prima volta l'estrattore e smontare la corona anteriore della Rise22 con l'intento finale di controllare i serraggi delle viti che tengono il motore. Fatto questo decido di smontare e reingrassare asse e cuscinetti della parte inferiore del carro. Mi accorgo però che il perno non è per chiave CH6 come indicato nel Bluepaper ma CH5 e la sede in realtà è in profondità (con gli inserti standard della dinamometrica non arrivo così in fondo).
Altro problema è il tubo del freno posteriore dalla parte del dado che impedisce la rimozione, immagino che sia necessario smontare la pinza freno posteriore per poter spingere fuori il dado. Risultato ho rimontato tutto con la fastidiosa sensazione di non aver completato il lavoro. Qualcuno ha trovato soluzioni "comode"?
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